ovd161 писал(а):

zyxXxa писал(а):Плеснул power service diesel kleen . Перестало вонять кислым. Понаблюдаем....

Что то раньше не читал ни у кого про такое...
Можно поподробнее
Куда плескать и Где нюхать надо?

Наткнулся на форуме santa fe Ростов на Дону, там их главарь восхищался американской присадкой power service. Нашел я их сайт antigeli.ru, пообщался с менеджером и заказал через emex. Пришла 2,5 литровая канистра. На наш бак надо 150 грамм. Цена около 900 рублей получилась. Почитал форумы американские - дилеры рекомендуют добавлять при заливке, пользователи не жалуются.
Так же есть антигель и как я понял жижа 911 когда топливо замерзло.
Добавлять в ДТ, а пахло кислым у меня в гараже на автозапуске.
Обещают кучу всего

Улучшения функциональных показателей двигателя значительны:

- Снижение потребления топлива до 8% - объём средств, сэкономленных на топливе превышает затраты на присадку
- Повышается мощность и снижается потребность к переходу на меньшие обороты
- Более мягкая и спокойная работа двигателя.

Я залил такую http://www.antigeli.ru/products/diesel_kleen

zyxXxa
Ну про кислое теперь понятно...
а погреб есть в гараже?
про присадку тоже все ясно... надо было бы только почитать темку с начАла, с 1-й страницы...
Главарю в Ростове привет передам.

ovd161 писал(а):zyxXxa
Ну про кислое теперь понятно...
а погреб есть в гараже?
про присадку тоже все ясно... надо было бы только почитать темку с начАла, с 1-й страницы...
Главарю в Ростове привет передам.

Погреба нет. Ага передавай, жду на пиво :)

zyxXxa писал(а): Погреба нет. Ага передавай, жду на пиво :)

Какое пиво, коллега...
Все это прошли уже полгода назад...
У мня стоит половина канистры 2,365л не используемой Diesel Kleen + Cetane Boost
и полная канистра Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost ....
Пол канистры потестировал, по зимней - разобрался....
Вывод:
нам это пока не надо...
может годика через 4... как авто придет к состоянию авто ростовского "главаря"...

Олег .это ты Добермана слегка опустил с авто или толкаешь на покупку нового Сантика.

ovd161 писал(а):

zyxXxa писал(а): Погреба нет. Ага передавай, жду на пиво :)

Какое пиво, коллега...
Все это прошли уже полгода назад...
У мня стоит половина канистры 2,365л не используемой Diesel Kleen + Cetane Boost
и полная канистра Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost ....
Пол канистры потестировал, по зимней - разобрался....
Вывод:
нам это пока не надо...
может годика через 4... как авто придет к состоянию авто ростовского "главаря"...

Вообщем у тебя никаких изменений не произошло? Ну не сломался и главное :) Мне менеджер по ушам проехал что и в новый лить есть смысл.

ps: Ну не пиво, тогда винчик-сухарик

Андрей, почему опустил....
И у Вячеслава и у известного тебе Романа, и это он "внедрил" эту присадку, Санты Классики 10 и 11 г.в., а пробеги вообще ого-го...
Вот они эту присадку и "почувствовали"..... ?
А поменять авто всегда хочется и никогда не поздно...
Нам еще рано

zyxXxa писал(а): Вообщем у тебя никаких изменений не произошло? Ну не сломался и главное :) Мне менеджер по ушам проехал что и в новый лить есть смысл.

ps: Ну не пиво, тогда винчик-сухарик

Дружища, рекомендую полностью читать темы...а не выдергивать инфу...
И там и тут все это обсуждали и я в том числе писал...
Так что еще надо разобрать кто - кому пиво...винчик...вискарик... по мне последнее...
А менеджеры... так мы Ростовским клубом общались с нашим территориальным директором, он там сеть... так вообще вещи рассказывал похлеще братьев Гримм и Андерсена всех вместе взятых...

ovd161 писал(а):

zyxXxa писал(а): Вообщем у тебя никаких изменений не произошло? Ну не сломался и главное :) Мне менеджер по ушам проехал что и в новый лить есть смысл.

ps: Ну не пиво, тогда винчик-сухарик

Дружища, рекомендую полностью читать темы...а не выдергивать инфу...
И там и тут все это обсуждали и я в том числе писал...
Так что еще надо разобрать кто - кому пиво...винчик...вискарик... по мне последнее...
А менеджеры... так мы Ростовским клубом общались с нашим территориальным директором, он там сеть... так вообще вещи рассказывал похлеще братьев Гримм и Андерсена всех вместе взятых...

Да читал я темы, запутался мама не горюй. ты вкратце расскажи!
А мне ром! :)
Ну сам понимаешь когда надо продать что нибудь, там такие басни рассказываешь что сам верить в них начинаешь :)

zyxXxa писал(а): Да читал я темы, запутался мама не горюй. ты вкратце расскажи!
.........................

Вкратце не рассказать...
Лучше самому почитать и разобраться
Тогда и материал лучше усвоиться, откроете новое и нам расскажите...

У меня до санты и субарика был туарег 3.0 дизель. Когда его купил, заморочился какую присадку лить? И вспомнил что моя фирма продает присадку к дизелю на экскаваторы(я дилер по импортной строительной технике). Начал изучать вопрос и оказалось наша присадка одна из лучших в мире. Делается в америке. Называется Stanadyne Performance (рекомендована практически всеми мировыми автопроизводителями).
Лил ее в бак туарега 2 года. Проблем ни сдвижком, ни с ТНВД не было.
Добавляется она в пропорции 1/500. Если добавить больше, то хуже не будет, но и лучше тоже не будет. Лить нужно круглый год, но особенно зимой. Т.К. дизель в России суховат(зимой особенно). Что ведет к повышенному износу современного ТНВД.
Мощности не добавляет. На звук двигателя не влияет. Просто делает свое тихое полезное дело - повышает смазывающие свойства дизеля.
Дизельное топливо наше, губит как раз не двигатель, а ТНВД.

JONNY писал(а):У меня до санты и субарика был туарег 3.0 дизель. Когда его купил, заморочился какую присадку лить? И вспомнил что моя фирма продает присадку к дизелю на экскаваторы(я дилер по импортной строительной технике). Начал изучать вопрос и оказалось наша присадка одна из лучших в мире. Делается в америке. Называется Stanadyne Performance (рекомендована практически всеми мировыми автопроизводителями).
Лил ее в бак туарега 2 года. Проблем ни сдвижком, ни с ТНВД не было.
Добавляется она в пропорции 1/500. Если добавить больше, то хуже не будет, но и лучше тоже не будет. Лить нужно круглый год, но особенно зимой. Т.К. дизель в России суховат(зимой особенно). Что ведет к повышенному износу современного ТНВД.
Мощности не добавляет. На звук двигателя не влияет. Просто делает свое тихое полезное дело - повышает смазывающие свойства дизеля.
Дизельное топливо наше, губит как раз не двигатель, а ТНВД.

Почитал про твою присадку - такое чувство что с power service их из одной бочки разливают .

Можно охарактеризовать следующие свойства присадки PERFORMANCE FORMULA:

защита от холодной погоды - понижает температуру потери текучести топлива на 22 градуса, а так же граничную температуру фильтрации топлива на 13 градусов. Окончательное значение этого параметра зависит от базового топлива
защита от жаркой погоды - смазывает детали топливной системы и повышает цетановое число топлива в жарких погодных условиях при одновременном понижении его вязкости повышение мощности - повышает цетановое число топлива на 5 пунктов, улучшая динамику, мощность и т. д.
снижение расхода топлива - по результатам независимых тестов, экономия составляет порядка 8%
легкий и быстрый запуск - как в холодную погоду, в условиях гелеобразования в топливе, так и при жарких погодных условиях, когдаснижается вязкость топлива
снижает дымность и выбросы сажи - помогает положительно пройти проверку на содержание вредных веществ в ОГ
очищает и защищает форсунки и другие компоненты топливной системы - моющие и разлагающие налет составляющие помогают удалить окислы и пленки, образовавшиеся в результате окисления и полимеризации топлива, предотвращая закупоривание каналовсистемы
снижает износ деталей дорогостоящих топливных систем - дополнительная смазка защищает детали от износа при использовании топлива с низким содержанием серы
повышает и стабилизирует качество топлива - нет необходимости покупать специальное дорогостоящее топливо. Стабилизирует качественное состояние топлива и снижает его загрязнение осадками помогает удалить воду - специальная составляющая
помогает отделить мельчайшие капли воды, образующие суспензии и эмульсии, тем самым повышается эффективность фильтрации топлива топливным фильтром/влагоотделителем
не содержит спиртовых составляющих - помогает избежать появлению коррозии и преждевременному износу деталей топливной системы

иногда добавляю перед заправкой обычное малодымное 2T масло 1:250.

Внесу свои 5 копеек
В далекие 90-е, а жил я тогда на ДВ, отец покупал только дизельные машины и все из-за того, что саляра доставалась на халяву у вояк, а тк вояки обязаны были держать технику круглогодично готовую к любым боевым операциями, то лили исключительно ДТ Арктика, если кто такое знает. Я был очень удивлен, когда в начале 2000-Х у меня появилась первая машина и была она дизельной, на заправке цвету топлива. Дело в том, что Арктика имеет цвет голубовато-светло-синий и на то, что заправляют у нас она совершенно не похожа. Свойства данной саляры- заводить двигатель до -50 или -60 градусов.... И у нас никогда не было проблем с пуском нашей тарахтелки, то -30 или -35, побухтит старый Ниссанчик пол минутки, схватывается и заводится. Бензинки не заводились, а мы на коне.
А примерно лет 10 назад открыл для себя Castrol TDA, производитель на обещал, что будет самолет, но обещал улучшить сгораемость топлива, смазку и улучшить характеристики. Как антигель эта присадка не годится, однако я сразу замечал, что тот противный ZD30DDTi запускался с ней в зимний период куда легче, меньше дымил и мягче работал. И сейчас заправляя в дизельную санту чувствуется, что двигателю работается куда легче и мягче. К сожалению солярка у нас "постная", а должна быть жирная, вот и чувствуется, что тарахтит меньше, работает мягче. За расход не скажу, а за пуск и дымность действительно готов ответить - становится все куда приятнее. Рекомендовать и советовать не буду, попробуйте, понравится-пользуйтесь. В холодный период особенно актуальна становится. Мощности она так же не прибавит, но ощущения от работы при езде мне нравятся.

Как сделать рекламу .Мягко и ласково преподнести свой многолетний опыт .главное указать старые и нынешние времена в сравнении .не забыв при этом обкакать .все что .против и связанно с продуктом (наверно забыл).Особенно понравилась фраза....то -30 или -35, побухтит старый Ниссанчик пол минутки, схватывается и заводится. Бензинки не заводились, а мы на коне....... а то...... может конь и заводится при такой температуре.но когда служил под Мурманском .карбный 2109 в минус 30 на финском Шелле(начальный этап полусинтетики.бля дорого было) с трудом. но заводился.а тут........... но ..за пол минутки сдохнет или стартер или акум особенно .при такой температуре.но все по фигу.укол в бак и мы на космическом болиде. забыл добавить в рекламу снижение расхода на 50% и повышения мощности на эту же цифру.плюс снижение всяких и всякого............ Да еще. твоя фраза ...а тк вояки обязаны были держать технику круглогодично готовую к любым боевым операциями.... говорит о том что ты очень далек от армии ..что в 90 .что в нынешних.... а вообще .дизелю нужно хорошее масло и давление в камере .потом топливо которое хотя бы способно течь .как мы понимаем у армии в 90е всего этого не было.но для боевой техники были полутеплые ангары. Ладно успехов тебе в продаже.........