Ефим, а что насчет перегреть турбину?

Я менял турбину наШкоде 36 рублей и вся любовь.

Ну я вот про турбину знаю только как она устроена примерно, а вот объясните мне тогда, для чего турбо таймер если все так просто? То есть позажигал и можно глушить не охлаждая?

Ну ни знаю..... У всех турбо машин у друзей и на которых я ездил с турбиной проблем не было. Тока масло любят кушать. Яркий пример- кади у моего однокурсника, который на нем возит шкуры. Со всем были траблы, особенно подвеска (нагруз дикий постоянно). Мотору хоть бы хны- микро турба 1.2.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

slimm писал(а): Что за чушь. Чтоб турбину убить надо масло вообще не менять. А ухода она никакого не требует. Да и правил эксплуатации тоже.

У....У..... Все понятно. Гугл рулит.

Что такое пробег в 42 000? Это чуть меньше полтора года эксплуатации.

Основные и частые проблемы начинаются со 100 000.

slimm писал(а): Ставят на турбины которые без водяного охлаждения.

Напомните, плиз, какие современные машины, ну исключая люксовые бренды идут с водяным охлаждением турбины?

У меня друг на маздах и аудях регулярно гробил турбины, но по причине, озвученной slimm, его никогда не смущала горящая лампочка масла.

Друзья, турботаймер на дизель - это бред!
При нормальной езде дизель едет в пределах 2000 об, при более интенсивных разгонах до 2500, а в основном до 1500 - при таких оборотах как может нагреться турбина??? чем? а особенно зимой? - это бред тарахтеть после приезда домой с работы (5-10км по пробкам) по несколько минут, тем более, что даже нагретая турбина охлаждается очень быстро - 30-60 секунд, но нагреть её можно только конкретно и долго отжигая со стрелкой у красной зоны и то, как мне кажется только на бензиновой машине с очень горячим выхлопом и оборотами 6т..
на предыдущем пассате 2.0Т бензин - до 200тыс. особо не заморачивался, запарковался и заглушил, если "отжигал" и сразу остановиться нужно было, то секунд 30 иногда, когда не забывал, давал поработать - никаких вопросов по турбине не было!!! Лучше масло хорошее лейте и меняйте почаще!

slimm писал(а):Бред написали ВЫ !! Турбина перегреться не может так как она охлаждается жидкостью. Убить турбину можно только плохим гряшным маслом. Все!!!!

так для общего развития - у бензинок при хорошем отжиге раскаляется до красна даже при охлаждении ОЖ и достаточно быстро (минут за 5)

slimm писал(а):Ага. До бела. Фантазия это. С какого ражна она до крана должна нагреться? В каком тогда состоянии интересно по вашему ОЖ? Знаете сколько градусов на кончике пламяни зажигалки? Больше 1000. Попробуйте налить воды в пластиковый стаканчик и снизу погреть зажигалкой в которой 1000гр. Запаритесь прожигать. Корпус турбины пусть хоть до бела греется, а вот подшипники и масло никогда не привысит 110гр. А это для турбины ничто.

сравнение с зажигалкой не совсем уместно - рубашка охл. турбины охватывает корпус не полностью, оно, не является гарантом отсутствия перегрева, а лишь значительно повышает эффективность охлаждения, без него турбины бензинок могли просто становиться красными...
ну я с пеной у рта спорить не собираюсь - на ауди а4 сам лично видел вечерком после хороших покатушек красноватое свечение корпуса турбины.

slimm писал(а): Корпус турбины пусть хоть до бела греется, а вот подшипники и масло никогда не привысит 110гр. А это для турбины ничто.

а вот про перегрев подшипника и масла я ничего не говорил - но, только при заведённой машине они защищены от перегрева, и чтобы перегрева не было и необходимо после хорошего отжига остудить турбину циркулирующим на ХХ маслом и ОЖ, т.к. при заглушенном движке подшипник турбины как-раз и может перегреться от разогревшихся лопостей и внешнего корпуса.

slimm писал(а):Не может!!!!!! Ну как вы не понимаете. ОЖ продолжает циркулировать после остановки. Турбина отдает тепло ОЖ , горячае поднимается вверх и ее заменяет холдная. На VAGах стоят доп помпы которые после оставки продолжают гонять ОЖ. Нет ни малейшего шанса перегрева турбины. А все турботаймеры это обычная соска бабла.

Я не знаю как оно всё устроено, но уверен что именно так! Иначе с "ушатанными" турбинами уже бы обратилась половина сантаводов. Для примера в городе десятки Сант ездит и ни одного нет на нашем форуме, большинство из них не знают про 5 мин работы на хх. А ведь не все выжидают какие то там паузы.
Сам никогда ничего не выжидаю! Прогреваю авто ровно столько сколько необходимо времени, что бы глянуть список дел на сегодня. Если сильные морозы то выжидаю 1 мин в режиме R на AUTOHOLD.