Приветствую всех!!! Такая же история: залез как то в патрубок и чуть не умер - патрубок весь в масле. До официалов пока не могу добраться и показать, хотя судя по разговору не я один такой и вроде все в поряде в движке. Подскажите, стоит ли все таки к ОД обращаться?

ХЗ
У меня за 3000 км. половина уровня масла ушла.
Масло ХАДО.
Через 1000-2000 планирую сменить масло. Может дело в нём.
Евгений17, если поедешь к ОД, отпишись по результату, пожалуйста.

Абсолютно не понятно, что вы пишите и как это оценивать....
Из профиля не видно какой Санта:
дилер или кореец...бенз или дизель...
......

ovd161, не понятно в чей адрес данная претензия.
Что касается меня, то в 5 сообщении данной темы я указал, что у меня кореец. И далее по тексту писал что сравнивали диллерскую и мою корейскую модификации.
Ну, а по поводу того дизель это или бензин-посмотрите в какой главе форума находитесь...

Евгений17 писал(а):Приветствую всех!!! Такая же история: залез как то в патрубок и чуть не умер - патрубок весь в масле. До официалов пока не могу добраться и показать, хотя судя по разговору не я один такой и вроде все в поряде в движке. Подскажите, стоит ли все таки к ОД обращаться?

А залез с какой целью?Масло уходит или отпотевания появились?Какой пробег?
Я пытался звонить в ОД,но там на приёмке дети какие-то... совершенно без понятия о чем речь.С мотористом поговорить бы,но там только работают люди, проводящие ТО, тупо сливают,заливают масло,крутят гайки.При мне снимали головку двигателя какой-то дизельной санты пробег 10000км (в одном цилиндре поршень бил по клапанам),на мои вопросы: что?к чему и от чего? ничего внятного не ответили,сказали только что заменят мотор по-гарантии и ковыряться дальше им не интересно и нет у них таких специалистов.Как-то мой вопрос:есть ли на моей(дилерской машине)сажевый фильтр или катализатор застал врасплох 2х "механиков".
Так что я не знаю,может где есть какая-нибудь "горячая линия" или сервис с грамотным персоналом?
А пока склоняюсь к мысли установить маслоулавитель картерных газов.
Ребята включайтесь в решение этой проблемы(если это проблема),по-моему это конструктивная недоработка данного движка

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ Hyndai 8-800-333-71-67.звонок бесплатный.

NORD писал(а):ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ Hyndai 8-800-333-71-67.звонок бесплатный.

Беседовал на днях с менеджером по работе с клиентами своего ОД.
Так вот... из разговора понял, что все технические вопросы придется все равно решать со своим дилером.
Дистрибьютор (Хендэ Мотор СНГ) принимает и реагирует только на жалобы в отношении дилеров.
Закончили разговор тем, что учитывая техническую неграмотность работников дилерского центра и в случае отсутствие реагирования и принятия мер по техническим вопросам со стороны Хендэ Мотор СНГ, придется напрямую обращаться в Корею в НМС

А залез с какой целью?Масло уходит или отпотевания появились?Какой пробег?

залез с целью просто продуть фильтр. А так как залез первый раз, то снял патрубок, вот и увидел.

У нас (два корейца 2.2 и 2.0 пробег 2 500 и 3000 соответственно) таже ситуация маслов патрубке. Считаю это приемлимым и особенностью дизельных двигателей. Но будим посматривать.

Из щупа идет дымок, выбрызгивает масло. Пробег 1600км 2.2 дизель

Друзья, открывая капот проверить уровень масла, других жидкостей и залить незамерзайки
заметил на одном из шлангов смесь пыли (грязи) и масла (указал стрелками), судя по грязи масло (или соляра) даже подтекало
вопрос что это за шланг и откуда это могло взяться?
машина дилерская, с какими вопросами ехать к дилеру?

ну нет так нет... будет время съезжу к дилеру.

Это патрубок сапуна, потеет у всех, особенно если любишь "наваливать"

обычно эксплуатация вообще в режиме ЭКО... иногда на трассе до 3,5-4 раскручиваю... редко...

eagle057 писал(а):Это патрубок сапуна, потеет у всех, особенно если любишь "наваливать"

"Потеет" маслом или солярой? Эт как?
Можно подробней откуда сифонит и как самоустранить?
Интересно, не от этого частые самовозгорания Сант и Сориков?