Решил установить Вебасту с модулем включения через телефон , мастер не советует подключать к климе , садит аккумулятор.
Планирую подсоединится сразу к вентилятору печки , через реле.
Вот нашёл мануал , буду подключать.
http://webasto-ekb.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=87

viktorbern писал(а):Решил установить Вебасту с модулем включения через телефон , мастер не советует подключать к климе , садит аккумулятор.
Планирую подсоединится сразу к вентилятору печки , через реле.
Может у кого есть схемы и наработки как правильно это сделать.

В топку мастера этого....именно к климату надо подсоеденять,чтобы работали все заслонки,а также к плюсу на вентеляторе в салоне...
Если все грамотно подсоеденить,то все работать чотко будет...
теперь по разряжению...если подключать салон,то можно прийти в теплую,но мертвую машину,так как вентилятор в салоне хорошо потребляет,многие решают эту проблему устанавливая попутно автозапуск,либо вообще салон не подключают...

Мастер тоже про разрядку аккумулятора,предлагает климу не подключать.
Почему я и задаю вопрос на форум.
Заслонки в климе обычно остаются в том же положении во время выключения двигателя , в санте ещё не проверял.
зачем включать всю климу , если можно только моторчик на малых оборотах и заранее выставить обдув стекла.

чтобы включить вентилятор,надо подать + постоянный на красный провод на вентиляторе,а черный разорвать релюшкой и подать минус через шунт в сторону вентилятора,чтобы обдув не на максимуме работал.
Управление вентилятором идет по минусу от климата,по мне так проще климат активировать. Разница потребления будет незначительной из-за включенного дисплея))) зато можно задавать обороты и температуру нужную,актуально летом,когда надо продуть салон вебастой,а не разогреть еще больше)))

Я у себя климат не стал подключать.
Во первых аккумулятор (можно конечно гелиевый поставить, но это дорого)
Во вторых так как двигатель уже теплый то после его запуска салон прогревается очень быстро. Да и к тому же без климата нужно меньше времени на прогрев двигателя вебастой.

Алгоритм запуска у меня следующий:
Запускается вебаста (настройка на 30 минут)
Через 20 минут я завожу машину, не выключая вебасту, и включаю подогрев сидений.
Пока пару минут обметаю снег, нагревается сидение и в салоне уже потеплело.
Сажусь и еду, вебасту не трогаю, когда истечет 30 минут она сама выключится.

Billi писал(а):Я у себя климат не стал подключать.
Во первых аккумулятор (можно конечно гелиевый поставить, но это дорого)
Во вторых так как двигатель уже теплый то после его запуска салон прогревается очень быстро. Да и к тому же без климата нужно меньше времени на прогрев двигателя вебастой.

Алгоритм запуска у меня следующий:
Запускается вебаста (настройка на 30 минут)
Через 20 минут я завожу машину, не выключая вебасту, и включаю подогрев сидений.
Пока пару минут обметаю снег, нагревается сидение и в салоне уже потеплело.
Сажусь и еду, вебасту не трогаю, когда истечет 30 минут она сама выключится.

Тут главное не оставить обдув на стекло можно ведь забыть,прийти,завести и получить термическую трещину на лобовом
По попогрейкам....и что реально разогреваются сидения? Мне казалось,что принцип работы современных попогреек не греть поверхность сидухи,а греть попу,а она уже сама разогреет сидение.. . сколько раз включал попогрев,сидухи холодные,пока не сядешь.

Да, если попы нет на сиденье, оно греться не будет...

tomalll писал(а):Да, если попы нет на сиденье, оно греться не будет...

На улице -3С. Пока офис ставится на сигналку ( около минуты) сиденье уже слегка теплое, и через минуту перевожу обогрев на "2", а то и на "1".

А у меня тоже, пока не сядешь, сидение не греется.

noah69 писал(а):А у меня тоже, пока не сядешь, сидение не греется.

Какие-то не правильные у вас сиденья
А может вы чего-то путаете?
Не нагревается обивка сиденья, ибо без нагрузки не имеет достаточной площади соприкосновения с нагревательным элементом. Но сам то элемент очень даже нагревается. И как только ваше тело прижмет обивку к этому самому элементу, так она тут же начинает греться.
По крайней мере у меня именно так.

Мы о том же и говорим. Пока не сядешь, тепло не почувствуешь.

Сам верх из принципа работы не будет нагрет, но сидуха внутри прогревается и довольно таки быстро. Достаточно менее 1 мин что б она стала горячей ( после тоно как сядешь на нее ) снаружи и переключаю на более слабый режим. Подогрев сидений рулит (первая машина с подогревом).

Интересно, я думал что всем известно, что в любом авто в пассажирских сидениях с подогревов установлены датчики давления. Без надавливании нагрева не будет. В своё время мне на Мондео такой датчик меняли по гарантии. На водительской сидушке такого датчика нет, т.к. по-умолчанию считается, что водитель всегда в авто находится.

bigsam писал(а):Интересно, я думал что всем известно, что в любом авто в пассажирских сидениях с подогревов установлены датчики давления. Без надавливании нагрева не будет. В своё время мне на Мондео такой датчик меняли по гарантии. На водительской сидушке такого датчика нет, т.к. по-умолчанию считается, что водитель всегда в авто находится.

Интересно, а я думал, что датчик давления в пассажирском сидении нужен для управления системами активной безопасности (подушки, шторки).
Во всех моих автомобилях сидения нагревались и нагреваются независимо от наличия сидящего.

bigsam писал(а):Интересно, я думал что всем известно, что в любом авто в пассажирских сидениях с подогревов установлены датчики давления. Без надавливании нагрева не будет. В своё время мне на Мондео такой датчик меняли по гарантии. На водительской сидушке такого датчика нет, т.к. по-умолчанию считается, что водитель всегда в авто находится.

Мат присутствия это называется и предназначен для подушек безопасности,типа если нет пассажира,подушка не стрельнет.