Я не берегу машину для следующего владельца =)
Последние годы, состояние машины особо на цену не влияет, ну ессно в пределах разумного, и рынок в очень плохом положении, и продать машину дороже чем в трейд ин порой бывает если не сложно, то почти невозможно. Поэтому я еще буду заморачиваться на царапки с коцками и слой лака после абразива. Да насрать, уже не 90-е. Ажиотажа нет и очереди на покупку моего дырчика тоже.

Wincent писал(а):Я не берегу машину для следующего владельца =)
Последние годы, состояние машины особо на цену не влияет, ну ессно в пределах разумного, и рынок в очень плохом положении, и продать машину дороже чем в трейд ин порой бывает если не сложно, то почти невозможно. Поэтому я еще буду заморачиваться на царапки с коцками и слой лака после абразива. Да насрать, уже не 90-е. Ажиотажа нет и очереди на покупку моего дырчика тоже.

Верно написано
Был интересен опыт других людей. А так , Смысл ЛКП и лака - защищать от дыр и коррозии железо. И чтоб лохмотьями до железа не облезало . Из последних " свежих" примеров - ниссан х трейл ( о Япония ))))) и опель зафира в предыдущем кузове.
Я лично вообще не заморачиваюсь, так как мне Санту не продавать , а по предыдущим своим машинкам также выработал тактику " безгеморойного" сохранения ЛКП машины на время своей эксплуатации.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

почему в этой ветке не могу пристегнуть фото???????

Это проверка...
Вот, цепляется фото:

я не могу

Цепанул я как-то летом на отдыхе кусты, сначала не обратил внимание, потом заметил еле видную, как паутинка, полоску вдоль всего кузова....блин неприятно, машина новая....лкп слабенькое...по каско шлефанули в салоне, каким-то белым порошком, два часа работы и все ок!!! так что аккуратнее с кустами, следы оставляет

Сергей МОИСЕЕВ писал(а):Цепанул я как-то летом на отдыхе кусты, сначала не обратил внимание, потом заметил еле видную, как паутинка, полоску вдоль всего кузова....блин неприятно, машина новая....лкп слабенькое...по каско шлефанули в салоне, каким-то белым порошком, два часа работы и все ок!!! так что аккуратнее с кустами, следы оставляет

Эту царапину ты мог устранить сам за 15 минут с помощью этой волшебной пасты и шлифовального круга.Паста на развес .белая проф-150 рублей 100 грамм(хватит надолго) шлиф круг 350 руб с переходником на дрель(тоже надолго) ну и прямые руки.электродрель с регулятором.Нефик кормить проффесиональных такжиков в АВТОСЕРВИСАХ.

согласен, просто если честно, некогда этим заниматься, хотя и руки оттуда растут))))

Ночью зацепил нижней частью задней правой двери пенек, обросший густой листвой. Звук был жестокий. Вышел посветил, а все царапки пришлись на пластиковую накладку внизу. После мойки особо и не видно. Короче пронесло, а вот накладки в тему ( и чистые пороги, и маломальская защита от веток снизу).

Santa писал(а):Ночью зацепил нижней частью задней правой двери пенек, обросший густой листвой. Звук был жестокий. Вышел посветил, а все царапки пришлись на пластиковую накладку внизу. После мойки особо и не видно. Короче пронесло, а вот накладки в тему ( и чистые пороги, и маломальская защита от веток снизу).

Да эти накладки и арка крыла просто находка для нас. Но установка порогов всяких .начисту лишает нас возможности иметь чистые штанины.

Никаких порогов, они на Санте ни к чему.

Santa писал(а):Никаких порогов, они на Санте ни к чему.

Я и ты. пол форума .сейчас на нас ополчим.Лично я второй раз на грабли с порогами наступать не хочу. Но сколько раз я пытался отговорить ставить пороги .ни в какую.как же красиво.защищают(блин по скалам собираются лазить).потом эти водопроводные блестящие трубы и им подобные валялись в гараже.отдал недавно на РАФ 4.за вискарь 2х0.5 люди радовались.думаю весной приедет отдаст столько же лишь бы снял.Соглашусь .наши МОБИС аля БМВ смотрятся неплохо.но иметь грязные штаны и выворачиваться .чтобы вылезть. из машины не хочу.Конечно мысль была установить и пару лет помучиться пока ребенок подрастет.но передумал.легче ему помочь.

Сергей МОИСЕЕВ писал(а):Цепанул я как-то летом на отдыхе кусты, сначала не обратил внимание, потом заметил еле видную, как паутинка, полоску вдоль всего кузова....блин неприятно, машина новая....лкп слабенькое...по каско шлефанули в салоне, каким-то белым порошком, два часа работы и все ок!!! так что аккуратнее с кустами, следы оставляет

Жестоко из за одной царапки столько лака снимать А если еще раз по этому борту такая штука будет? Никто ведь не застрахован, машина ведь не " фарфоровая " - поедете и на рыбалку и в лес по ягоды/ грибы. Лучше тогда как коллеги ( Nord) делать- шлифовать перед продажей. А лучше- " забить"

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

машине 7 мес. пробег 12500

в 4 местах (крыло, три на крыше) уже видна ржавчинка, записался на гарантийный осмотр. на днях приложу фото

после осмотра/ремонта - всё затяну пленкой.

ВЫВОД. ЕСЛИ СКОЛ ИЛИ ЧТО ТО - СРАЗУ ЗАКРАШИВАТЬ.

посмотрел сам, внимательно, на всех местах сколы от камней, так что по гарантии не вариант... все сделал сам. качество металл а и покраски оставляет желать лучшего...
был гольф 2000г. где была родная краска с родным металлом - даже намека не было на ржу, несмотря на возраст и количество сколов....
теперь оказывается бронирование пленкой не роскошь..а необходимость...