Подскажите. На диагностике у оф. дилера не нашли проблем в рулевом. Но залипание есть, и оно надоело. Хочу поменять ЭУР в сборе с рулевой колонкой. У меня Санта 2013 года, с кодом ЭУР в сборе 56310-2W100 по каталогу по VIN. На авито есть Эуры в сборе с рулевой колонкой для Санты 3 других годов (2012-2015), с другим кодом. Они подойдут? Или там есть какие-то особенности, из-за чего они будут несовместимы? Или наоборот в новых версиях исправлены недочеты рулевого?

А я вот по рекомендации Комрада выкрутил от упора до упора руль и залипание прошло!!!!!

Купил эур в сборе с машины с пробегом 25 тыс км, поменял и вообще без изменений. Руль плохо возвращается в ноль, подкусывает на скорости до 40 км.ч. Менял рулевой кардан- не помогло. Нашел тсб с похожим описанием. Кто что думает по этому поводу?
HSE19-61-P040

Описание

На некоторых автомобилях Hyundai Santa Fe может наблюдаться различное усилие на рулевом колесе при вращении влево или вправо во время остановки или при движении на малой скорости:
- Более высокое усилие при повороте влево;
- Менее высокое усилие при повороте вправо.

Причина

Кузов автомобиля намагничивается электромагнитным способом перед окраской. Намагниченный кузов влияет на датчик магнитного момента электроусилителя рулевого управления C-MDPS (усилитель находится на рулевом валу), вызывая различное усилие при повороте влево и вправо. Однако, система УЭР на основе R-MDPS (усилитель на рулевой рейке) не подвержена этому симптому т.к. датчик момента в этой системе отличается от C-MDPS.
Hyundai Santa Fe TM - D 2.2 TCI-R - Рулевое управление - Система электроусилителя рулевого управления - Компоненты и их расположение

Контрмера

Если клиент жалуется на различное усилие при повороте рулевого колеса влево/вправо, отрегулируйте крутящий момент рулевого управления 2 раза (до и после снятие намагниченности), следуя приведенной ниже процедуре обслуживания.

tamuhina, решили с закусами?

Тоже послушаю ...

Slavikstr, поменял эур в сборе, поменял рулевой кардан- закусы остались))

*Алексей* писал(а): ↑

13 апр 2021, 10:49

поменял

Здравствуй.... с закусами езжу уже около трех лет.. природу не могу понять.. они как бьі приходят из ниоткуда и уходят в никуда... как бьі завел, поехал . Их нет. Потом в дороге начинает закусьівать... даже когда входишь в поворот - руль не возвращается.... Потом остановился - он может пропасть.. не уверен , что ето ЕУР...


Нашел на одном из украинских форумов -

_________________________________________________________
В общую копилку проблем по рулевой рейке.
Машина - турок, сборка конца 2008г. Примерно c 2011-2012г руль начало подзакусывать: страгивается с небольшим усилием и отчетливым щелчком, после вращается без заметного сопротивления. Сначала это происходило кратковременно. Затем все чаще, а несколько лет назад - стало постоянным. Так-же добавился дребезг на неровной дороге.
ЭУР был демонтирован и разобран. Причиной оказались чрезменрно затянутые гайки на валу червячного колеса ЭУР (см. фото). После регулировки степени затяжки гаек - все проблемы ушли. Заодно была подтянута гайка выбора люфта червяка и добавлена смазка в муфту электромотора
__________________________________________________________


Сам никогда не добирался к колонке, может будешь иметь возможность - глянешь.. может подтолкну к мьісли...

Slavikstr, эур разбирался, смазывал шестерню- не помогло. Все подшипники легко вращаются. Причина по-моему в датчике момента, который на валу в эуре. Кузов автомобиля намагничивается электромагнитным способом перед окраской. Намагниченный кузов влияет на датчик магнитного момента электроусилителя рулевого управления C-MDPS (усилитель находится на рулевом валу), вызывая различное усилие при повороте влево и вправо. Возможно причина в этом. Купил прибор для снятия намагниченности, попробую по кузову пройтись им.

*Алексей* писал(а): ↑

15 апр 2021, 16:50

эур

, так в новой машине нет такой бедьі... она что , со временем намагничивается ?

Slavikstr, У меня началось через месяц после покупки новой. По намагниченности кузова это инструкция завода изготовителя. Еще в планах если не поможет, перепрошить блок управления эур.

*Алексей* писал(а): ↑

16 апр 2021, 10:23

началось

-)то, помоему о santa tm , писали..

Slavikstr, да, тсб по тм, но электроусилители то идентичные по конструкции. Потеплело, переобулся на лето, уже неделю не ощущаю закусы. В моем случае, закусы сто процентов не механические. Если у вас началось на приличном пробеге, то как вариант смазать шестерню эур.

*Алексей*, ок, так после чего закусьі пропали ?

В моем случае, скажу так - ощущать их я начинаю , двигаясь за городом, но не сразу. Чере 30-40 мин ездьі...

Slavikstr писал(а): ↑

13 апр 2021, 21:03

В общую копилку проблем по рулевой рейке.
Машина - турок, сборка конца 2008г. Примерно c 2011-2012г руль начало подзакусывать: страгивается с небольшим усилием и отчетливым щелчком, после вращается без заметного сопротивления. Сначала это происходило кратковременно. Затем все чаще, а несколько лет назад - стало постоянным. Так-же добавился дребезг на неровной дороге. ЭУР был демонтирован путана питера ) и разобран. Причиной оказались чрезменрно затянутые гайки на валу червячного колеса ЭУР (см. фото). После регулировки степени затяжки гаек - все проблемы ушли. Заодно была подтянута гайка выбора люфта червяка и добавлена смазка в муфту электромотора

у меня так же было, затянутые гайки - после реглирования все прошло!

absolute, сами регулировали? Если да, то - алгоритм ?