Была такая история
Поехал менять лобовое стекло по КАСКО. Машину надо было сдавать в чистом виде поэтому заехал на мойку. Далее приехал в сервис. На улице -3 градуса. Минут 5 оформил документы, машина на парковке. Сказали машину загонять, я заводить, а она молчит. Приборная доска загорается а далее полная тишина.
Я обратно в сервис А нет ли у вас электрика? Ответ нет Мы на стеклах специализируемся
Открыл руководство по эксплуатации Нашел реле стартера Подергал его Результата нет
Под капотом все было сухо Клеммы аккумулятора чистые
Позвонил в службу помощи хендая Вызвал эвакуатор Пробили по ВИНу Сказали через час будет Бесплатно повезет до ближайшего сервиса
Жду Время от времени кручу ключ в замке
На замену стекла положил
Где-то через 30 минут стартер ожил и машина завелась
Отзвонился в хендай Дал отбой по эвакуатору
Стекло поменял, но осадочек остался
Что это было так и не понял

Селектором туда-сюда не пробовали?

Было у меня такое. Виной селектор переключения передач. Периодически повторяеться((( на то скажу пусть разбираются

<KVN> писал(а):Селектором туда-сюда не пробовали?

Rus писал(а):Было у меня такое. Виной селектор переключения передач. Периодически повторяеться((( на то скажу пусть разбираются

Интересная мысль Может быть и дернул пару раз
А как это связано с селектором (т.е. рычагом переключения передач на автомате)?

Да. Срабатывает защита от дурака, чтоб на драйве не завести случайно.

Rus писал(а):Да. Срабатывает защита от дурака, чтоб на драйве не завести случайно.

Мы друг друга не поняли
Заводил я на паркинге Может быть ради эксперимента сдвинул через какое то количество минут на драйв или заднюю Не помню
Дело в другом

я тоже заводил на паркинге. Получается так ,что электроника думает что селектор стоит не на паркинге. Сегодня снова повторилось. Чуть шевельнул рычаг и завелась

скорее всего заехали на мойку, не перевели с D на P и просто заглушили авто (забыли) и не смогли потом завести авто, потом как на D не заведешь (только на P или на N) - не критично! просто не забывайте об этом и усе!

Вообще то в такой ситуации, когда производится попытка запуска двигателя при селекторе АКПП не
в режиме "Р" или "N", БК выдает информацию на экран о необходимости перевода селектора.

ovd161 писал(а):Вообще то в такой ситуации, когда производится попытка запуска двигателя при селекторе АКПП не
в режиме "Р" или "N", БК выдает информацию на экран о необходимости перевода селектора.

Нет такого. Сам пару раз "ловил похожего глюка"

Пы.Сы. Может только внимание не обращал - был в "панике"

Этот глюк я ловил в течении двух месяцев после покупки .особенно он меня ввел в ступор .когда приехал из салона в гараж.вот тут я охренел .а так . ну 5-6 раз точно. теперь не возникает такой паники при аналогичном...... да и вообще .смысл паники. ну не заводится.чудес не бывает.что то не то . пару секунд осмыслил обстановку(рычаги .педали) и все . все сделано для нас и других (безопасность).