<KVN> писал(а): Карта Хёндэ Фэмели есть? По ней если позвонить,то оплачивается эвакуатор до ближайшего ОД,но дорога должна занимать не больше определённого километража. До Сургута ведь рукой подать. Если признают случай гарантийным,а авто не могло ехать своим ходом,то ОБЯЗАНЫ возместить эвакуатор.

Звонил! в общем эти умники говорят 50км мы,а остальное вы оплачиваете! А теперь по км до дилеров. До Сургута от меня 750+-50км, Екб 750+-30км, Нижний Тагил, где-то 600км. Вот до Тагила я и написал 22000 рубля за минусом 50 оплаты по карте. :) Итого получаем 40 рублей за каждый км сверх нормы в 50км по карте. Дальше простейшая арифметика. Только вот вопрос если я решу в Екб загнать, а не в Тагил разница в 100км за мой счет будет или нет? Короче завтра буду обзванивать ОД Тагила и Екб. в Сургут не охото, там мало знакомых. Понятно. Спасибо за ответ! Не было печали блин. Хотел же летом на какую-нибудь тойоту поменять, но их не гуманное ценообразование повергло меня в шок. А ты как вылечил? Зачисткой проводов?

У меня нет такой приблуды.
Если признают гарантией,ты чек за эвакуатор не выкидывай,обязаны компенсировать,не ОД,а представительство. Но это если авто не могло доехать своим ходом и надо будет писаниной позаниматься.

Дак блин 50 метров проехал вонища от колодок на весь двор была.

Nemesiss писал(а):Дак блин 50 метров проехал вонища от колодок на весь двор была.

Поробуй мой способ, вдруг получится.
Еще вроде как их можно через сканер разблокировать, но для этого нужен сам сканер (ОД или сторонний сервис, в котором он есть).
Еще в инете находил разные способы самому разблокировать, посмотри, может что найдешь дельное.

Зачем Эвакуатор ? Сними тросы с колодок и езжай своим ходом!

Варианта два. 1. С помощью сканера снять ошибку и дать команду на разблокировку руч чника.так можно доехать до ОД главное снова не дернуть ручник. 2. Снять колёса. Затем сбить барабан ( потому что колодки затянуты) и снять трос ручника с тормозных колодок. Тоже сделать на другом колесе. И так же ехать в ОД.

Не знаю,как устроено на электронных ручниках,но разве там нет коромысла под днищем,на котором тросы обеих сторон сходятся?Типа регулировки,как на простых ручниках у нас.

Нету. Там блок мотор и редуктор в одном корпусе . из него выходят два троса сразу к колодкам.

В общем сдернули мне тросики и их закрутило моторчиком. Как сказал мастер у меня моторчик срабатывает только на затягивание. Хз что мне скажет ОД, поеду к ним где то в ноябре(взял на СТО сертификаты и заказ наряд). Пока тупо гоняю без ручника. Пару раз по привычке дергал ручник на табло сразу вылезает ошибка autohold и EPB. После рестарта автомобиля ошибки уходят. Кто что может посоветовать? На сколько я понял назад тросики поставить у меня не получится.

Nemesiss писал(а):В общем сдернули мне тросики и их закрутило моторчиком. Как сказал мастер у меня моторчик срабатывает только на затягивание. Хз что мне скажет ОД, поеду к ним где то в ноябре(взял на СТО сертификаты и заказ наряд). Пока тупо гоняю без ручника. Пару раз по привычке дергал ручник на табло сразу вылезает ошибка autohold и EPB. После рестарта автомобиля ошибки уходят. Кто что может посоветовать? На сколько я понял назад тросики поставить у меня не получится.

Можно попробовать отсоединить разъем питания от моторчика, тогда по идее в ручную можно тросики вытащить. Однако, не уверен.
Еще как вариант разобрать моторчик, но боюсь это не про вас. Иначе гарантии ОД не будет. Со своим так и собираюсь сделать, если ничего другое не поможет.
Мне ОД на диагностике говорил, что возможно, в разъеме корозия, поэтому сигнал и не проходит, но возможно, что уже и в моторчике.

Вчера ездил к знакомому в сервис. Проверили разъем и проводку. Разъем в идеальном состоянии, даже намека на коррозию нет. Проводку не прозванивали, но визуально повреждений нет. Чтобы долезть до моторчика пришлось снимать запаску, иначе до проводки не добраться.
Подключили сканер, потестировали, убрали ошибки, чего-то там поднастроили, подробностей к сожалению не знаю, и воаля все заработало! (тфу, тфу, тфу)
Причем когда тестировали, вылазила совсем другая ошибка ежели диагностировал ОД (обрывистая связь с кан модулем). Ошибку показал в самом эл. моторчике, который внутри блоке управления. Предположительно проблема может быть с щетками - износ или еще что-то, в виду того, что часто использую ручник.
Решили, так как ошибка пропала, пока поездить и понаблюдать. Если снова появится приеду, будем разбирать блок управления и докапываться до моторчика.

Всем привет! Апну тему малость. Вчера был у дилера(ткнуть на все огрехи автопроизводителя, перед окончанием гарантии). Предыстория описана выше. В общем про снятые мною тросики ручника дилер промолчал и признал неисправность блока EPB. В логах сканера значится ошибка 2402, количество неисправностей 7. Дилер озвучил стоимость данного блока в районе 30т.р.(ценой был удивлен,т.к. до этого по номеру пробивал на emex стоил 42т.р.). Так же мне делают замену ручки двери водительской(моросит кнопка,то пашет, то не пашет то сама закрывает-открывает по 25раз(ладно хоть опять у дилера заглючила,а то все предъявить неисправность не мог)). Что еще огорчило, то что мне надо ехать к ОД для более детальной диагностики рулевой рейки, как указано в документах "для более глубокого анализа требуется спец разборка рулевой рейки"(в темах про рейку никто ничего не видел?Сам еще не искал.). Итого 3 запчасти в районе 55т.р.(рейка где то 20 и около 5 ручка).

Nemesiss писал(а):Всем привет! Апну тему малость. Вчера был у дилера(ткнуть на все огрехи автопроизводителя, перед окончанием гарантии). Предыстория описана выше. В общем про снятые мною тросики ручника дилер промолчал и признал неисправность блока EPB. В логах сканера значится ошибка 2402, количество неисправностей 7. Дилер озвучил стоимость данного блока в районе 30т.р.(ценой был удивлен,т.к. до этого по номеру пробивал на emex стоил 42т.р.). Так же мне делают замену ручки двери водительской(моросит кнопка,то пашет, то не пашет то сама закрывает-открывает по 25раз(ладно хоть опять у дилера заглючила,а то все предъявить неисправность не мог)). Что еще огорчило, то что мне надо ехать к ОД для более детальной диагностики рулевой рейки, как указано в документах "для более глубокого анализа требуется спец разборка рулевой рейки"(в темах про рейку никто ничего не видел?Сам еще не искал.). Итого 3 запчасти в районе 55т.р.(рейка где то 20 и около 5 ручка).

А как гарантия ? Мне рейку по гарантии перетряхнули...

Markel писал(а):А как гарантия ? Мне рейку по гарантии перетряхнули...

У меня гарантия 29 ноября заканчивается и я с ними договорился, что когда запчасти придут, то приеду на замену и диагностику рейки, но сразу предупредил что могу приехать позже 29 числа и очень не хотелось бы потом остаться без гарантийной рейки. Манагер сказал, что созванивался с инженером по гарантии и с ним это дело согласованно. Ну я его в тихушку на всякий случай записал на диктофон. Не говорили сколько стоит рейка и ее замена? Я был приятно удивлен ее стоимостью. на Civic 8 рейка мне обошлась 64-67 рублей где-то не считая работы по замене(тоже в конце гарантии, но там в основном втулку разбивает и сейчас уже есть ремкомплекты из мега материалов для замены втулки).