А где его взять? Это нужно в регион ехать. И то???? Что-то скептики молчат по поводу расхода

ovd161 писал(а):Док, надо исследование провести....
Евро 3 попробовать.... да и движку профилактика серной смазки не помешает

:) нуну
у нас в пыжи наливали евро 3 на работе.

1й ушел на 170000
2й на 190000
3 ушел на 217000

и все по топливной!

[clapping.gif]

NeoMax писал(а):[
1й ушел на 170000
2й на 190000
3 ушел на 217000

и все по топливной!

[clapping.gif]

ага, по любому форсунки долго не проживут от такой соляры)) у нас такую по 25 руб продают.
ну нафиг, а у меня таки еще и сажевый фильтр скажет бай бай.

100 матолог писал(а):А где его взять? Это нужно в регион ехать. И то???? Что-то скептики молчат по поводу расхода

Год назад, в Московском регионе, на Роснефтях была соляра евро3. Сейчас не знаю.
Олег- провокатор))) Своего то коня, небось, холит и лелеет?)))

Естесссно... топливную беречь надо....
И лить постоянно низкоевропейскую соляру низззя

Николай, сам заправляться стараюсь только на Роснефти (подсолнух).
У них пишут Евро 4, но полагаю,что ниже....
Иногда на Газпроме.
Всегда беру чеки и стараюсь их сохранять.
Но...Лукойл и Шелл (стал появляться в РнД), с их евро 5 - обхожу стороной.
С Лукойлом в РнД, есть коллега на соседнем братском форуме и лично его знаю,
имел офигенную головную боль со своим Сантой-Классик дизель.
Да и остальные дизелисты Ростова его не долюбливают....

В каческтве ЭКСКРИМЕНТА можно попробовать сравнить расход.

Док по результатам не забудь отписаться...

Вот чек с моей последней заправки.
Пишут ДТ-К4.
Но это же не Евро4

К -класс я так думаю, у нас пишут ДТ-З-К-5, что означает дизель зимний класс 5.

Вот где то было.....
Пошли по второму кругу...
Сорт и класс - температурные характеристики:

[/quote]

ага, по любому форсунки долго не проживут от такой соляры)) у нас такую по 25 руб продают.
ну нафиг, а у меня таки еще и сажевый фильтр скажет бай бай.[/quote]

ага. катал белорусскую евро 4, так едет хуже и кушает больше, да и каптит как трактор

ovd161 писал(а):Вот где то было.....
Пошли по второму кругу...
Сорт и класс - температурные характеристики:

Откройте мануал по санте и вы уведите что на Цетановое число должно быть не меньше 50!!!!!!
а это только ЕВРО5

Вы не туда смотрите!

Чем меньше это число, тем соляра более сухаю. а комон рейл такого не любит.

NeoMax писал(а):

ovd161 писал(а):Вот где то было.....
Пошли по второму кругу...
Сорт и класс - температурные характеристики:

Откройте мануал по санте и вы уведите что на Цетановое число должно быть не меньше 50!!!!!!
а это только ЕВРО5

Вы не туда смотрите!

Это мы с Вами на разных Сантах катаем...
У нас для России

А у Вас профиль не заполнен

П.С. Коммон рей не любит серу.
У нас разные представления о сухом ДТ.

у мну офицал, такой же как и у вас без саживика


вы из не уважения, даже не проверили что я написал. удачи вам с евро 3 солярой!

И вам в европах не хворать...


П.С.
По отзывам Ростовских дизелистов в РБ ДТ зачастую лучше чем в РнД...