Клуб Hyundai Santa FE 3

Всем привет. Подскажите что делать. увеличивается уровень масла -выше макс. уже 1,5 см .Двиг. 2.4 бензин пробег 3800 км. При 2500 км было-0.5 см-откоректировали у ОД до макс.по щупу.Уровень антифриза в норме -не меняется. Расход бензина 14.3 л по городу и 12.3 л. по трассе.

Кто-то доливает)))) После ночной стоянки на роаной площадке ?

может быть плохой бенз. очень плохой... попробуй азс поменять на другую брендовую...,

1. Проверить ПРАВИЛЬНО уровень масла. (на ровной площадке, через 3-5 после того как заглушил ДВС)
2. Понюхать щуп на предмет запаха бензина.
3. Посмотреть крышку на предмет эмульсии.
4. Проверить уровень антифриза.
P.S. Чудес не бывает

если бенз совсем говно (например в нем присутствуют дизельные фракции), то уровень масла поднимается

kovrigin писал(а):если бенз совсем говно (например в нем присутствуют дизельные фракции), то уровень масла поднимается

даже не слышал о таком. Если попадает антифриз -то эмульсия. если кольца залегли - может бензин.раньше на карбиках -диафрагма бензонасоса.но у нас его нет.

плесните солярки в бак бензинки и сразу увидите что бывает)))

kovrigin писал(а):плесните солярки в бак бензинки и сразу увидите что бывает)))

что то не готов к такому ........... а так .все может быть.

как может увеличиваться то уровень? обычно уменьшается, но никак не наоборот

когда в бензине присутствую тяжелые фракции (это может быть дизельные фракции, плохие присадки для повышения октана(которые расслоились с топливом) и всякое другое, тк чем только не бодяжат топливо), они не сгорают в двигателе и образуется либо кокс, либо смешивается с маслом и попадает в картер.

ALEX-58 писал(а):Всем привет. Подскажите что делать. увеличивается уровень масла -выше макс. уже 1,5 см .Двиг. 2.4 бензин пробег 3800 км. При 2500 км было-0.5 см-откоректировали у ОД до макс.по щупу.Уровень антифриза в норме -не меняется. Расход бензина 14.3 л по городу и 12.3 л. по трассе.

1. Может быть погрешность измерения- это лучший вариант.
2. Если это действительно так (уровень масла повышается), то это очень плохо, движок может выйти из строя из-за попадания в картер какой либо инородной жидкости. То что предположили до этого наши товарищи вполне может иметь место.

Надеюсь, у товарища со 2-го июля проблема уже решилась, но одна из причин (наверно, единственная) попадания бензина в масло (несмотря на отсутствие диафрагмы бензонасоса) - негерметичные форсунки. Всё давление топлива с рампы при заглушенном двигателе стравливается в итоге через них в цилиндры, и затем в картер.

так если топливо подает в масло - можно же увидеть что масло изменилось (примеси или фракции) и делать потом соответствующие выводы