Есть, например http://santa3.ru/post149502.html#p149502

Теперь понятно, что нужен серый с черной полосой провод в разъеме FR21 на 8-м пине. CoDeMasteR, спрошу еще, вы уже, вроде, такие вещи на память знаете. Где находит разъем FR21 и где в багажнике найти постоянный плюс и ACC?
P.S. на изображении жгутов проводки я FR21 вижу, но не пойму он в двери багажника или под потолком.

На стеклоочистителе посмотрите. Не уверен,что там есть плюс постоянный,но приходящий точно есть.
Также если есть 220в,то за правой обшивкой блок стоит,на нём должно быть.

Вот схема жгута двери багажника http://santa3.ru/post134635.html#p134635
FR21 под обшивкой потолка, это коннектор стыковки багажника и остальной проводки. Расположен около резинового рукава в проеме багажника.

AVN,
а можно полюбопытствовать: зачем "датчик как у Ford", если есть штатная функция открывания багажника без рук?
И как этот датчик интегрировать с штатным keyless чтоб кто-попало не открыл твой багажник?

CoDeMasteR, а вот лучше у нашего Prapor2205 почитайте. Вся эта дополнительная система работает на принципе параллельного замыкания внешней кнопки багажника на корпус. Соответственно, если машина закрыта и у вас нет ключа с собой, с внешней кнопки багажника дверь не откроется.
Я у Prapor2205 попросил консультацию, написав ему через наш сайт на почту, но в ответ тишина. Вот сам и начал разбираться

Прапор тут очень редкий гость.

<KVN>, я же говорю, написал на электронную почту через наш сайт, а не в личные сообщения.

Почитал ... А сколько току этот китайский датчик постоянно кушает на стоящем автомобиле? Есть у меня сомнения что родной keyless + gsm сигналка + это приблуда дружно не высадят аккум за неделю стоянки....

Сколько не знаю, но явно немного. Если бы за год у Praporа были проблемы, он не стал бы другим это ставить, а он ставил.

Потребляет 5 mA

AVN писал(а): ↑

06 июн 2020, 11:03

Потребляет 5 mA

Думаю что это когда возле датчика никого нет а если будет кто-то проходить мимо, то потребление существенно увеличится и АКБ подразходуется.
На Форде или VW этот датчик интегрирован в BCM и засыпает по тайм ауту до тех пор пока не будет обнаружен ключ именно у багажника в присутствии которого авто просыпается только по части электробагажника но остаётся на сигнализации и закрытых дверях. Всё сделано для экономии расхода АКБ. У China адаптера функции засыпать нет, всё время в активном поиске.

SunSanta писал(а): ↑

06 июн 2020, 12:16

Думаю что это когда возле датчика никого нет а если будет кто-то проходить мимо, то потребление существенно увеличится и АКБ подразходуется.

Это в режиме ожидания. Про проходить мимо "сильно сказано", датчик-то на ногу подносимую к нему не проявляет чудес чувствительности.
Я вот подумал, но еще проверить не успел. У нас багажник кнопкой из салона при положении ручки АКП в позиции отличной от P не открывается. Думаю, что и с наружной кнопки он тоже при этом не откроется. Нужно проверить. Т.к. вся эта дополнительная система работает на принципе параллельного замыкания внешней кнопки багажника на корпус, то в подключении провода к ACC, скорее всего, нет необходимости, только если для самоуспокоения.

Проверил сегодня работу наружной кнопки в разнык режимах АКП. Багажник открывается только в режиме P.

AVN писал(а): ↑

05 июн 2020, 12:42

разбираться

Привет.
Я здесь редко бываю в основном на драйве. Вот не давно прочел,но не ответил так как сейчас в основном на даче,а там интернет говно.