noah69 писал(а):У меня турботаймер стоит и не напрягает. Если он не нужен,просто глушу.

Самый верный ответ. таймер нужен. хотя даже производители группы ВАГ утверждают что не нужен.говорят.что сейчас подшипники (втулки) изготавливаются из современных материалов и задиров быть не может.но судя по сведениям ремонтников .турбины разваливаються быстрей без таймера.

Скажу из практики, были 2 авто с турбиной. Оба VAG. первая пролетела 200т.км без проблем и была продана, вторая пролетела 120 т. км. так же без малейших проблем, у коллеги дизель VAG 2,0 к 200 т.км подбирается, так же без проблем. Мои движки были - 1,8Т 150 л.с., и 1,8 TSI 160 л.с. Нигде турботаймера не было.

Wak писал(а):Скажу из практики, были 2 авто с турбиной. Оба VAG. первая пролетела 200т.км без проблем и была продана, вторая пролетела 120 т. км. так же без малейших проблем, у коллеги дизель VAG 2,0 к 200 т.км подбирается, так же без проблем. Мои движки были - 1,8Т 150 л.с., и 1,8 TSI 160 л.с. Нигде турботаймера не было.

Так это хорошо.Вот вы и радуетесь.А у кого турбинки легли, почему то молчат.Видимо расстроены.Все современные сигналки в основном имеют эту функцию, активация её стоит не тех денег, что бы гадать.

На ф\л трубина погибла на 20т.км но виноват сам спалил...Замена была по гарантий пробег у нового хозяина уже докуя и все ок....На новой машине т.таимер стоит но им не пользуюсь если только после больших и продолжительных оборотов мотора...накатал 40т.км все ок..

noah69 писал(а):Турботаймер ничем не напрягает.Вынул ключ,закрыл машину и пошёл.Он всё сделает сам.Это только на пользу вашему авто.

Вернулся через несколько часов, а двигатель "молотит" - таймер заглючил)

Владимир А. писал(а):

noah69 писал(а):Турботаймер ничем не напрягает.Вынул ключ,закрыл машину и пошёл.Он всё сделает сам.Это только на пользу вашему авто.

Вернулся через несколько часов, а двигатель "молотит" - таймер заглючил)

кЕтай китайский не ставьте и все будет хорошо.

Поставил сигналку В90, в ней есть функция турботаймер. Выставил на 3 мин. Брелок сообщает когда заглох двигатель. Нет ни каких проблем.

tobol123
3 минуты даже многовато, ну если не вжаривать.

Всём привет!
В руководстве написано, что после длительной или интенсивной поездки, следует глушить двигатель только спустя минуту после остановки, что бы охладить турбину.

Стоит прислушиваться к этому совету или пофиг? И что считать длительной или интенсивной поездкой?

Где то писали про замеры падения температуры турбины при работе двигателя на ХХ определённое время после интенсивной езды, так вот выводы там не утешительные, она падает на минимум градусов за полчаса, темп. же масла вообще практически не изменялась за тот же промежуток времени....Покопайте нет.... Я на всякий случай всё же гоняю движок после трассы 5-7 минут на ХХ....Думаю лучше чаще менять масло и будет больше пользы....

Park 71 писал(а):Где то писали про замеры падения температуры турбины при работе двигателя на ХХ определённое время после интенсивной езды, так вот выводы там не утешительные, она падает на минимум градусов за полчаса, темп. же масла вообще практически не изменялась за тот же промежуток времени....Покопайте нет.... Я на всякий случай всё же гоняю движок после трассы 5-7 минут на ХХ....Думаю лучше чаще менять масло и будет больше пользы....

Просто такая хрень не удобна. Обычно люди, когда доезжают до места, глушат мотор и выходят. А тут ещё минуту сидеть и зыркать по сторонам от нечего делать. Особенно это весело, когда кто-то ждёт на улице. Сидишь, смотришь на человека, он на тебя :)

Вот и хочу узнать. Знакомые на БМВ, Волве и Ренджике, сказали, что так пишут везде для галочки, но на современных авто стоит какая-то защита и можно не ждать охлаждения или, как они выразились, отключения турбины.
Хочется знать как на самом деле. Думаю, не одному мне.

Zeman
На любой сигналке есть турботаймер, можно включить.
У жены на шкоде турбомотор, но там помпа которая гоняет масло после выключения двигателя

Я смотрю, мою тему объединили с этой.
Тогда вопрос - что это за штука "турбо таймер"? Впервые у меня дизель с турбиной и ни когда не слышал про такой девайс. Как он выглядит и какой принцип его работы?

По теме. Отец с 2007 года ездит на турбированных дизелях. Сначала 5 лет на Рендже Дискавери 3, потом года 2-3 на Вольве С80 (правда, там, вроде бензин, но двиг очень мощный 315л.с.) и сейчас Рендж вок уже 2 года на одном и месяца 4 на другом. Тоже говорит, что никогда не заморачивался с ожиданием охлаждения турбины и ни про какой турботаймер не слышал.

И если турбина сгорит, то ведь это гарантийный случай - производитель же не сможет проверить, ждал я минуту охлаждения или не ждал?

Да ничего у тебя не покажет,рекомендаций написаны в мануале по турбине,а так т.таимер по большому нах.... не нужен

Если бы у меня была турбина, мне было бы не западло три минутки постоять не глуша двигатель. Я никогда никуда не опаздываю, такого просто не бывает.
А тему я объединил, тк смысл одинаковый.