Ремонтируй, это и дешевле и если норм отремонтируют, то кроме периодической замены масла больше ничего не надо, а купишь новую, все равно полетит, есть слабое место в месте крепления корзины.

Что такого чудодейственного в Равеноле 0870 ??
Что ещё можем использовать ?
Цена за литр 3300

Ничего, просто цены такие, стабильность и рывки все как обещали

Serdjio писал(а): ↑

08 дек 2022, 11:30

Что такого чудодейственного в Равеноле 0870

1.В том то и дело ,что там нужна очень высокая термостабильность в широком диапазоне температур.
Потому как передается огромный крутящий момент при крохотном по диаметру мокром сцеплении, да еще и объем масла всего 0,5 л.
Для этого нужно базовое масло на ПАО, с которым как раз и научились работать равенол.

2.Заведите на озоне дебетовую карту(дело 5 минут) и цена будет 2,5

https://www.ozon.ru/product/ravenol-mas ... Fmr2IT2uOg
Если взять 4 литровую вскладчину , то можно еще чуть сэкономить.
https://www.ozon.ru/product/transmissio ... Fmr2IXHmNA


Из альтернатив:
На данный момент на своих подборах дают рекомендации только мотуль и фукс.. Сэкономить не получится.

Фукс 601856310
Мотуль не искал

Фукс за 5 стоит.

Вот и на драйве один ответил себе в Санту залил atf

Вот спецификация стандарта TF-0870 . Если производитель муфты "борг&вернер" требует эти параметры, кто мы такие ,чтобы с ними спорить и упрощать жидкость? Давайте тогда тормозную жидкость дот3 Нева лить. Тосол вместо антифриза. Судоходную солярку давайте. Шины уралшина

Неработает муфта заднего привода.

Ошибка 1830

Последний раз муфта вскрывалась в январе 2021
Подкинули другой моторчик , была странная работа привода .

Прошлую зиму отъездил с глюками то есть привод то его нет. Сухо морозно , работает , сыро влажно нет.
Летом руки до этого недошли.
Сейчас стал разбираться , грешил на проводку раз в сырую влажную погоду не работает . Проверили все проводку под днищем , сняли подкрылок , вся проводка чистая под ним.

Надо вскрывать муфту

Поехал сегодня в авторемейк. Подкидывали новую косу , датчик , моторчик , убедились что колечко стоит . Решили снимать и разбирать и проблема сразу открылась , разорванно внешнее резиновое кольцо на поршне .
Поэтому давление не создавалось. Поставили от донора . Все заработало.

Вот как оно могло порваться ? При предыдущей разборке только .
Или ещё что-то . Похоже я первый

Фото не мое

нет вы не первый, у меня так же было порвано кольцо, а причина в том, что товарищи из Твери, при ремонте муфты( замена корзины) поменяли ещё и кольца, как бы для надежности, склеив их из жгутика подходящего сечения, типа так надо. У себя те же симптомы были, как и описываете, перекопал много чего, пока добрался до сути. жгутик этот больше напоминает пластик, чем резину, отписывался по этой теме ранее

Муфта в Твери была . Корзину варили. Плюс меняли моторчик , говорили давление не даёт. А про кольцо ничего не говорили.

при моём личном присутствии делали: отрезается жгутик под косым углом, и клеем склеивается. если не выбросили - "пожамкайте " в руках это их кольцо,
оно как бы из пластмассы, там и второе меньшее по размеру тоже заменено, можно найти место склейки

на всякий случай выложу здесь размеры колец, точно только не помню какие из них подошли, брал каждое по два ближайших размера