Dm_kolosov писал(а):Я чуть больше 200 дизелёк разгонял.
У меня чистокровный. Может у них ограничителей нет?…

О каком ограничителе идет речь.если по скорости их не существует на наших и других машинах.за исключением авто способным разгонятся более 300 км.час .но и то не на всех.....и там ограничитель 250 км. У нас стоит только отсечка по оборотам. защита двигателя от дурака .ее можно чипом отключить.но машина быстрей не станет.

190км/ч, автомобиль больше не разгоняется. Обороты 3500.

По спутникам цифра меньше чем 190.

Да, цифра со спидометра.

Я разгонял только до 180! Но и так не плохо, только скорость не ощущаться !!

Буквально вчера вечером эксперимента ради решил проверить максималку на Киевском ш. стрелка уперлась в 190 км/ч ,обороты ДВС были чуть больше 3000 об/мин (точно не помню , но до 4000 было не близко). Из этого сделал вывод что стоит электронный ограничитель, т.к. запас по оборотам движка есть и набор скорости был довольно не плохим.

А как ощущение было на 190? Долго ехали? перестраивались? как едет? интересует устойчивость на дороге.

Vestry писал(а):В силу дикой любви и занятием автоспортом

Вот кстати да. Спортсмены и страховщики быстро не ездят. Первым хватает адреналина на треке, вторые же каждый день видят страшилки. Есть исключения, но в массе так. :-)
Кто не в курсе - я как раз второй.

monstr_mgsu писал(а):А как ощущение было на 190? Долго ехали? перестраивались? как едет? интересует устойчивость на дороге.

Ехал примерно километр по прямой, но было страшновато, т.к. в среднем держу скорость 110-130 км/ч. Но по дороге не кидало, шла как по рельсам !

На выходные съездил в Псков.
Были неплохие участки дороги, где ехать 110-120 становилось попросту "скучноВатно" - кажется катишься 60-70.
Незаметно увлекаешься, как - итог на спидометре 140-160 в крейсере, и когда проедешь несколько десятков км., - точно ползешь 100-110, скорости не ощущаешь!
Машина чертовски устойчива и хороша на обгонах и перестроениях.
Дизель просто радует !

monstr_mgsu писал(а):А как ощущение было на 190? Долго ехали? перестраивались? как едет? интересует устойчивость на дороге.

190-не знаю
Более 160 ехал километров 10 ( нашел такой чудный участок между Пензой и Саранском). Ни по путных , ни встречняка. Максимум 175. Никакого дискомфорта. Машина послушна, не трясет , не рыскает. Колеса 17 дюймов, если что.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Я 180 в потоке с перестоениями и без проблем все прогнозируемо и по ощущениям 120. Но долго не увлекался 160! Удачи не дорогах!

lexus писал(а):

monstr_mgsu писал(а):А как ощущение было на 190? Долго ехали? перестраивались? как едет? интересует устойчивость на дороге.

Ехал примерно километр по прямой, но было страшновато, т.к. в среднем держу скорость 110-130 км/ч. Но по дороге не кидало, шла как по рельсам !

Не соглашусь. На скорости больше 180 ехать страшно именно из-за подвески (по мотору вопросов нет). Машина становится непредсказуема. Небольшое движение рулём и качает так, что думаешь - не улететь бы. Чтобы 190 шла как по рельсам даже не представляю какого качества должен быть участок дороги. Я по таким, наверное, никогда не ездил.
Подвеска - вот слабое место нашего автомобиля. Но это уже другая тема и на этом сайте очень горячо обсуждается...
З.Ы. До 180 едет ещё сностно, но дискомфортно.
Комфортно (т.е. уверено, стабильно, предсказуемо) едет 140-165…

NORD писал(а):

Dm_kolosov писал(а):Я чуть больше 200 дизелёк разгонял.
У меня чистокровный. Может у них ограничителей нет?…

О каком ограничителе идет речь.если по скорости их не существует на наших и других машинах.за исключением авто способным разгонятся более 300 км.час .но и то не на всех.....и там ограничитель 250 км.

Зачем публично говорить о вещах, о которых не знаете, да еще и не правду? Большинство современных автомобилей с мощностью более 200лс имеет встроенные ограничители именно максимальной скорости, - это почти все немцы и ваги в том числе, как правило ограничитель у машин типа бмв\ауди 230 кмч. Внутренний рынок некоторых азиатских стран, как то Японии, имеет еще более жесткие ограничения - так например обратите внимание на спидометры косоруких автомобилей для внутреннего рынка, а не для рынков других стран с левосторонним движением, на цифре 180 у них все заканчивается, да и для остальных рынков цифры не сильно больше - например из своего опыта на тупере когда впервые уперся в ограничитель - сильно занервничал - он не держал скорость 220, а просто отключил газ, совсем. Не самое приятное событие на такой скорости, не дай Бог при обгоне.

А представьте на такой скорости улететь. Зачем испытывать судьбу.