Можно попасть на стекло,если обдув сразу на него пойдет,вот единственный минус,если климат не подключать. Потребляет больше всего именно он, ожно прийти в теплую,но мертвую машину.

У кого-нибудь установлен вот такой таймер? Что означает режим отопления или вентиляции?
http://www.webasto.ru/our_clients/instr ... BA%20R.pdf

3ABXO3 писал(а):

Park 71 писал(а):Так и улыбайтесь, кто ж не даёт то парни, и запускайте без подогрева в -30,

Исправный дизель (ухоженный акб, рабочие свечи накаливания, и хорошее масло) на нормальном зимнем ДТ пускается в -30 легко и не принужденно. Если вы наездник а не водитель, то конечно возможны варианты. А что касается зимнего пуска ресурс уменьшается одинаково что у бензинового что у дизеля, только на современных маслах вы это не почувствуете )))) (это касаемо мат части ;) )

Эта Тема про нужно ли ставить подогреватель,-я высказал своё мнение-ставить, далее вот вообще не интересно кто поставит , кто не поставит, каждый для себя решает сам и спорить и доказывать, что как работает, и как изнашивается ДВС считаю для себя совсем не интересным занятием ...Если кто ставил Вебасто уже на СФ3 и есть хороший пример с фото, модель Вебасто, место установки, точки подключения и возможные алгоритмы работы -вот это интересно....

V.snit писал(а):У кого-нибудь установлен вот такой таймер? Что означает режим отопления или вентиляции?
http://www.webasto.ru/our_clients/instr ... BA%20R.pdf

У меня стоит подобный. Режим отопления - стандартный режим прогрева охлаждающей жидкости, применяется по-умолчанию. Про режим вентиляции точно не помню (никогда не пользовался), по-моему это просто гоняет охлаждающую жидкость по контуру (с климат контролем это не связано).

Режим вентиляции ,это продувка салона летом,т.е. включается климат и продувает салон,без включения отопителя естественно.

3ABXO3 писал(а):

Park 71 писал(а): Эта Тема про нужно ли ставить подогреватель,

Спасибо, слив засчитан..

Я в принципе на форумах давненько, насмотрелся как люди "живущие" на форумах спорят, пытаются кому то что-то доказать с пеной у рта и больной грудью от своих же кулачков, --- тем более, объединять в одно дизель и бенз, но тут уж извини брат о чём то говорить реально не интересно тратить на это время. От всего сердца всегда всем желаю, не зависимо прав он в споре или нет, чтоб их конь ходыл и ходыл, потому как ремонт дело всегда хлопотное...

<KVN> писал(а):Режим вентиляции ,это продувка салона летом,т.е. включается климат и продувает салон,без включения отопителя естественно.

Сегодня с утра убедился :)
А можно ли с такого таймера установить и прогрев двигателя и салона.

Park 71 писал(а):Так и улыбайтесь, кто ж не даёт то парни, и запускайте без подогрева в -30,

Исправный дизель (ухоженный акб, рабочие свечи накаливания, и хорошее масло) на нормальном зимнем ДТ пускается в -30 легко и не принужденно. Если вы наездник а не водитель, то конечно возможны варианты. А что касается зимнего пуска ресурс уменьшается одинаково что у бензинового что у дизеля, только на современных маслах вы это не почувствуете )))) (это касаемо мат части ;) )
Эта
Тема про нужно ли ставить подогреватель,-я высказал своё мнение-ставить, далее вот вообще не интересно кто поставит , кто не поставит, каждый для себя решает сам и спорить и доказывать, что как работает, и как изнашивается ДВС считаю для себя совсем не интересным занятием ...Если кто ставил Вебасто уже на СФ3 и есть хороший пример с фото, модель Вебасто, место установки, точки подключения и возможные алгоритмы работы -вот это интересно....[/quote]

Хорошее высказывание , но ставить не вижу смысла т.к. уже прошлую зиму парни откатали без нее. Машина ни разу не подвела, а кататься на ней до старости я не собираюсь!

Может кому пригодится.
Для прогрева двигателя и салона:
- выставляем время на таймере
- ставим температуру на климате на полную, а вентилятор на 1-2 деления
- выбираем направление потока воздуха
- выключаем зажигание

Для прогрева только двигателя:
- выставляем время на таймере
- выключаем климат

Я бы конечно посмотрел, как бы вы заводили санту в -40 градусов, без разницы бензин или дизель. У меня стоит гидроник уже 3 сезон. Никаких проблем, 3 года и аккумулятору. Грею машину 30 минут, потом завожу с брелка сигналки. Вышел сел и поехал.

GaRiSoN писал(а):У ОД"ГАЛФ" Webasto с установкой и таймером обойдется 88000р.А в сервисе"Вебасто Рус"-60000р.Разница ощутимая!!!Интересно как это повлияет на гарантию?

Если ставите у офф дилера самой Вебасты (или в лицензированном сервисе), то на гарании никак не отразится. Сам через это прошёл.
На прежней машине (Паджеро 4) у офф дилера зарядили 95 000 руб. Поставил на обычном сервисе, на Каширке, но имеющего лицензию Вебасто (адреса таких сайтов можно узнать на сайте Вебасто) за 60 000.
На следующем ТО в сервисе манагер спросил где я ставил. Я ему ответил где. Он сразу начал пыль пускать, мол с гарантии снимем , за двигатель ответственности не несём.
Я вежливо поросил письменно изложить причину отказа и пригласить старшего менеджера из руководства. И ..., он сразу забыл про отказ от гарантии.
Болше все три года гарантии никто вопросов не задавал.

<KVN> писал(а):Можно попасть на стекло,если обдув сразу на него пойдет,вот единственный минус,если климат не подключать. Потребляет больше всего именно он, ожно прийти в теплую,но мертвую машину.

Это и есть самая большая проблема всех автономных подогревателей.
Сам несколько раз попадал на одной прежней своей машине. Прихожу - салон + 30 С, двигатель + 70 С. А завестись нечем. Покурил в тёплом салоне и пешком до работы при - 35 С с сопливым носом поплёлся.
Позже просто принудительно отключил прогрев салона. И нормально.
Ещё позже, когда владел Паджеро 4, таких проблем не было, ибо именно для дизеля япошки (респект им!) устанавливают 2 аккумулятора.
Вот бы и нам так!
Сейчас у меня уже стоит Вебасто. Его диллер в подарок установил. Но и без этой халявы считаю, что вещь бесспорно нужная. Особенно для дизеля зимой.
Но, правда, я его ещё не проверял. самому интересно, как работает - с климатом или только двигатель греет??!!

Именно пэ-этому сейчас всерьёз задумался поставить автозапуск. Чтобы не дожидаясь, когда совсем сдохнет аккумулятор, дистанционно запускать двигатель.
Сигнализация у меня стоит - Шерхан 5. Диллер сэкономил на установке автозапуска. А отдельно предложил это сделать за 25 000. Я отказался. сейчас ищу альтернативный вариант малой кровью.
или доработать Шерхан или отдельно что-нибудь соорудить.

Дмитрий111 писал(а):Я бы конечно посмотрел, как бы вы заводили санту в -40 градусов, без разницы бензин или дизель. У меня стоит гидроник уже 3 сезон. Никаких проблем, 3 года и аккумулятору. Грею машину 30 минут, потом завожу с брелка сигналки. Вышел сел и поехал.

А почему не 1 час или 2 часа?
Буду свою прогревать не более 1 мин. У всех знакомых Туареги Паджеро Санты дизеля никто машины не прогревают более 1 мин зимой. Катаются по несколько лет. До старости на ней ездить не собираюсь.
И еще не вводите людей в заблуждение! Современные двигатели не требуют часового прогрева! Идиотизм!

Я думаю речь идет о прогреве двигателя подогревателем, а не тарахтением на ХХ.