отвертки, пара ключиков и лопатки - вроде бы все!

Зашумил капот себе. Пару часов работы, тк делал все в первый раз.

http://www.drive2.ru/l/7373838/

Народ, кто сделал шумку, поделитесь ощущениями? Стоит оно того. Делать целиком или арками ограничиться? И где делали?

Zeman писал(а):Народ, кто сделал шумку, поделитесь ощущениями? Стоит оно того. Делать целиком или арками ограничиться? И где делали?

Чуда не ждите, но немного тише стало, остались в основном аэродинамические шумы идущие через окна. От арок результат кажется можно и не заметить.

begunok писал(а):

Zeman писал(а):Народ, кто сделал шумку, поделитесь ощущениями? Стоит оно того. Делать целиком или арками ограничиться? И где делали?

Дела не пожалеешь, и не слушай ни кого что нет эффекта! как и где делать выбирай сам (я например сам всегда делаю и себе и знакомым) Но тут есть контора хорошая на форуме у них если что в МСК делай

Уже пол года не могу решиться :)
Всё таки 33000р просят...

Zeman писал(а):Народ, кто сделал шумку, поделитесь ощущениями? Стоит оно того. Делать целиком или арками ограничиться? И где делали?

Делал в Автолокере. Весной ещё доволен сильно. Дверь не захлопывается когда все окна закрыты, надо посильнее. Или окошко приоткрыть. (Это от того что воздуху деваться не куда) А так все супер не скрипов ни кряканья. Кто чтоб не говорил, а шума намного меньше. Хоть говорить в машине нормально можно.Я тоже долго решался, но нипожалел нисколько.

Zeman писал(а):Народ, кто сделал шумку, поделитесь ощущениями? Стоит оно того. Делать целиком или арками ограничиться? И где делали?

Давай встретимся, посмотришь, прокатимся, замеряешь шум. Живу на юге, Варшавка.

pilott767 писал(а): Делал в Автолокере. Весной ещё доволен сильно. Дверь не захлопывается когда все окна закрыты, надо посильнее. Или окошко приоткрыть. (Это от того что воздуху деваться не куда) А так все супер не скрипов ни кряканья. Кто чтоб не говорил, а шума намного меньше. Хоть говорить в машине нормально можно.Я тоже долго решался, но нипожалел нисколько.

надо понимать просто, что после шумки будет лучше, но капсулу из салона санты не сделать. основные проблемы 2. 1 - это подвеска и ее шумная работа, вибрации которые идут в салон, которые подвеска санты не глотает. 2 - это тонкие стекла. Шум проникает через самые слабые места. не просто так в премиальных авто, толстые двойные стекла.

Всем спасибо!
Но сегодня я пощупал рестайлинговый Сантик и загорелся. Через год хочу его взять. Зацепил он меня. Так что ради одного года, смысла нет. Да и в новом, думаю, получше шумка. Хотя бы из-за более твердого металла.

на праздниках зашумил двери. музыка заиграла намного приятнее. хочу еще сделать пол багажника ну и задние крылья с сабом. но по моему опыту очень хороший эффект дает шумовиброизоляция крыши. как ни крути- самая большая жестянка в машине. есть какие то нюансы в снятии обивки крыши- подскажите пожалуйста!

В 2013 году у меня был киа соренто 2.2 диз. Делала шумку во всем известной конторе (полная шумка+панель приборов)
Как в гробу не стало:) чуть тише, и то может быть это было самовнушение, но вот летом стало прохладнее это факт, а зимой теплее.
Вот и думаю, стоит ли заморачиваться с шумкой санты. Думаю сделаю двери, крышу и багажник с арками

Первая машина в моей жизни с дизельным мотором. Никак не могу привыкнуть к громкому тарахтению двигателя, особенно на холостых оборотах и при начале движения. Закралась мысль о шумоизоляции подкапотного пространства.
Подскажите, есть ли смысл делать шумоизоляцию только моторного отсека (капот, торпедо, подкрылки, может ещё что-нибудь)? Будет ли какой-нибудь эффект или зря выброшенные деньги и время?
Во всём остальном шумка полностью устраивает мой непритязательный слух:)

В 2013 году у меня был киа соренто 2.2 диз. Делала шумку во всем известной конторе (полная шумка+панель приборов)
Как в гробу не стало:) чуть тише, и то может быть это было самовнушение, но вот летом стало прохладнее это факт, а зимой теплее.
Вот и думаю, стоит ли заморачиваться с шумкой санты.

Согласен. Я - второй владелец Санты. (До этого был Тушкан). Решил сделать шумку почти сразу, как забрал из салона. Сам заморачиваться не стал - очень много работы. Отдал специально обученным людям. Сделали потолок, все двери, пол + промазали локера. За все 35 тыс. руб. утром сдал на следующий день вечером забрал.Стало тише, но не в 3 раза. И изменился характер. До работ шум накатывал в основном сзади. После шумоизоляции он (шум) стал как бы надвигаться спереди снизу. Поговорил с работниками, говорят - надо торпедо разбирать и все там обклеивать. Отдельно шумоизоляция торпеды - 10к. На тот момент для меня уже это был небюджет. Но главное: можно обклеить все что угодно, но стекла ты никуда не денешь. Помню, на старой моей бэхе стояли стекла триплекс , закрыл - окно и как будто ваты в уши заткнул. А с этими стеклами такого не получается. На следующий год поменял старую летнюю резину Marshal на Toyo. Стало еще получше. Теперь если по хорошему асфальту, то кажется будто колеса украли. Но поскольку асфальт в основном - дерьмо, то и от шумки толку немного. Если обстукивать машину, то она не звенит как консервная банка, а издает довольно глухой звук. ( из личного наблюдения: чемпион по звону RAV4).Двери стали существенно тяжелее. Так получилось, что на большие расстояния я без шумки не ездил, поэтому не с чем сравнивать. Но с шумкой после 1200 км голова к вечеру не гудела. Резюмирую: шумку лучше сделать, но если денег впритык или есть желание потратить их на что-нибудь более дельное, то можно и потерпеть, особенно если нет поездок на дальние расстояния.

PapaKarlo писал(а): ↑

03 май 2018, 13:46

Резюмирую: шумку лучше сделать, но если денег впритык или есть желание потратить их на что-нибудь более дельное, то можно и потерпеть, особенно если нет поездок на дальние расстояния.

Подпишусь под каждым словом. Результат от шумки - стала немного лучше играть штатная музыка, ну и на малых скростях чуть получше стало, если это не самовнушение. Весь шум идет в основном от арок колес. Что до шумки, что после, почти ничего не изменилось, кроме того, что авто стала на 50 кг тяжелее (делал полную шумку, включая проклейку локеров). Так что ИМХО, но это деньги на ветер.

Насчет музыки - это да. Только играет она также, просто ее слышно немного лучше. И из той же оперы наблюдение, что с шумкой при скорости около 90 (+/-) можно более менее нормально общаться с передним пассажиром. Не нужно повышать голос. Польза есть, но соотношение цена/качество не то...
И еще профессионалы сказали, что на этой модели днище не шибко ровное. Много там всяких выступающих элементов, которые создают аэродинамический шум. Кроме того, что-то подсказывает мне, что подвеска, о которой уже столько страниц исписано, тоже тишиной не отличается. У меня до Санты был Tucson V6-бешеная табуретка. Хороший автомобильчик, но тесноват он для меня. Я на нем без шумки рассекал. Тяжеловато было. Я наивно полагал, что Санта, как авто более высокого класса, должен быть все же получше в плане шумоизоляции. Но это оказалось не так. Поэтому и было принято решение сделать шумку. В Мерседес или БМВ кореец не превратился. Есть подозрение, что хороший немец со штатной шумкой ездит тише, чем корееец с полной супер-пупер изоляцией. Если это не так, опровергните, пожалуйста, и мне станет реально легче на душе за напрасно прос..ные бабки.