CoDeMasteR писал(а):Табличку похоже рисовали экологи, потому как увеличение содержания серы резко улучшает смазывающие свойства ДТ, что снижает износ топливной аппаратуры. И единственный повод избавляться от серы в топливе - экология. Коррозия поршневой из-за серы в топливе - это миф.

Коксование по сере - тоже миф?
Мифбастер пруфлинк в студию.

CoDeMasteR писал(а):При том что британцы склонны приукрашивать свой автопром и глумится на всем остальным миром. Особенно это касается государственной BBC.
Сера сама по себе не вызывает коррозию. Корродирует серная кислота, которая может возникнуть из серы в результате сгорания топлива, но ни как не в ТНВД или форсунках. Там сера работает как смазка. Коррозию в топливной аппаратуре дает вода.

Сера - окислитель в соединении с кислородом.
Химия, 5 класс совейской средней школы.

diman_aviator писал(а):

CoDeMasteR писал(а):Табличку похоже рисовали экологи, потому как увеличение содержания серы резко улучшает смазывающие свойства ДТ, что снижает износ топливной аппаратуры. И единственный повод избавляться от серы в топливе - экология. Коррозия поршневой из-за серы в топливе - это миф.

вот и я хотел спросить источник таблички

Таблица древняя, ГОСТовая, но вы серьезно полагаете, что с тех пор что-то могло измениться в химических свойствах серы? или физических свойствах топлива - вязкость, фракции итп?

Emergent писал(а): Таблица древняя, ГОСТовая, но вы серьезно полагаете, что с тех пор что-то могло измениться в химических свойствах серы? или физических свойствах топлива - вязкость, фракции итп?

Сорри за пруф....
Но какая то неувязочка:
То 5 класс средней школы, то таблица древняя по ГОСТУ, то физ. свойства топлива неизменные со времен царя Гороха...хотя при советах точно было ДТ ниже Евро 0,
а щас уже где то... может быть... но не у нас... Евро 6 .
И уж точно вязкость и фракционность у него совершенно другие
Можно все же как то без эмоций и более конкретно пояснить ваши профессиональные знания и практический опыт и исследования, про влияние серы, да и других переменных хим.элементов в ДТ, на разные узлы и агрегаты автомобиля?

Неизменными остаются не физические/химические свойства топлива, а элементов, его составляющих.

Если это древняя таблица, то данные расхода для дизеля с мех.впрыском. На нем нет обратной связи по кислороду в выпуске, поэтому к нашему crdi не применимо. Дозирование дт с тех пор стало на порядок точнее.

CoDeMasteR писал(а):Если это древняя таблица, то данные расхода для дизеля с мех.впрыском. На нем нет обратной связи по кислороду в выпуске, поэтому к нашему crdi не применимо. Дозирование дт с тех пор стало на порядок точнее.

И это в целом опровергает тезис, что повышение расхода является следствием понижения качества?
Или сойдемся на том, что все-таки влияет, но процентное отношение для crdi по отдельным критериям качества ДТ - несколько иное?

Emergent писал(а): Не видел упомянутый топгир, но мне кажется, что раньше бы топливная накрылась, чем пропустила в двигатель такое кол-во воды, чтобы он корродировал чисто от нее.

Скорее имели место длительные стоянки на фоне морского климата.

Вот выкладываю паспорта качества на Shell (Танеко) и Лукойл (Экто). В ПК Лукойла нет изготовителя. Задал вопрос - ответили что по их регламенту не указывается теперь, но изготовитель или Пермь или Н.Новгород (что там? Кстово что-ли).
Может кому интересно? Может кто прокомментирует?
Сам лично никакой разницы в работе двигателя и тяге не заметил. Только цена. На лукойле 36 руб. Shell почти 34.

перешел с танеко на лукойл так как мне его по 27р на дом привозят

А поподробнее. Я тоже хочу саляру на дом

Можно в личку

ищите и найдете, много кто торгует, нашел человека который работает на бензовозе, оказался знакомый и уверен в нем на все 100% и уверен в саляре, продает по 30р литр но канистры 20Л налиты всегда под горло так что даже открыть непролив нельзя, замер показал что при таком наливе получается 22-23Л в канистре вместо заявленных 20Л итого получается что нормальная луковская саляра с доставкой на дом 27р лучше предложения я не видел, те же 27р у дальнобоев но с ними нужно встречаться и никто не продаст 60л а наливать в канистры и везти домой чтоб провонять авто не есть хорошо, дальнобои сдают минимум сотку, еще предложили брать саляру в карьере с экскаваторов но происхождение её неизвестно известно только что экскаваторы иномарки и новые продают по 25р но я лучше по 27р проверенный лукойл)))) вот у меня сейчас полный бак и порядка 120л а это еще 2 бака в запаси как будет заканчиваться еще привезут, Вам только нужно найти кто так же сдает а таких полно, и бенз раньше на аутлендер брал по 25р 95-ый в то время как на заправке уже был за 30 и наливались так же под горло а это уже по 22р примерно да и сейчас беру отцу в его бензинку, да и последнее - топливо с бензовоза никогда не сравнится с заправочным там могут подбадяжить что угодно да и объем, купив 20Л в моем случае я получаю 22,5Л а с заправки 19Л ну литр то с 20 точно украдут вот и получается что лучше 22,5Л или 19Л ?))))

Я это все знаю. На данный момент все мои источники иссохли.

тогда увы и ах, мой поставщик Вам точно не повезет