zhuk1999 писал(а):Так а кто какой пленкой клеил? Серго, Santa???

Если не ошибаюсь КРМF.
Неделю раздумывал клеить пленку или зажать денюшку. Теперь буду клеить на все новые авто однозначно, оно того стоит!

zhuk1999 писал(а):Так а кто какой пленкой клеил? Серго, Santa???

Xpel extreme

Однозначно 3М вентура - говорю уверенно, потому что делаю там вторую машину уже, да и приходилось видеть другие пленки на других машинах Да и оклейщики сертифицированные 3М - у них в принципе лажи быть не может В последний раз когда был у них - показывали ещё пленку - с Америки им привезли(не помню как называется) - её даже растворителем можно мыть и царапины сами на ней затягиваются - подороже она правда рублей на несколько

Вот, в предыдущем сообщении zyxXxa написал "X-pel" - вроде она была

На моей пленке царапки видны после десятка моек. Мою сам на мойках самообслуживания. Надо сравнить с необклеянной машинкой.

3M VentureShield год эксплуатации, не жалею....сколов ноль пузырей ноль....капот крылья бампер зеркала стойки перед крыши, подарок лобовое фары гос номера...

Потроллю вас немного, можно?
Как и в теме про обкатку дизельного двигателя скажу следующее. Владельцы новых авто делятся на две категории:
1. Те кто просто пользуется машиной, делая своевременно регламентные работы и все - их машина будет стоить при продаже (через 3-4 года) около самой низкой цены, самой младшей комплектации.
1. Те кто ухаживает за авто, обклеивает пленками, делает ненужные работы (замена масла на ТО-0) и проч. Их машина при продаже будет стоить около самой низкой цены, самой младшей комплектации.

А теперь вопрос. А нафига вкладывать в авто деньги, которые не вернешь при продаже? Да, поддерживать нормальный вид - мыть, подкрашивать коцки, делать своевременные ТО надо, безспорно, но... делать бешенные вложения для сохранения авто в первоначальном виде для следующего владельца...?! Ну вы меня поняли. Полирнуть перед продажей и все.

Все вышесказанное лишь мое мнение, которое может не совпадать с вашим, но для меня и для группы людей с ним согласных оно самое правильное. А ваше мнение, безусловно для вас самое правильное, но скорее всего не совпадает с моим, и я не собираюсь вас в нем разубеждать :-)

Wincent писал(а):Потроллю вас немного, можно?
Как и в теме про обкатку дизельного двигателя скажу следующее. Владельцы новых авто делятся на две категории:
1. Те кто просто пользуется машиной, делая своевременно регламентные работы и все - их машина будет стоить при продаже (через 3-4 года) около самой низкой цены, самой младшей комплектации.
1. Те кто ухаживает за авто, обклеивает пленками, делает ненужные работы (замена масла на ТО-0) и проч. Их машина при продаже будет стоить около самой низкой цены, самой младшей комплектации.

А теперь вопрос. А нафига вкладывать в авто деньги, которые не вернешь при продаже? Да, поддерживать нормальный вид - мыть, подкрашивать коцки, делать своевременные ТО надо, безспорно, но... делать бешенные вложения для сохранения авто в первоначальном виде для следующего владельца...?! Ну вы меня поняли. Полирнуть перед продажей и все.

Все вышесказанное лишь мое мнение, которое может не совпадать с вашим, но для меня и для группы людей с ним согласных оно самое правильное. А ваше мнение, безусловно для вас самое правильное, но скорее всего не совпадает с моим, и я не собираюсь вас в нем разубеждать :-)

Ни кто ни кого не принуждает, кто то чипует, кто то клеит, кто то с подвеской , шумкой ,музыкой заморачивается, клубень спросил люди ответили... каждый сходит с ума по своему....как там про фломастеры???

Стопудово. Просто высказал свое мнение, чтобы люди знали по обратную сторону медали, что есть те, кто считает это лишним. Хотя я в другую степь повернут, у меня дома серверов понатыкано всяких, кто узнаёт, что у меня дома - говорит нафиг тебе это нужно.

Никому не в обиду.но не стоит из машины делать культ. основная масса владельцев Сантика и я в том числе . дети воспитанные коммунизмом.когда запчасти были страшным дефицитом.поэтому многие старались ездить только по серьезной необходимости.на зиму прятали в гаражи .мыли их чуть не каждый день.в общем пыль сдували.Прошло время .авто превратилось в средство передвижения не более. зачем так изгаляться и переживать за каждую царапину. а тем более вкладывать немалые деньги которые никогда не вернуться. Все понимают .что автомобиль не недвижимость.в итоге одни убытки.но мы сознательно еще эти убытки увеличиваем.

Думаю .смысла в голосовании нет. . это не расход топлива.каждый при своем мнении останется.

Я хочу еще поликерамикой кузов покрыть. Причина проста - авто темное, с весны и до осени мою машину сам, а результат покрытия видел своими глазами - капли скатываются махом, а резиновая тряпка не задерживается. Ну и цена вопроса невелика

Господа, объяснюсь!!! Машину решил клеить т.к. белый цвет и не металлик. Ржавчина на белом видна очень сильно, поэтому и заморочился.
Теперь касательно обклейки. Сегодня ездил в сервис где буду делать с вероятностью 99%. Что они посоветовали:
железо покрыть полиуретановой пленкой(3M VentureShield), а пластик(фары и ПТФ), торцы дверей и места под ручками винилом(КРМF).
Почему так? полиуретан очень дорогой и очень прочный, поэтому морду надо делать полиуретаном, а на остальном чтобы съэкономить можно винилом.

zhuk1999
Поюзай инет...
Я год назад категорически отказался что либо покрывать пленкой в белом Санте.
Особенно 3М вентура.... - желтеет.
В США даже идут судебные разбирательства.
По-моему что то было и на ютубе...

zhuk1999 писал(а):Господа, объяснюсь!!! Машину решил клеить т.к. белый цвет и не металлик. Ржавчина на белом видна очень сильно, поэтому и заморочился.
Теперь касательно обклейки. Сегодня ездил в сервис где буду делать с вероятностью 99%. Что они посоветовали:
железо покрыть полиуретановой пленкой(3M VentureShield), а пластик(фары и ПТФ), торцы дверей и места под ручками винилом(КРМF).
Почему так? полиуретан очень дорогой и очень прочный, поэтому морду надо делать полиуретаном, а на остальном чтобы съэкономить можно винилом.

Решил делай пока новая, пойдут сколы будешь сожалеть. Я сделал и не капли не сожалею, смотрю и душа поёт...