Санта фе премиум 2016г,пробег 2500.Антифриз понемногу уходит и потемнел,шланг на радиатор на горячую дубовый,продавить могу на несколько миллиметров,ещё присутствет запах горелой резины.Тоже грешу на ГБЦ.Ещё потеют шланги кондиционера.В октябре будет 6 месяцев,как приобрёл,буду менять по трейд ин.Даже на российских качество лучше и в 4 раза дешевле.

Продолжение.
Позвонил сегодня утром ОД, объяснил им причину, сказал что транзитом, и получил ожидаемый ответ примерно следующего содержания: до 11 сентября все занято, мастер по гарантии в отпуске, запчастей нет (прокладки ГБЦ), если хотите то оставляйте машину до 11 сентября.
Второй ОД в городе ответил примерное тоже самое. Ну что тут скажешь!? Хендай все делает для нас.
Немного успокоившись отправился в ближайшее СТО. Промыл систему охлаждения через аппарат дистиллированной водой и залил новый антифриз. Так же поменял масло в муфте. Но это уже другая история.
PS. завтра возвращаюсь домой (1800 км), посмотрим как поведет себя система охлаждения.

valerij писал(а): Санта фе премиум 2016г,пробег 2500.

Бенз да ещё 2.5 т.км навряд ли , если только заводской брак. А резиной женой они все новые воняют.

tobol123 писал(а): посмотрим как поведет себя система охлаждения.

Да также и поведет. Я вон помпу с ремнем и роликами поменял , тоже пока смотрю . Перегрев мотора был , когда красная лампочка загорается? Я вот предполагаю что это не единичный случай а косяк (болячка) . С чем связано х.з,. может с болтами на самой гбц или с не качественной прокладкой. Со временем наши ряды будут только пополняться.

tobol123 писал(а): посмотрим как поведет себя система охлаждения.

Ну и как ведет себя система охлаждения? У меня один хрен уходит

Alexx писал(а):Ну и как ведет себя система охлаждения? У меня один хрен уходит

Проехал 2000 км. Вроде все нормально. Может замена крышки радиатора помогла?

Я так понимаю жидкость как и на IX35 тут зеленая, у меня канистрочка осталась -
Hyundai/Kia R9000AC001K Антифриз я так понимаю это все одно и тоже?
Вопрос еще как же все таки должно быть в бачке на холодную, жидкость между MIN и MAX или на MIN?
Уже на второй машине с завода стоит на MIN в бачке, на горячую крутится посередине между MIN и MAX

Заливал омывайку сегодня и смотрю у меня антифриз ниже риски MIN почти на самом донышке бачка, пробег 1000км.
У меня как раз в канистре Hyundai/Kia R9000AC001K чуть было, ну и все ее и долил до середины MIN - MAX.
Надо еще заказать наверно, пусть будет.

CoVeX писал(а): зеленая

зелёная и синяя одинаковые, без разницы что...

CoVeX писал(а): все ее и долил до середины MIN - MAX.

Проверь уровень потом на горячий двигатель...

ovd161, Да посмотрю по идее будет MAX или чуть выше.

кому интересно http://www.cool-stream.ru/upload/iblock ... 0A-110.pdf

CoVeX писал(а): Вопрос еще как же все таки должно быть в бачке на холодную, жидкость между MIN и MAX или на MIN?

именно между и не обязательно посередине, можно и MAX..., в некоторых источниках сказано, что если мин, то долить до макс... вообще уровень в бачке весьма условен - это всего лишь расширительный бачёк, даже если будет конкретно ниже минимума или выше максимума, то никаких проблем нет вообще, скорее для контроля постоянства уровня.

Приветствую всех, может быть немного не по теме, но при снятии пыльника двигателя заметил намечающийся валенок между радиаторами, в связи с этим вопрос, кто то чистил уже радиаторы и как? Может быть есть хитрости как это сделать малой кровью, без снятия.

Владимир. писал(а): ↑

25 мар 2018, 17:32

Может быть есть хитрости как это сделать малой кровью, без снятия.

Покупаешь набор для чистки ружья за 300-400 руб и будет тебе счастье.