В блоке EMS находится реле топливного насоса,а у вас двоих проблема с накачкой топлива......

Как оно выглядит. Ещё не искал может номер есть? Его отдельно можно поменять?

есть новая информация которая помогла одному нашему форумчанину, Вот что он мне сообщил: Бошовский диагноцентр. стенд, который тестирует форсунки не только их механическую часть, но и проверяет пьезоэлемент.... И вот оно!!!! Пьезоэлемент на 2-ой форсунке (как я и предпалогал) пробивает ни то на корпус, ни то на + это не суть - ПРОБИВАЕТ!!! Комп это видит и глушит мотор!!! Теперь самое интересное, что вычислил когда вскрывал мозги: (почему ошибка выскакивала не на неисправной форсунке, а на рабочей) оказывается в мозгах я увидел, что 1-4 и 2-3 управляющие тиристоры (или что там это) имеют общий контакт на который пробивалась форсунка и мозги не могли понять какой именно а выдавали ошибку на тот цилиндр, который в программе первым прописан на той паре общих контактов!!! Вот так-то!

Я форсунки менял проблема осталась

Даже если форсунки те что я поставил прошли тест, проблема остаётся. Это точно не они и не тнвд. Потому что я всё вкруг поменял по очереди. Об этом я выше писал. В течение года. И ничего ровным счетом.

Форсунки тнвд два датчика давления и ещё датчик на рампе.

проверял на пробой пьезоэлемента или только на распыл?

Не старые ни новые не проверял. Каким образом это сделать?

Ссылка на нашем форуме с1155

Отдельно пробой померить попробую сегодня

Родные форсунки на обратку не прошли тесты лили.

Tvadim писал(а): ↑

18 июл 2020, 07:04

Как оно выглядит. Ещё не искал может номер есть? Его отдельно можно поменять?

меняется только с блоком ems,находится под капотом в блоке предов.

обратку наверно на наших форсунках можно вылечить, а вот распыл не знаю-вроде они какие-то пьезо. не все берут их в ремонт.

Распыл норм, только обратку не прошли