Вот мой гранд 2016 непонятно где собрали и из чего . Говорили что крупноузловая и из-за этого 2 вина на авто корейский и русский . И это мне не понравилось , т.к. 2 вина и органы проверки периодически косо смотрят и началось с гибдд не хотели на учет ставить - в договоре продажи рус вин , а в обычных местах корейский (рус на стойке на доп наклейке) , пришлось через кабинет начальника гаи обьяснять и в птс добавили второй (корейский) как особые отметки .

<KVN> писал(а):

CoVeX писал(а): я есть тут кто доволен машиной то хоть?

В эксплуатации с 27.11.2015 года, пробег 28500 км, ни чего дополнительного не колхозил, даже защиту двигателя не ставил, только коврики в салон положил. Пока ни чего не ломалось( тьфу тьфу тьфу)ДОВОЛЕН! Предыдущая Санта ФЛ 2010 года, тоже хлопот не доставляла, по гарантии при ТО 1 поменяли втулку в рулевой рейке, больше с машиной до продажи ни каких проблем не было, только ТО. ( продал соседу, сейчас пробег у неё 278000 км, сегодня спрашивал и продавать не собирается, говорит, жду когда ты свою продавать будешь) Для себя понял, что нужно брать машину в последнем заводском рестайлинге(перед выходом новой модели, в новом кузове), когда все заводские косяки и детские болезни устранены производителем. Тесть сейчас гоняет на Туксане 2.7 2009 года( бывшая машина жены) так же в последней заводской реинкарнации пробег за 200тыс, ни чего не ломалось, только ТО ну и диски тормозные и ступичные подшипники по кругу, шаровые . Даже амортизаторы и рулевые наконечники еще родные!

P.S. Помимо Санты юзаю еще ай 40 2013 года комплектация Стайл ( в эксплуатации с сентября 2014) пробег 75 тыс. Вот она более хлипкая, уже заменены, шаровые, косточки, диски тормозные передние, вентилятор радиатора, передние амортизаторы к зиме помрут. Коробка на 60 тыс стала пинаться так (заменил масло,вроде помогло но осадок остался)Думаю к зиме помыть, и найти ей нового хозяина!

Машина реально очень ломучая, у меня чистый кореец а косяки все те же один в один. Пробег всего 35000 км, привод почти слизало, рейка гремит, парктроники глючат, трубки на кондиционере пропускают, сиденье, диски, руль, сильно облезли. Можно ещё долго перечислять, но все равно машина очень нравится, и если вернуть бы время назад, даже зная все косяки, все равно купил бы ее.

Добрый день.
Не удобно расположены кнопки включения 4ВД и других режимов. Они слева под рулем. Что бы увидеть, нужно отвлечься от дороги. Используются они редко, поэтому распложение наизусть не запоминается. Ещё из-за руля не видно всех показаний на приборной панели. Жене ремень в шею впивается. Регулировка по высоте не помогает совсем. Скпепит подлокотник.Больше не вспоминается ничего

Пан Пропал писал(а): Жене ремень в шею впивается.

Жену надо более 165 см
Все остальное на форуме обсуждалось...решаемо и устраняемо [beach.gif]

Пан Пропал писал(а): Они слева под рулем

Однозначно неудобна кнопка включения подогрева руля на рулевой колонке.

Бармалей-71 писал(а):

Пан Пропал писал(а): Они слева под рулем

Однозначно неудобна кнопка включения подогрева руля на рулевой колонке.

В моей машине нет такой.

Пан Пропал писал(а): В моей машине нет такой

а разве он не во всех комплектациях?

ovd161 писал(а):

Пан Пропал писал(а): Жене ремень в шею впивается.

Жену надо более 165 см
Все остальное на форуме обсуждалось...решаемо и устраняемо [beach.gif]

Что решаемо, кнопки к рулю скотчем приклеить или на пол сесть?
То что я описал- эргономический просчёт, так что шутить на счет жены не нужно. Рост у неё нормалный, выше 165. В том то и проблема, что при 165-ти ремень бы не мешал.

diman_aviator писал(а):

Пан Пропал писал(а): В моей машине нет такой

а разве он не во всех комплектациях?

В Comfort нет такой опции.

Уважаемый Пан Пропал а если не секрет, какой рост у вашей супруге, что ремень в шею упирается. А то в ваших ответах что то не понятное. Например у моей супруге рост примерно 165 см. и ремень никуда не упирается даже на пассажирском сидении где нет лифта по высоте.
А про кнопки 4 ВД, такое ощущение, что вы на скорости постоянно включаете и выключаете привод 4 ВД ,хотя принудиловка не работает свыше 40 км\ч. и как можно отвлекаться.
Такое ощущение, что люди так и хотят к чему нибудь придраться, хотя это дело каждого и каждый может высказать свое мнение и не довольство.

Просто люди до этого ездили на авто где эргономика была значительно лучше продумана, идет сравнение. Про кнопки слева от руля согласен, россыпью, по остаточно у принципу в слепойзоне, япошки тоже этим страдают.

Пан Пропал
По кнопке 4WD повторяемся (мать учения) читаем внимательно
стр.5-35 мануала
Пользоваться её только при полной остановке авто!
Очень чревато пользование её (кнопкой) во время движения...
По всему остальному...
и шутить больше не буду

diman_aviator писал(а): а разве он не во всех комплектациях?

Не во всех...даже у моего Санты нет

Wak писал(а): Просто люди до этого ездили на авто где эргономика была значительно лучше продумана, идет сравнение. Про кнопки слева от руля согласен, россыпью, по остаточно у принципу в слепойзоне, япошки тоже этим страдают.

Вот интересно это с каких то паркетников в своём классе и ценовом сегменте люди слезли где эргономика была на много выше???
Потом не одну марку авто не возможно изобрести, что бы всем нравилась во всех смыслах, а так же и в ценовой.
По поводу кнопок в мертвой зоне, например я их вообще почти не трогаю, только зимой игрался антипробуксовочной системой и то в слепую легко включается, справа верхняя кнопка, а остальные почти не кто не трогает. А потом и к кнопкам можно приспособится это дело привычки. Ищите позитивные моменты, а не всё говно.