Смотрел обзоры на соренто, запомнилось, что в них есть круговой обзор и активный круиз, в отличии от гранда. Это понравилось.

rul писал(а):Смотрел обзоры на соренто, запомнилось, что в них есть круговой обзор и активный круиз, в отличии от гранда. Это понравилось.

активный круиз -прекрасно .круговой ..........он тебе нужен. бабки немалые.

NORD писал(а):

rul писал(а):Смотрел обзоры на соренто, запомнилось, что в них есть круговой обзор и активный круиз, в отличии от гранда. Это понравилось.

активный круиз -прекрасно .круговой ..........он тебе нужен. бабки немалые.

Вообще удобно, я бы взял
Смотрел на казахских сайтах, в максималке 3.3 2,5 выходит. У нас такого движка не предполагается.

А что там у сорика с задней подвеской нового? В релизе много умных букв написано про новые амортизаторы, рычаги и др.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Дополню - KIA Sorento Prime - новый флагманский кроссовер KIA в России

Выход Sorento Prime на российский рынок имеет по-своему уникальное значение: модель приходит не на замену предшественнику, а дополняет модельный ряд.

Из статьи получается что нынешний Соренто снимать пока не будут с производства.... Сделали типа - Санта и Гранд Санта....

Краш тест оценки.
Краш тест видео.

f0r писал(а):Скоро привезут к нам Соренто....

вроде уже пригляделся, цену бы ему адекватную

Цены адекватной не будет. Читал недавно 2 статьи на drive.ru

Так вот:
1. Sorento 2015 будет продаваться вместе с текущим поколением. Как более дорогая версия. Делайте выводы о цене. Выше 2 МИО. Плюс в том, что это авто другого уровня, нежели текущее поколение. ЭУР на рейке, проработаная ходовая, шумка и т.д. В обзорах - очень хвалят.
http://www.drive.ru/news/kia/556d436c95 ... 00070.html
2. SantaFe Restyle - уже стоят около завода в корее. И фотки есть. Почти такой же внешне. Но, думаю, что по технике подтянут. Опять же - рулевое и подвеска. 2 беды большие.
http://www.drive.ru/news/hyundai/556874 ... 000dd.html

Коллеги,
Докладываю-
Смотрел прайм в живую вместе со старшем сыном. Вторая комплектация , 7 мест
1. Внешний вид- не могу быть сильно нейтральным/адекватным, по мне -неплохо, особенно в профиль, удачный блок передних фар , галоген дальний линзованный теперь, а сыну внешность не понравилось
2. Под юбкой 225 мм, так же как у санты! Тьфу! Только "губа" выступает еще сильнее , и , внимание!!!, юбка переходит в передние брызговики (которые у санты есть отдельные и мягкие ), под этой точкой 20 см. Печаль. Пыльник - пластик, передние клипсы не утоплены и находятся вровень с юбкой, первая кочка, задел и писец. Печаль *2.
3. За рулем . Тоже самое . Не шире, не выше, не ниже. Закрой глаза, и геометрически идентично . Единственно , отмечаю более удачные сидения, с более выраженной боковой поддержкой в районе нижней точки (попы). На всех комплектациях, водительское сиденье- электро. Регулировка Руля- только механика. Верхняя панель и козырек сделаны из пластика под кожу! Прикольно) Возможны вставки под "рояльный лак", на тестовой машине они были просто черные, блестючие . На остальных фишках не заостряю внимания , так как , комплектация была богаче, хотя "мальчики " говорят, что навигация, как и "блюпуп" будут в любой комплектации, начиная с базовой.
3. Сзади. Пространство осталось или как в в санте "коротыше" или меньше. Абсолютно точно! Накуя бОльшая база? Она , оказывается, в багажнике, туда же , епт, надо было третий ряд вкрячить. Запустили моего пацана на задний ряд, размеры у него 173, 52 кило, сам я сел во второй ряд (187, 113 ), киндер сказал:"смогу выжить минут 20-30". Что ж , не плохо.
4. Подвеска. Манагеры мычят, ничем не знают. Однако, задняя подвеска новая , рычаги параллельно стоят, пружины больше , амморты другие, правда, с карачек толком не видно. Впереди по релизам тоже все новое, стоят амортизаторы с гидроотбоем. Говорю "мальчикам": "снимайте колесо или загоним машину на подъемник", а они зажались, только это подвигло меня в понедельник поехать потестить по своему маршруту это чудо с новой подвеской.
Так что, продолжение следует

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

В топе 2400000 р.

bigsam писал(а):В топе 2400000 р.

по движкам без V6

есть слабая надежда, что кореяки доработали подвеску и тогда аморты с соренты можно будет поставить и нам

bigsam писал(а):В топе 2400000 р.

Корейцы походу ким-чхи объелись, Lexus NX 200t AWD Premium - 2390000.
Надо быть чумачечим фанатом корейского автопрома и немного больным на голову, чтобы купить эту невнятность за такие деньги.

Некорректное сравнение. NX - очень маленький авто. До Сорика даже Рэксик не дотягивает (RX).

bigsam писал(а):Некорректное сравнение. NX - очень маленький авто. До Сорика даже Рэксик не дотягивает (RX).

Некорректно устанавливать одинаковый ценник на японский премиум и корейский эконом.
И размер тут вообще никакой роли не играет - фермеру лексус не нужен по определению.