Всем, добрый день. Не нашел вроде бы такой темы....
Хочу поделится своим горем
Санта 2,4 Пробег 13800км...... При движении авто заглох. Встал на обочине, завел - машину трясет, лампа давления масла горит. Тут же заглушил, вызвал эвакуатор и к ОД (машина новье, на гарантии).
Как сообщают через пару дней официалы: обломило (какую то хрень - забыл) в блоке балансировки - в итоге провернуло вкладыши...
Я как типичный "ездюк" не разбирающийся толком в машине, причинно-следственную связь не уловил... И уже позже полазив в инете понял что эта за хрень.... Вот например кому интересно: https://www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc

В итоге мне заменили по гарантии короткий блок двигателя (это блок с поршнями, коленвалом в сборе) и этот самый балансировочный блок, который как раз на движке G4KE 2,4 идет в одном корпусе с маслонасосом.

У меня, мужики, вопрос: было ли такое у кого еще? (ведь на ютюбе говорят это общая проблема у бензиновых движков 2,4)
Что то никакой надежи..... Машине полгода.

по моему ты первый с таким траблом.

Проблема есть,но в разы реже,чем проблема с полным приводом.

Две недели назад у моего знакомого на сорентике повернуло вкладыши. Тоже ехал и заглох. Только он не на гарантии. Решил в свое время сэкономить на ТО. Пробег 108000. Масло менял каждые 10 тыс.

у меня На 80000км пробеге провернуло.Я масло менял каждые 8-9 тыс.км,Заклинило двигло далеко от дома, был с семьей в горах Адыгеи.Так что проблема уже становится массовой.

<KVN>, а есть рекомендации как этого избежать?

Lado писал(а): ↑

20 июн 2018, 00:33

у меня На 80000км пробеге провернуло.Я масло менял каждые 8-9 тыс.км,Заклинило двигло далеко от дома, был с семьей в горах Адыгеи.Так что проблема уже становится массовой.

"Радует" что гарантия 5 лет.......

Lado писал(а): ↑

20 июн 2018, 00:33

у меня На 80000км пробеге провернуло.Я масло менял каждые 8-9 тыс.км,Заклинило двигло далеко от дома, был с семьей в горах Адыгеи.

Машина на гарантии была? Что сделали? Что поменяли? (мне сначала хотели коленвал поменять отдельно, но слава яйцам - не получилось у них)

Да есть такая проблема на машинах с 2.4,что на сантах,что на сориках. На обслуживании у од,разговаривал с механиками,и они это подтвердили,что заезжают машинки с такой бедой,может это и не так массово как с полным приводом,но проблема есть к сожалению. Поэтому смысла брать бензин вообще никакого,плюсов перед дизелем у него нет,только если цена.

С новым двигателем, с новой обкаткой :)

С 2018 г. на ДВС 2,4 и 2,0 ставят маслянные форсунки, с помощью которых происходит дополнительное охлаждение проблемного места.

bigsam писал(а): ↑

20 июн 2018, 10:38

С 2018 г. на ДВС 2,4 и 2,0 ставят маслянные форсунки, с помощью которых происходит дополнительное охлаждение проблемного места.

По моей информации (из интернета правда) форсунки стали ставить что бы не было задиров в цилиндрах, а вкладыши проворачивает из-за того что на 2,4 маслонасос мал. И не хватает масла для постели коленвала

byleha писал(а): ↑

20 июн 2018, 08:01

Машина на гарантии была? Что сделали? Что поменяли? (мне сначала хотели коленвал поменять отдельно, но слава яйцам - не получилось у них)

Пришлось немного "побадатся",мол некачественный бензин наверно залили,потом еще что-то.Вообщем поменяли мне шорт блок очень неохотно))),пока катаюсь,но чувство надежности Санты улетучивается)))

Lado писал(а): ↑

21 июн 2018, 12:15

но чувство надежности Санты улетучивается)))

Таже фигня. До этого случая ездил на корейцах 6 лет. Сид и спортейдж. Серьезного не было ничего. По мелочи. А теперь боюсь что машина встанет в любой (и как назло самый неподходящий) момент... В Крым собираюсь с семьей и впервые нет никакой уверенности (((

Вал балансирный (масляный насос) Mitsubishi 4b12 кто нибудь побывал на наш g4ke ставить?