Всех приветствую! Имею Санту 2.2 2016г. с 6ст A6LF3. С момента покупки на пробеге 120к имеется ощутимый толчок при начале движения только после простоя с 1ой передачи на 2ую. И только при условии очень плавного разгона. Если дать сразу больше ускорения, то все переключения проходят штатно. Дальше на всём протяжении все передачи вверх и вниз переключаются без вопросов. Только после глушения авто и только при плавном разгоне, но каждый раз. Кто подскажет, куда копать?

СантаКлаус писал(а): ↑

16 сен 2025, 10:16

Всех приветствую! Имею Санту 2.2 2016г. с 6ст A6LF3. С момента покупки на пробеге 120к имеется ощутимый толчок при начале движения только после простоя с 1ой передачи на 2ую. И только при условии очень плавного разгона. Если дать сразу больше ускорения, то все переключения проходят штатно. Дальше на всём протяжении все передачи вверх и вниз переключаются без вопросов. Только после глушения авто и только при плавном разгоне, но каждый раз. Кто подскажет, куда копать?

Для начала необходимо проверить уровень масла(долить или слить излишки при необходимости), а лучше поменять и правильно выставить уровень.

Benzin писал(а): ↑

16 сен 2025, 21:31

Для начала необходимо проверить уровень масла(долить или слить излишки при необходимости), а лучше поменять и правильно выставить уровень.

Это сделал в первую очередь. Два раза частичная замена собственноручно. По всем канонам: темп АКПП 50гр, заведённый двигатель, закручена заливная пробка когда струйка перелива начала превращаться в частые капли.

Кстати, обнаружил особенность. Если начинаешь движение на ручном переключении, то никаких пинков и рывков, всё переключается идеально, как по маслу). Заглушил, включил обычный режим АКПП - получаешь рывок 1 раз с первой на вторую до следующего глушения. И так каждый раз.

Меняйте масло полностью. При выставлении уровня после температуры не забудьте прогнать несколько раз по передачам. Затем долить сверху 300 - 500 мл. Сбросить адаптацию БУТ, адаптацию акселератора и под конец обучить БУТ.

СантаКлаус писал(а): ↑

04 окт 2025, 00:39

Кстати, обнаружил особенность. Если начинаешь движение на ручном переключении, то никаких пинков и рывков, всё переключается идеально, как по маслу). Заглушил, включил обычный режим АКПП - получаешь рывок 1 раз с первой на вторую до следующего глушения. И так каждый раз.

Если переключите коробку в спорт режим, то тоже не будет. У меня этот пинок был и на новой тоже, после 120 пробега стал просто более выражен. Складывается впечатление, что в определенный момент у контроллера КПП происходит "разрыв шаблона" оборотов двигателя вроде хватает, а скорости нет вот её и колбасит. Такое ощущение что она в этот момент переключается с 1 на 2 но скорости не хватает и она пытается уйти на 1, но тут видит что скорости хватило и она всетаки уходит на 2.

Ну в таком случае может переобучить?
В дилерской проге был режим обучения коробки-непростой конечно, но как вариант.

Katani писал(а): ↑

05 окт 2025, 21:27

В дилерской проге был режим обучения коробки-непростой конечно, но как вариант.

Здесь его тоже описывали, не особо и геморный.