Dima oren писал(а): ↑

05 сен 2018, 22:24

не понятно: зачем вы так надолго оставили у них авто?

Это была вынужденная ситуация. Поломка случилась в дороге далеко от дому. Дальше не возможно было ехать, поэтому было принято решение оставить в Тюмени. А ремонт затянулся из за того что у ОД небыли запчастей.

tobol123 писал(а): ↑

05 сен 2018, 21:32

Мне подсунули документы что претензии не имею и заказ- наряд за замену масла и антифриза на сумму 9087 руб.

tobol123 писал(а): ↑

05 сен 2018, 21:32

В заказе было указано 7,5 литров масла. Я сказал дилеру что у нас в авто по мануалу заливается не более 6,7 лит. На что мне "ласково" сказали что это ни так и я ничего не знаю.

tobol123 писал(а): ↑

05 сен 2018, 21:32

Я не стал дальше спорить и заплатил указанную сумму.

Вы сами виноваты. Вас просто развели, причем, развели не красиво (как иногда бывает, даже с опытным человеком), а просто в наглую! Я не удивлюсь, если выяснится, что они Вам раздатку, АКП и еще чего-нить с проблемной авто воткнули, а вашу кому-нить пихнули. За такой срок всякое могло быть.
Как можно платить деньги и подписывать, что претензий не имею, до осмотра авто после такого ремонта, не попробовать завести ДВС и не осмотреть внимательно все остальное.
Неужели, когда осматривали авто у ОД не могли ЕГР посмотреть, да и все остальное вышеописанное.
Я бы хрен чего подписал, да еще и деньги бы хрен им заплатил пока все бы с фонариком не облазил, да пока бы они ДВС от масла не отмыли. Да и тест-драйв, хотя бы по их территории никто не запрещал потребовать, пускай даже за рулем был бы мастер.

Dima oren писал(а): ↑

05 сен 2018, 22:24

грустная история...

ИМХО, но история не грустная, а, скорее поучительная и называется она .... "как нельзя поступать, когда забираешь авто из сервиса после ремонта".
Я даже после планового ТО никогда ничего не подписываю и, тем более, не оплачиваю, пока вместе с мастером не осмотрим авто на предмет проведенных работ и возможных внешних повреждений.
Я уж даже не пишу про то, что по закону о ЗПП, гарантийный ремонт не может длиться более 45 суток, а за каждый день просрочки от этого срока, Вы имели право потребовать от ОД неустойку в сумме 1% от стоимости авто!!!

Кот 88 писал(а): ↑

05 сен 2018, 23:35

гарантийный ремонт не может длиться более 45 суток,

Ремонт авто длился менее 45 суток - с 20 июля по 31 августа. (формально еще 3 дня в запасе)
Как я уже писал выше, ремонт проходил в другом городе. Я был сильно ограничен во времени ( и так отпросился с работы за свой счет). Ситуация могла бы развиваться и по-другому: После моих претензии они могли бы опять забрать авто на доработку на оставшиеся 3 дня. А мне что в это время делать? Лететь обратно домой или меня уволят за прогулы?
Проверять как затянуты болты я не должен. ПРи первом осмотре все было "визуально" хорошо. Та же самая трубка могла отойти от турбины во время движения поскольку не была затянута до конца и болт скорее всего отлетел от детали по этой же причине. Масло которое было с верху двигателя протерли, но то что было с обратной стороны я просто не мог увидеть. Да и доказать что масло не менялось было бы сложно без анализа. О том какие шпильки вкручены в блок цилиндра я тоже не мог увидеть.
Могу с вами согласиться в том, что это урок для меня и для других!!

Планирую к покупке Санту 4, как только начинаю смотреть про поломки ПП и замены по гарантии рулей, сидушек, диффов, то становится страшновато.

lolopepe писал(а): ↑

06 сен 2018, 12:56

покупке

Я бы не менял туарег на санту уж точно. И машина классом ниже и надежность не на высоте. Надо ждать и с отреть что с новой будет. Может поправят,а может оставят как есть.

strom писал(а): ↑

06 сен 2018, 13:13

Я бы не менял туарег на санту уж точно. И машина классом ниже и надежность не на высоте. Надо ждать и с отреть что с новой будет. Может поправят,а может оставят как есть.

Я Табурег дарю бате при выходе на пенсию, да и интерьер его уже морально устарел, хочется новизны.

Если Туарег на пружинах, то это класс не сильно выше новой Санты, если и вообще выше.
Я был уже трижды на тесте Сантафа и пока положительных ощущений больше, чем негативных; особенно от хорошей шумки и от энергоемкости подвески, рулевое не по-корейски внятное (у меня был Кед и Спортаг, ездил на Сантафе и Оптиме), материалки отделки в основном достойного качества, 8 ст коробка вполне нормально переключает.

У меня Тур на пневме, с понижайкой и двумя блоками, - он , конечно, уже выше классом на любом покрытии и на любой скорости, но и в обслуживании значительно дороже, особенно пневмобаллоны и разные датчики положения кузова и пр. которых миллион разных штук и каждый из них стоит от 10 т.р.

Ладно, этот разговор уже не по теме.
Извиняюсь.

lolopepe писал(а): ↑

06 сен 2018, 13:29

Тур

Интересно тогда,если верить анкете у вас машина 12 года. Вопрос какой пробег и сколько пневбпллонов,датчиков поменяно?

strom писал(а): ↑

06 сен 2018, 14:07

Интересно тогда,если верить анкете у вас машина 12 года. Вопрос какой пробег и сколько пневбпллонов,датчиков поменяно?

Я думаю, что это можно в ЛС обсудить, если действительно интересно.
Тут тема про другое :-)

tobol123 писал(а): ↑

06 сен 2018, 08:11

Да и доказать что масло не менялось было бы сложно без анализа.

Очень просто это сделать. У меня пару лет назад все получилось, когда меня ОД пытался развести на замену масла, которое по факту не менялось. Мотивация с их стороны была простая, что мол, на всех дизелях с пробегом более 10 тыс. км, масло очень быстро темнеет. Масло, которое потемнело сразу после замены и масло, которое не менялось, вообще - это две большие разницы. Берете белую бумажную салфетку, достаете щуп из ДВС и капаете этим масло туда. Потемневшее (черное), но свежее масло не оставит после себя всяких вкраплений (мелких частиц), а то, которое не меняли оставит и много. Это все прекрасно видно на салфетке. Все это мною проверено не раз. Я показал это мастеру и сказал, что не буду забирать авто, подписывать заказ-наряд и оплачивать то, что не делалось. Спорили мы долго, вызвали даже руководителя сервиса, ходили с салфетками к другим авто у которых менялось и не менялось масло. В итоге, я оказался прав и авто загнали опять и мне масло поменяли.

tobol123 писал(а): ↑

06 сен 2018, 08:11

Масло которое было с верху двигателя протерли, но то что было с обратной стороны я просто не мог увидеть.

Я же писал, кто мешал завести авто и прогреть ДВС до рабочей температуры? Сразу бы увидели, что ДВС весь в масле. Может быть и трубки бы незатянутые сразу поотлеталии. У Вас ведь ДВС вскрывался и Вы имели полное право на такие проверки.ИМХО

tobol123 писал(а): ↑

06 сен 2018, 08:11

После моих претензии они могли бы опять забрать авто на доработку на оставшиеся 3 дня. А мне что в это время делать? Лететь обратно домой или меня уволят за прогулы?

Мне сложно это прокомментировать, ситуации бывают всякие и решать пришлось Вам. Но забирать неисправный авто и оплачивать, то, что не сделано - неправильно! Зачем было оплачивать 7,5 л масла, если у нас максимально можно залить не более 6,9-7л?

Поменяли по гарантии:
1.Обод рулевого колеса (микротрещины на коже)
2.Диски 4 штуки (Облез лак)
3.Блок климат-контроля (микротрещины на стекле подсветки регулятора мощности потока воздуха)

шаман писал(а): ↑

31 авг 2018, 08:03

прокладку ГБЦ по технологии невозможно заменить не сняв поддон

Нижний поддон имеется ввиду?

10 января сменили прокладку поддона АКПП. Соответственно и масло новое залили туда.

Погасла подсветка передних ручек ,поменяли по гарантии обе ручки.

Подсачивает салиник раздатки, где втыкается полуось. Подпадает ли под 5 летнюю гарантию ?

Вряд ли