3ABXO3 писал(а):Ну вы просто мечта ОД ) что еще сказать.
Просто один вопрос - что я делал не так? )))

Всё правильно вы делали, разве я вас поправлял или советы давал, не переживайте, мы все делаем так как считаем нужным пусть порой перестраховываемся или наоборот стараемся не отступать от регламента, мы же не делаем хуже-наоборот стараемся чтобы было лучше...))... К ОД в плане ТО и ремонта я отношусь предвзято, даже можно сказать негативно-насмотрелся на их спецов за годы (ни чё не поменялось настоящих спецов-фанатиков по пальцам перечесть) , так что если могу сделать сам и это не противоречит гарантии то делаю только сам, а их мечта пусть с ними и остаётся... [tease.gif]

Park 71 писал(а):

3ABXO3 писал(а):Ну вы просто мечта ОД ) что еще сказать.
Просто один вопрос - что я делал не так? )))

Всё правильно вы делали, разве я вас поправлял или советы давал, не переживайте, мы все делаем так как считаем нужным пусть порой перестраховываемся или наоборот стараемся не отступать от регламента, мы же не делаем хуже-наоборот стараемся чтобы было лучше...))... К ОД в плане ТО и ремонта я отношусь предвзято, даже можно сказать негативно-насмотрелся на их спецов за годы (ни чё не поменялось настоящих спецов-фанатиков по пальцам перечесть) , так что если могу сделать сам и это не противоречит гарантии то делаю только сам, а их мечта пусть с ними и остаётся... [tease.gif]

Ребята, я с Вами полностью согласен! К ОД нужно ездить как по книжке и для собственного успокоения делаем ТО раньше те по желанию )) Спасибо всем за комментарии! Но масло какое?

Pon4 Но масло какое?--- Шелл диллерский 8 л. 2600 р. (хорошая цена), вы в Москве вам вообще можно лить одну всесезонку 5W40 специально для дизеля без сажевого - http://shell-distributor.ru/techlib/372/

Park 71 писал(а):Pon4 Но масло какое?--- Шелл диллерский 8 л. 2600 р. (хорошая цена), вы в Москве вам вообще можно лить одну всесезонку 5W40 специально для дизеля без сажевого - http://shell-distributor.ru/techlib/372/

А брать у ОД или могу все привезти вместе с расходниками и масло?

Господа, главное ACEA B4 ? По цифрам как? 5w30 5w40 0w30 не имеет значения для ОД? Я на зиму нулевочку хочу, а летом 5w40

По ACEA: В4 или выше, по API: CH-4 (CF). Зима можно 0W-40 (например Helix Ultra 0W-40) , лето как Вы и написали 5W-40 (например Helix Ultra Diesel 5W-40), хотя можно и постоянно 0W-40 (масло только дороже... на тушкане, и субе импреза всегда 0W-40 было залито).

Единственное что-то shell сильно доверия не внушает... Или норм? Лить и не парится?

ps: Жене на ети надо масло менять, там либо оригинал за 1200 литр либо shell helix E за 1500 за 5л.

Парни, какое масло в линейке Шелл для дизелей с сажевым фильтром с самым малым содержанием серы(собираюсь брать отцу Актион, а он с сажевым) ??? На сайте Шелл для сажевиков прописано Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , но в тех. описании и паспортах нет инфы о содержании серы, фосфора, сульфатной золы, мож что то я проглядел. Рекомендации завода изготовителя Санг Ёнг для Актион масло- ZIC QX LS 5W30 , но у меня офф. диллера ZIC в городе нет, хочу уж как и сам на Шелл, так и отца подсадить на Шелл....

zyxXxa писал(а): что-то shell сильно доверия не внушает...

zyxXxa писал(а):Или норм?

zyxXxa писал(а):Лить и не парится?

Park 71 писал(а):Шелл для дизелей с сажевым фильтром

Вот хорошее масло для сажевого (С3), если найдете где купить:
Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30, для дизеля.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30, универсальное - для бензина/дизеля.
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30, универсальное - для бензина/дизеля.

f0r писал(а):Вот хорошее масло , если найдете где купить
Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30

Смотрел его, но у него нет одобрения ACEA В4.

Вы о чем???? С3 выше В4.... для движков с сажевыми... ссылку жеж выше в постах кинул по спецификациям...
Вот его полная спецификация: ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF; MB 229.51
Да и не забываем, про более частую смену малозольного масла... 7500тык., самое то.. не более.

Чёт я запутался:-
Европейская классификация ACEA

Редакция 2002 г. предъявляет более жесткие, эксплуатационные требования к маслам чем API, разделяет их на 3 класса и содержит 14 категорий (указаны в скобках):

А — для бензиновых двигателей (А1-02, А2-96 выпуск 3, А3-02, А4-ХХ — резервная, А5-02);

В — для дизелей легковых автомобилей (В1-02, В2-98 выпуск 2, В3-98 выпуск 2, В4-02 и В5-02);

Е — для дизелей грузовых автомобилей (Е2-96 выпуск 4, Е3-96 выпуск 4, Е4-99 выпуск 2 и Е5-02).

Чем больше числовое значение, стоящее рядом с буквой, тем выше категория масла по эксплуатационным характеристикам

f0r писал(а):Вы о чем???? С3 выше В4.... для движков с сажевыми... ссылку жеж выше в постах кинул по спецификациям... А так же разгвор шел за масла для сажего фильтра, т.е. С3.
Вот его полная спецификация: ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF; MB 229.51
Да и не забываем, про более частую смену малозольного масла... 7500тык., самое то.. не более.

И что...Это требование HMC можно похерить??



и я не вижу по указанной вами здесь ссылке ACEA B4.....
какая то "тень на плетень"...

Во-первых разговор шел про масло для сажевого фильтра, т.е. малозольное С3.
Во-вторых ovd161, то масло, о чем идет разговор... Я привел его полную спецификацию! А именно: ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF; MB 229.51

ovd161 писал(а):и я не вижу по указанной вами здесь ссылке ACEA B4.....

В-третьих, к сожалению Шел взял моду на свои последние разработки в тех. документации не писать всё полностью... Это уже не ко мне...

так что у нас теперь означает С3 по классификации АСЕА?