Всем добрый вечер!
Подскажите плз сколько при нормальной утечке может простоять автомобиль без движения?
Так получилось, что езжу я практически только по выходным (очень уж жаль терять свое время в московских пробках), что конечно мало и не является нормальной эксплуатацией для аккумулятора.
Не заведясь этой зимой и помаявшись с зарядкой/прикуриванием, стал наблюдать за зарядкой аккумулятора при помощи сигналки (пандора)
Она мне сообщает, что сразу при постановке на охрану после поездки напряжение 12,9, через день 12,8... спустя 4 дня - 12.2...
это нормально??

lexa_i писал(а):Всем добрый вечер!
Подскажите плз сколько при нормальной утечке может простоять автомобиль без движения?
Так получилось, что езжу я практически только по выходным (очень уж жаль терять свое время в московских пробках), что конечно мало и не является нормальной эксплуатацией для аккумулятора.
Не заведясь этой зимой и помаявшись с зарядкой/прикуриванием, стал наблюдать за зарядкой аккумулятора при помощи сигналки (пандора)
Она мне сообщает, что сразу при постановке на охрану после поездки напряжение 12,9, через день 12,8... спустя 4 дня - 12.2...
это нормально??

Я тоже при помощи пандоры смотрю вольтаж нормальное авто при нормальном аккуме может несколько месяцев простоять. Еще бывает сильная утечка из за автономной сигналке. У меня на дохлом аккуме вольтаж падал за несколько часов с 12.9 до 9.7 купи нормальный аккум и будет тебе зимой счастье

Professor писал(а):не нравится подход официалов и производителя к ее сервису.

+100 500.

Ребята у кого нибудь утечка тока былы из-за Блока комфорта он же BCM (боди контроль модуль) ?
Есть кто кому меняли у ОД по гарантии или самостоятельно кто менял?

Всем привет и с наступающим Рождеством!!!
Прошу совета у форумчан.

Утром сдох аккумулятор. Полностью. Сейчас он стоит на зарядке.
До этого на авто ездил позавчера, вчера чистил машину от снега (она с бесключевым доступом, зеркала и подсветка часто включались). Заряжается акккум сейчас, вроде, нормально - зарядное автомат - уже около 2-х часов ток около 6А.

Но авто пробеги обычно небольшие и сейчас были включены все обогрева (седенья, руль и т.д). Заводится всегда легко и без проблемам.

Думаю - что сожрало аккумулятор - или все потребители ( и он не успел зарядиться) или появилась какая-то внешняя утечка или генератор плохо заряжает?

Как думаете - визит к ОД сможет установить причину сдыхания аккумулятора? Они смогут что-то найти по коммуна и ошибкам. .... или отделяются общими фразами?

Буду благодарен за любые комменты.

Добрый вечер, попытайся сначала зарядить АКБ, лучше всего это сделать при температуре больше плюс 10, предварительно отогреть акум. у тебя стоит наверное родной солайт 70 А корейский, у меня на дизеле стоял 90А, тоже плохо держал плотность при отрицательной температуре, заменил на MOLL. По поводу посещения ОД, сделают тест АКБ, измерят ток утечки. Мне кажется все дело в АКБ, на который уже у тебя закончилась гарантия. Да интересно какая была температура на улице?

Инспектор! Спасибо за ответ!

Вчера в Москве ночью было около - 15\ 16. Но прошлые ночи были более холодными (до - 18). Ездили периодически, но поездки небольшие (хотя со всеми включёнными греками). Вот и не исключают, что он недозаряжался....

Сейчас аккумулятор стоит дома в тепле. Уже несколько часов стабильно берёт ток около 6А.

Как поставишь АКБ на авто, после запуска сразу измерь напряжение на клеммах, при включенном свете фар оно должно быть от 14.0 -14.4, если так, то генератор выдает нормальное напряжение, которое необходимо для зарядки АКБ.

тоже разрядился аккум, машина стояла 5 дней... пока наблюдаю, грешу на плохой аккум.

Вот и у меня стал быстро разряжаться. Как было: Зарядил аккумулятор малым током (1А), зарядка отключилась через 5 часов.
На след день поехал за 170 км. Там машина простояла сутки при температуре -30 и аккумулятор показывает 12,4. Включил вебасту и через 15 минут еле завел авто, стартер крутил очень плохо. Гарантия на аккумулятор же совсем недолгая? Видимо придется покупать новый.

ps: Аккумулятор же необслуживаемый у нас?

Гарантия на АКБ у нас 1 год или 20000 км, а родные аккумы полное г...... для нашего холодного климата, берите новый АКБ большей емкостью чем родной, так что бы стал в штатное место.

zyxXxa писал(а):ps: Аккумулятор же необслуживаемый у нас?

АКБ у нас не обслуживаемый.
перед зимним сезоном лучше АКБ подзарядить, а то -30 конечно его надолго не хватит.

Хороший АКБ не надо заряжать, он сам заряжается нормально от двигателя и держит плотность при отрицательных температурах.

Бармалей-71 писал(а):

zyxXxa писал(а):ps: Аккумулятор же необслуживаемый у нас?

АКБ у нас не обслуживаемый.
перед зимним сезоном лучше АКБ подзарядить, а то -30 конечно его надолго не хватит.

Ну дык он был заряженным. Видимо плотность маленькая вот он на холоде и грустит.

zyxXxa писал(а):Ну дык он был заряженным. Видимо плотность маленькая вот он на холоде и грустит.

Ну правильно, раз плотность маленькая, то АКБ нужно подзарядить.