Dima oren писал(а):Может присадки добавлять в горючку? Много читал про них и мнения расходятся... есть у кого опыт добавления и какие либо результаты?

масло масляное может получиться, в топливе и так уже хренова туча присадок для получения необходимой смазывающей сполобности, где гарантия, что добавленные присадки не сделают только хуже, многие из них повышают температуру горения топлива для очистки (выгорания) и предотвращения образования нагара, а это может перегреть форсунки и т.д.

Я лил присадки с новья и гдето до 20000 км пробега. Потом перестал, из-за значительного удорожания (прибалялось около 3-х рублей к стоимости литра солярки) и тестов, показавших ухудшение смазывающей способности при использовании присадок в евро 5 по сравнению с просто чистым Евро-5.

А может есть ссылка на эти тесты?

Dima79 писал(а):А может есть ссылка на эти тесты?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9393 ... -iznosa-s/ (Дизель Евро 5- Лукойл экто)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8727 ... -iznosa-s/ (Дизель - евро3 - Татнефть)

Strike13 писал(а):Alleks78, а у вас на каком пробеге случилась беда?

70тыс

Мля,поменял один раз без прокачки,дооооолго крутить пришлось..... Пробег 145000,видимо нужно готовиться....

А вот вопрос: а как именно менять маслянный фильтр с прокачкой? Если можно то по пунктам...

Dima oren писал(а):А вот вопрос: а как именно менять маслянный фильтр с прокачкой? Если можно то по пунктам...

Не маслянный, а топливный.

Alleks78 писал(а):

Strike13 писал(а):Alleks78, а у вас на каком пробеге случилась беда?

70тыс

А сколько раз фильтр вообще менялся ? Менялся я так понимаю без прокачки? Топливо ни разу не заканчивалось полностью? Зимой не замерзал с долгой последующей заводкой? Может часто в высокие обороты вгонялся движок?

А стиль езды вообще имеет значение для ТНВД, овощной или агрессивный? Или ТНВД все равно, качает он и качает себе?

Strike13 писал(а):А стиль езды вообще имеет значение для ТНВД, овощной или агрессивный? Или ТНВД все равно, качает он и качает себе?

имеет, выше обороты - больше движений совершает плунжер

Strike13 писал(а):

Dima oren писал(а):А вот вопрос: а как именно менять маслянный фильтр с прокачкой? Если можно то по пунктам...

Не маслянный, а топливный.

Описался конечно.... в смысле топливный. Есть какой нибудь порядок действий при замене?

Конечно есть,меняем фильтр,подключаем прибор,програмно включаем покачивающий насос,заводим двиго.

Dima79 писал(а):

Alleks78 писал(а):

Strike13 писал(а):Alleks78, а у вас на каком пробеге случилась беда?

70тыс

А сколько раз фильтр вообще менялся ? Менялся я так понимаю без прокачки? Топливо ни разу не заканчивалось полностью? Зимой не замерзал с долгой последующей заводкой? Может часто в высокие обороты вгонялся движок?

Фильтр менял 2 раза, оба раза без прокачки. Топливо не заканчивал ось. Зимой не замерзал. Я не гонщик, ездил боле -менее спокойно

Добрый день.
Вот здесь http://autokadabra.ru/shouts/87506 вроде неплохая статья о ДТ и смазывающей способности. Заехал на Лук и Рос-ть, других у нас нет, посмотрел паспорта на ДТ, реально "мкм" на пределе.
У Ликви Моли на этот случай есть Diesel Systempflege, на каждые 2000 км и даже как рекомендовано для использования компанией Kia Motors .