всем привет, сегодня тож чек загорелся, пропала тяга, до этого два раза было такое но без чека, ехал мимо ОД, сразу к ним, диагностика 20 мин, итог клапан егр закоксовался, плохая соляра, промыли, при повторном появлении ошибки - замена клапана по гарантии!!! итого 4000 за все. мне кажется развели!

Ребята есть ли у кого информация по всем кодам ошибок неисправности Santa fe?

Эдуард писал(а):Ребята есть ли у кого информация по всем кодам ошибок неисправности Santa fe?

Если просто расшифровок ошибок .то вот http://santa3.ru/viewtopic.php?f=64&t=1359&p .если нужна инфа что с ошибкой делать.то могу помогать именно по конкретной ошибке. а то если по всем это будет талмут.

У меня чек правда не загорелся, но при чтении ошибок выдает U1111, C1555. До этого были другие ошибки U1111 и P0230 но при снятии клеймы аккумулятора ошибка Р0230 изчезла но появилась С1555, а осталась U1111.

почитал тему - что ж это такое получается что при пробеге в 4-6ткм помирают ЕГР? очень странно...

Mr.FOX писал(а):почитал тему - что ж это такое получается что при пробеге в 4-6ткм помирают ЕГР? очень странно...

Почему странно .учитывая масляный аппетит дизеля и понимая что не все масло сгорает и вылетает в трубу. ЕГР способен закоксоваться. И это все индивидуально. масло жрет не каждый дизель Сантика . а это говорит о качестве комплектующих (возможно большие допуски) .

Эдуард писал(а):У меня чек правда не загорелся, но при чтении ошибок выдает U1111, C1555. До этого были другие ошибки U1111 и P0230 но при снятии клеймы аккумулятора ошибка Р0230 изчезла но появилась С1555, а осталась U1111.

C1555 это ошибка электроусилителя руля. U1111 ошибка датчика аккума(висит на минусовой клемме) .Попробуй сделать сброс еще раз.отключи минус клемму и соедени с плюсовой секунд на 30.

NORD писал(а):

Эдуард писал(а):У меня чек правда не загорелся, но при чтении ошибок выдает U1111, C1555. До этого были другие ошибки U1111 и P0230 но при снятии клеймы аккумулятора ошибка Р0230 изчезла но появилась С1555, а осталась U1111.

C1555 это ошибка электроусилителя руля. U1111 ошибка датчика аккума(висит на минусовой клемме) .Попробуй сделать сброс еще раз.отключи минус клемму и соедени с плюсовой секунд на 30.

Я отключал только плюс, сегодня попробую по твоей схеме. По результатам отпишусь.

Эта процедура не помогла, ошибки остались. Я сначала снял клейму "-" а следом "+", а одел сначала "+" и через 30 сек "-", результатов к сожалению нет.

Эдуард писал(а):Эта процедура не помогла, ошибки остались. Я сначала снял клейму "-" а следом "+", а одел сначала "+" и через 30 сек "-", результатов к сожалению нет.

Снимать плюсовую не надо. необходимо только минусовую снять и замкнуть ее с плюсовой. Это ладно.а чем ошибки считываешь.

NORD писал(а):

Эдуард писал(а):Эта процедура не помогла, ошибки остались. Я сначала снял клейму "-" а следом "+", а одел сначала "+" и через 30 сек "-", результатов к сожалению нет.

Купил на китайском сайте сканер http://ru.aliexpress.com/item/2014-Late ... nVersion=1. Если замкнуть минус на плюс ничего разве не произойдет?

...............Если замкнуть минус на плюс ничего разве не произойдет? А что должно произойти. ты же минусовую клемму снял с аккума. потом ее соединяешь с плюсовой. т.е. электрической цепи через акум нет(одна клемма снята) а замыкая при таком варианте .плюс с минусом .ты разряжаешь все емкости(конденсаторы) в электросистеме авто.т.е. 100 процентное обнуление электроники. Только данными действиями возможно привести электронику в первоначальное состояние.но... это не значит .что можно таким образом починить электронику.если есть неисправность .она никуда не денется и будет вылазить в виде ошибок. такой вариант ремонта .возможен только в случаи глюка .

NORD писал(а):...............Если замкнуть минус на плюс ничего разве не произойдет? А что должно произойти. ты же минусовую клемму снял с аккума. потом ее соединяешь с плюсовой. т.е. электрической цепи через акум нет(одна клемма снята) а замыкая при таком варианте .плюс с минусом .ты разряжаешь все емкости(конденсаторы) в электросистеме авто.т.е. 100 процентное обнуление электроники. Только данными действиями возможно привести электронику в первоначальное состояние.но... это не значит .что можно таким образом починить электронику.если есть неисправность .она никуда не денется и будет вылазить в виде ошибок. такой вариант ремонта .возможен только в случаи глюка .

Сделал все как ты сказал, не помогло.

andrson писал(а):У меня вчера после интенсивной езды по городу загорелся Чек доехав до дома через страховую он погас??? Движок 2,0 Дизель чистый кореец пробег 7400, я считаю что сажевик забился, прожег идет принудительно или через какое-то время автоматически? И было ли у кого такое?

тоже самое было на таком же примерно пробеге. если перезапускаешь двигатель, начинает ехать. было так несколько дней, потом прошло. сейчас на пробеге 10к опять загорелось. Bigsam говорил, что нужно датчик почистить. никак не доберусь до него. на днях займусь.

Шляпа ,как так мотор уже не первый год выпускается ,откуда это все?