horius писал(а): ↑

15 май 2020, 22:17

При приемке авто выяснилось, что после запуска двигателя кондей работает как надо пару минут (холодит), а потом начинает гнать теплый воздух (теплее, чем наружный).

Очень похоже на забитые Пылью и пухом радиаторы. Странно, что спец по давлениям этого не увидел.

Спец фонариком светил. Вообще-то, у меня стоит защитная сетка перед радиатором. Может это помешало. Во вторник, надеюсь, найдем "правду".

У меня машина 17го года. В субботу заметил, что кондей перестал работать. Пока ничего не проверял. Нормально ли, если за 2 года и 10 месяцев закончился фреон?

Есть еще странность. Сегодня жена утром поехала и сказала, что в машине холодно. Типа все работает. Мистика.

horius писал(а): ↑

16 май 2020, 08:30

Спец фонариком светил. Вообще-то, у меня стоит защитная сетка перед радиатором. Может это помешало. Во вторник, надеюсь, найдем "правду".

Нашли?

Roma Shrek писал(а): ↑

20 июл 2020, 09:03

У меня машина 17го года. В субботу заметил, что кондей перестал работать. Пока ничего не проверял. Нормально ли, если за 2 года и 10 месяцев закончился фреон?

Есть еще странность. Сегодня жена утром поехала и сказала, что в машине холодно. Типа все работает. Мистика.

Нормально. У меня то дул, то не дул своё время, заправили, всё прошло.

Спасибо!

С первой жарой заправил , с первым похолоданием пришло журчание , опять убежало. На сезон хватает заправки !

Подскажите а это нормально когда выключаешь полностью климат и на скорости ветер все равно задувает в салон? просто на форде и на вольве у меня такого нет, а на гранд санта фе есть.... понять не могу

с мордовии писал(а): ↑

18 апр 2020, 21:05

Подскажите машина 2013 года .заправляю третий год подряд.летом холодит после зимы не работает.потеков и сопливости нигде нет.опресовывают держит.на никель нажимаю остатки чуть чуть.может быть нипель виноват их там два может через них уходит

такая же хрень, спецы говорят может быть потеря в салоне, но разбирать панель затратно, по мне продолжать заправку каждую весну, цена вопроса 2т рублей.

jen_tan писал(а): ↑

15 апр 2021, 20:11

такая же хрень

Только, как и у большинства, "сырые" шланги и даже чуть видны подтеки на конденсаторе.Все отмыли. Заправили с красителем, течи не нашли, сказали покататься и подъехать на осмотр. Но уже подумываю о сервисе где шланги перепрессовывают.Может лето откатаю, но морально готов...
P.S. На 12 летнем VW Passat и почти 15 летнем SF классике о кондиционере знал только про кнопочки вкл/выкл. Здесь, по-видимому, скоро стану профессиональным "холодильщиком".

Заехал на сервис.Уже через 2 дня появились следы "запотевания"шлангов в завальцовке (трубка по exist 97761-2W000). Вердикт - замена.Собираюсь, как и здесь советовали, перепрессовать шланги в "правильном" сервисе по кондиционерам. Но вот осталась одна непонятка. Почему эти 2 трубки под одним номером. Излазил форум и каталог exist, правда рисунки весьма схематичные, а найденные фотки не дали ответа. Впечатление что под одним и тем же номером (в exist) нарисовано 2 вида трубок. Одни неразъемные сидящие сверху на общем дюралевом штуцере. Но у меня верхний штуцер на каждой трубке свой и каждый прикручен своей шпилькой и гайкой к стальному общему кронштейну, т.е. трубки "раздельные". Может чего не рассмотрел? Никто не задавался таким вопросом.

Доброго дня. Сообщите какой фреон в Санте 13 г/в для внутреннего рынка. В теме не встречалось, или пропустил. Не нашёл шильдик. Необходимо дозаправить. В руководстве написано два типа. Буду благодарен.

Ion писал(а): ↑

25 апр 2021, 12:16

В теме не встречалось, или пропустил.

Всё в теме есть, почитайте. Открываешь капот, там слева жёлтая наклейка, на которой написана марка и объём.

Спасибо пойду смотреть в пятый раз. Допускаю что отклеилась на скорости☺.

Ion писал(а): ↑

25 апр 2021, 12:16

В руководстве написано два типа. Буду благодарен.

два типа это с кондиционером сзади и без него. в первом варианте газа больше. выбирайте какой у Вас и заправляйте.