Такое ощущение, что компьютер не считает топливо, сожженное стоя на месте и на среднюю скорость тоже не влияет стоянка на D или P. В таком разе, показания компьютера- фуфло.
Расход же в движении, при средней скорости 34 км/ч по воскресной вечерней Москве, в период обкатки, составляет 7,4 л/ 100км. Что ровно на 0,5л больше, чем на дизельном 2л Мондео, который ехал этот же маршрут за мной. Но Мондео, по- моему, всегда считал честно и если постоишь на прогреве долго, компьютер выдавал серьезные цифры, при начале движения.

Пробег 14138 км
Расход топлива повысился по компьютеру за счет простоя в пробках и в связи с малыми пробегами до 11,4
Дизель 2,2
2/3 бака хватает на неделю езды через центр из Царицыно до Беговой...
По моему расход вполне честный т.к. погрешность до 1 литра не считаю сильным враньем (все конечно субъективно)...
Манера езды у меня "рваная"-часто давлю тапку ибо ненавижу плетущихся в левом ряду чепушил...

пробег 2100
показания не обнулял - колеблются 8.6-8.7 режим 50:50 (Москва с пробками + Область тоже с пробками)

Артем писал(а):Здравствуйте!
Наездил 13650
До 3000 обкатывал двигатель
Расход:
Город (по москве) 10,2
Трасса 7,5
Авто дилерский

Подскажи как обкатывать правильно? После обкатки снизится расход? Сейчас 10.8 Пробег 200 км

Резко не газовать и не тормозить (идеальная езда по трассе), скорость до 120.
Нежелательно держать свыше 2000 оборотов (например при езде свыше 130км/ч...это еще отцовский способ...

Фигня это все...
На нашей Санте надо гонять...
а не следить и тем более обсуждать расход...

[clapping.gif] [clapping.gif] [clapping.gif]

Артем писал(а):Резко не газовать и не тормозить (идеальная езда по трассе), скорость до 120.
Нежелательно держать свыше 2000 оборотов (например при езде свыше 130км/ч...это еще отцовский способ...

Нравятся мне такие умники
Читайте внимательно мануал! И не путайте других!

Santa писал(а):Нравятся мне такие умники
Читайте внимательно мануал! И не путайте других!

Добрался до мануала. Слушай ну 4000 оборотов это почти максимальные. Это наверное про бензинку речь идет?

Вот так опыт пересекается со знаниями)))
Кстати мануал писали ученые мужи, в связи с чем все умники (так называемые профи по мануалу) следуют указиловке корейцев...
Даже приятно когда меня пытаются поправить, ведь таким образом любители своих авто читают сервисную книжку на ночь глядя)))
Экзамен то по знаниям сдаете?

Главное ляпнуть что нибудь чтобы по приколу было)))

Добрый день,
Санту взял в октябре 2013г. Пробег на текущий момент 3,500 тыс. До этого никогда дизельных авто не было, поэтому особенности дизельных двигателей приходится «открывать» в процессе эксплуатации.
В частности хочу поинтересоваться у опытных «дизилеводов» о зависимости расхода топлива от температуры окружающей среды. Ситуация следующая:
1. Во время обкатки (до 1200км) в режиме ECO расход по компьютеру: 12,3л/100км
2. После отключения режима ECO рост где то 12,7л/100км
3. При наступлении январско-февральских морозов (когда было до -25С) согласно компьютеру потребление выросло с указанной величины до 17,5л!!!
4. Сейчас, при потеплении, средний расход согласно компьютеру снизился 14,7 и продолжает уменьшаться. Есть понимание, что на эту величину нарастающим итогом влияет предыдущий расчет средней по компьютеру и реальный расход. Т.е. на текущий момент, расход скорее всего меньше (что доказывает эксперимент ниже)

При этом:
1. Путь от дома до офиса и от офиса до дома достаточно короткий – примерно 20-30 минут даже с учетом пробок. Машину специально никогда не прогреваю – максимум время для очистки машины от снега и наледи. Не прогреваю потому что, как читал, для дизельных двигателей прогревание на холостом ходу достаточно малоэффективное занятие, а долгое (на холостом ходу), даже вредное . Соответственно, 50-80% этого пути машина только «прогревается» до рабочей температуры.
2. Показатель расхода не скидывал – была интересна интегральная оценка за весь период, рассчитываемая компьютером.
3. После последней заправки ради интереса решил посчитать «фактический» расход топлива – объем заправленного топлива, деленный на пробег по одометру до следующей заправки. Расчетная величина составила около 10л/100км. Эксперимент велся уже после окончания морозов.

Соответственно вопрос:
То что при морозах расход топлива на любых типах двигателя возрастает, это вещь вполне естественная (дольше прогрев двигаетля, больше работает печка , подогревы и т.д.). Но разница почти в 5л на 100км?! Это особенности дизельных двигателей? Или конкретного двигателя на Санте 3? Или это все таки некорректная работа компьютера на новой машине? А может неправильная работа при низких температурах? Коллега на тойоте описывал похожие наблюдения поведения компьютера при низких температурах...

Gam писал(а):Добрый день,
Санту взял в октябре 2013г. Пробег на текущий момент 3,500 тыс. До этого никогда дизельных авто не было, поэтому особенности дизельных двигателей приходится «открывать» в процессе эксплуатации.
В частности хочу поинтересоваться у опытных «дизилеводов» о зависимости расхода топлива от температуры окружающей среды. Ситуация следующая:
1. Во время обкатки (до 1200км) в режиме ECO расход по компьютеру: 12,3л/100км
2. После отключения режима ECO рост где то 12,7л/100км
3. При наступлении январско-февральских морозов (когда было до -25С) согласно компьютеру потребление выросло с указанной величины до 17,5л!!!
4. Сейчас, при потеплении, средний расход согласно компьютеру снизился 14,7 и продолжает уменьшаться. Есть понимание, что на эту величину нарастающим итогом влияет предыдущий расчет средней по компьютеру и реальный расход. Т.е. на текущий момент, расход скорее всего меньше (что доказывает эксперимент ниже)

При этом:
1. Путь от дома до офиса и от офиса до дома достаточно короткий – примерно 20-30 минут даже с учетом пробок. Машину специально никогда не прогреваю – максимум время для очистки машины от снега и наледи. Не прогреваю потому что, как читал, для дизельных двигателей прогревание на холостом ходу достаточно малоэффективное занятие, а долгое (на холостом ходу), даже вредное . Соответственно, 50-80% этого пути машина только «прогревается» до рабочей температуры.
2. Показатель расхода не скидывал – была интересна интегральная оценка за весь период, рассчитываемая компьютером.
3. После последней заправки ради интереса решил посчитать «фактический» расход топлива – объем заправленного топлива, деленный на пробег по одометру до следующей заправки. Расчетная величина составила около 10л/100км. Эксперимент велся уже после окончания морозов.

Соответственно вопрос:
То что при морозах расход топлива на любых типах двигателя возрастает, это вещь вполне естественная (дольше прогрев двигаетля, больше работает печка , подогревы и т.д.). Но разница почти в 5л на 100км?! Это особенности дизельных двигателей? Или конкретного двигателя на Санте 3? Или это все таки некорректная работа компьютера на новой машине? А может неправильная работа при низких температурах? Коллега на тойоте описывал похожие наблюдения поведения компьютера при низких температурах...

Профиль заполните конкретно и вас поймут и помогут.

2 Gam
никогда такого расхода не было... либо у вас жуткие пробки, либо оч. долго греете...

Выше 13.5 зимой не поднимался с учетом постоянной работой под офисом. Сейчас на улице +5С расход 9-11, по факту больше на 0,5 литра. Это расход по городу, на трассе 6,5-7,5 не больше.
Проблема либо с авто либо хз.., но 14-17 литров даже на бензине Санта 3 не кушает.