Для всех страждущих схема подключения DRL....
Всем этим делом управляет IPS(блок предохранителей в салоне), отдельных блоков управления нет,дерзайте (o)
Если смотреть на блок предов,то фишка слева большая,29 (розовый) и 30 (розово-черный) пины,управление по плюсу,по вольтажу не скажу,но проверить не сложно. Резать можно,объеденять провода со стороны блока предов категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ,если не хотите попасть на IPS. Также если подсоеденять от сторонних источников в сторону DRL,то тоже не рекомендую объеденять провода вместе,в худшем случае через диоды делайте.

Да,забыл еще, масса общая у них,резать ее не стоит,все-таки лучше управляющими проводами достигать своих целей.

Никто не подскажет схему переделки, чтобы ХДО включались только с габаритами и были отключены при работающем двигателе и выключеных габаритах?

Кстати о птичках, а через обд2 нет контроля над режимом включения дхо?

Wincent писал(а):Кстати о птичках, а через обд2 нет контроля над режимом включения дхо?

нет.

VVS писал(а):Никто не подскажет схему переделки, чтобы ХДО включались только с габаритами и были отключены при работающем двигателе и выключеных габаритах?

а чем вас схема выше не устраивает?
Режьте провода и цепляйте на габариты,они есть в салоне на блоке предохранителей,самая нижняя узкая фишка спереди.
Вот только участники движения Вам спс не скажут в темное время суток за подобный колхоз.

<KVN> писал(а):

VVS писал(а):Никто не подскажет схему переделки, чтобы ХДО включались только с габаритами и были отключены при работающем двигателе и выключеных габаритах?

а чем вас схема выше не устраивает?
Режьте провода и цепляйте на габариты,они есть в салоне на блоке предохранителей,самая нижняя узкая фишка спереди.
Вот только участники движения Вам спс не скажут в темное время суток за подобный колхоз.

Спасибо! Я не собираюсь двигаться в темное время суток без них )) просто чтобы когда стоишь с заведенным двигателем, лишний раз не привлекать внимание.

Всем привет, кто нибудь может точно и понятно
объяснить где и что нужно соединить чтоб дхо горели и при ближнем, и при противотуманках?

Огурец писал(а):Всем привет, кто нибудь может точно и понятно
объяснить где и что нужно соединить чтоб дхо горели и при ближнем, и при противотуманках?

Не стоит так делать, слепить ночью будешь светодиодами!

прочитал все вышесказанное и вопрос?
Неужели в авто за 1.5млн есть нужда лезть и кусать провода.
думаю что на заводе все продуманно. и если не горят значит это оптимально...

dimon писал(а): Да так то оно так, но лично меня иногда бесит, когда стоишь на заведеном двигателе хочется все погасить, а не тут то было

Согласен...есть такие сопли...самому часто бывает необходимо, особенно сейчас как ночка длиннее стала...
но лезть в гарантийное авто

Не знаю поднимался ли такой вопрос, но не нашел его на форуме.

Как сделать так чтобы можно было отключать ходовые огни? Допустим припарковались у дома и ждете кого-то. Стоять придется минут 10-20. Выключать двигатель не хотелось бы потому что станет холодно особенно в погоду минусовую.
Как я понимаю надо выносить кнопку отдельную на выключение с доработкой.

evgeni писал(а):Не знаю поднимался ли такой вопрос, но не нашел его на форуме.

Как сделать так чтобы можно было отключать ходовые огни? Допустим припарковались у дома и ждете кого-то. Стоять придется минут 10-20. Выключать двигатель не хотелось бы потому что станет холодно особенно в погоду минусовую.
Как я понимаю надо выносить кнопку отдельную на выключение с доработкой.

Добавлю еще чтобы вопросов не было. Спереди чтобы ничего не горело, но двигатель чтобы работал и грел салон.

только путем размыкания проводов....

С корейскими таких заморочек нет-что включишь-то и будет гореть. Не включешь-так и будешь стоять как дурак темный в полной темноте...