люфт у трипода допускается, герметик лучше не отрывать иначе рискуешь получить ещё большую течь, можешь аккуратно срезать соплю, протереть промыть очистителем тормозов с пристрастием, я бы даже завел, чтобы некоторое разряжение появилось, пролил очистителем тормозов место протечки подождал подсыхания и замазал бы поверху толстым слоем быстросохнущего герметика только не анаэробного, а который на воздухе сохнет (может его разряжение чуть подсосет внутрь) дать на холостых поработать, пока гермет схватит ) авось прокатит )) но вероятность маленькая...

Dima79 писал(а): ↑

03 мар 2021, 14:31

люфт у трипода допускается

допускается в шлицевом сочленении пром вал-граната??

Dima79 писал(а): ↑

03 мар 2021, 14:31

герметик лучше не отрывать иначе рискуешь получить ещё большую течь, можешь аккуратно срезать соплю, протереть промыть очистителем тормозов с пристрастием, я бы даже завел, чтобы некоторое разряжение появилось, пролил очистителем тормозов место протечки подождал подсыхания и замазал бы поверху толстым слоем быстросохнущего герметика

спасибо за совет. Почему не анаэробного?? Насчёт вакуума - наверно даже погазовать надо.

Dima79 писал(а): ↑

03 мар 2021, 14:31

герметик лучше не отрывать иначе рискуешь получить ещё большую течь, можешь аккуратно срезать соплю, протереть промыть очистителем тормозов

В общем течь судя по всему отсюда - кружочком выделено, стрелками указал опорные точки для определения этого участка на другой фотке двигателя. Правильно ли я понимаю, что это как раз точка соединения блока цилиндров, ГБЦ и крышки ГРМ? (нарисовал линии плоскостей). Если оно так, значит течь именно в месте их соединения, это о чем-то говорит? Есть мысли?
Тут одно объяснение - плоскости ГБИ и блока не очень совпали и зазор между блоком с крышкой ГРМ оказался больше, чем надо, герметика не хватило. Но почему тогда его оттуда так выдавило при сборке?
Если срезать и замазать снаружи, поможет?