Бармалей-71 писал(а):Можно лить 5W30 хоть 5W40 ни проблем ни разницы почти никакой. А дилер просто заключил контракт и сейчас всем льёт одно и тоже.

Бармалей-71 писал(а):Не парься, даже в нашем мануале написано, что можно лить.

wakingup писал(а):Помогите плз. разобраться. 2,4, бензин.

Спецификация по маслу в мануале: API Service SM (накройняк SL), ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5 или выше (накройняк A3).

В скриншотах последних ТО (на форуме, в разделе ТО 10ткм) дилер льет 5W30, но у этого масла, на сколько я понимаю - допуск не выдержан:



Это нормально? И лить Шелл 5w40 с этими же допусками получается вполне допустимо?

Serg1111 писал(а):Наклейкам не верьте. Их наклеивают в РФ при предпродажной подготовке. Соответственно для нас как для владельцев руководством к действию является "Руководство по эксплуатации". И еще конечно А3/В4 тоже подойдет, но на сколько я помню А5/В5 это самый современный допуск для высокооборотестых двс. По этому если хотите долго ездить то лучше конечно А5/В5 и замена каждые 7500 км.

Serg1111 писал(а):

Pedro писал(а):

Serg1111 писал(а):Всех категорически приветствую. Не давно стал обладателем нашего прекрасного автомобиля.....скоро подойдет время делать ТО 1000. Встал вопрос про выбор масло, ибо лить Шелл я категорически не хочу так как это отечественный продукт made in Торжек, сделанный из компонентов сомнительного качества. Думаю буду выбирать из следующих вариантов:
- Motul 8100 Eco-clean 5W-30 C2,
- ZIC XQ FE 5W-30,
- STATOIL LAZERWAY C2 5W-30.
Немцы однозначно нет......масла у них из отработки сделаны.

PS. От себя хочу добавить, что на предыдущей машине ездил на STATOIL LAZERWAY V 0W-30.....очень радовало, чистое ПАО и щелочное число 11.....по этому склоняюсь к статойлу 5w-30 и все таки 0w-30 зимой.....как то так.
Всем удачи.

Вот поражают меня люди, которые где-то нахватаются ахинеи, а потом несут её в массы. Это я про Торжок. Завод в Торжке- один из самых современных у Шелл, да и вообще в химической сфере. Я был на европейских заводах- наш им даст хорошую фору.
Всё сырье, включая базовые масла, и уж, тем более, присадки, используется только иностранного производства. То же самое, что и на заводах в Европе. Из нашего- тара, паллеты и рабсила. Причем участие рабсилы сведено к минимуму: велика доля автоматизации технологических процессов.
Другое дело, что сейчас очень много фальсификата, но к Торжку это не имеет никакого отношения. Чтобы не нарваться на контрафакт, брать масло нужно только в проверенных местах!

А по щелочному числу- тут важно не начальное его значение, а скорость его (ЩЧ) падения (кстати, если масло малозольное, для машин с сажевым фильтром,- то и ЩЧ изначально гораздо ниже, чем у обычных масел).

Уважаемый продавец масла шелл - вы либо не в курсе, либо лукавите..... выше базовое масло - это масло Газпромнефть из города Ярославля..... о чем имеется письмо от ЗАО Шелнефть - это первое. (присадки наверно как всегда и у всех Лубризол или Инфиниум).
А вот и второе - http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY ......... тут Давыдович четко все про ваше масло показывает и говорит.

LVV писал(а): к тому же мне Shell от смены до смены приходилось доливать литра 2. Посмотрю как это себя поведет.

LVV писал(а):Я от Shell отказался, по совету товарища и из экономических соображений. Залил OEM масло Mannol for Kia Huyndai 5w30, по классам проходит да и дешевле оно, к тому же мне Shell от смены до смены приходилось доливать литра 2. Посмотрю как это себя поведет.