Всем очередной раз привет.
Странное дело! Вроде не первый год за рулём и дизельная машина не первая, но ... видимо "горе от ума"!
Извиняйте, но решил открыть следующую тему - "Звук при работе двигателя".
Как и писал в других темах пока к машине присматриваюсь, прислушиваюсь - зверь то новый!
Машина в эксплуатации 2,5 месяца, пробег на сегодня 7 325 км. Всё в норме.
Но вот два дня назад угораздило меня сразу после того, как завёл мотор, выйти стёкла протереть и ...
услышал подозрительный металический звон из-под капота.
По началу показалось, что где-то за решёткой какая-то посторонняя деталь бренчит, будто что-то задевает при детонации.
Грешил на сетку защиты радиатора или звуковые сигналы (сам их ставил от Волги).
Но когда открыл капот понял, что "стучит" двигатель. Звук раздаётся ориентировочно в левой верхней части , в районе верхнего ролика ременного привода, там, где видна опора двигателя с противовесом (балансиром). Похожа на стук клапанов ВАЗовской классики при неправильной регулировке зазора.
(с детства этот стук помню, когда батя пытался утихомирить работу движка ВАЗ-2103 на халявном АИ-76 вместо положенного АИ-92 путём установки раннего зажигания).
Но долга думать было некогда - опаздывал на работу.
Через 40 минт, добрался до работы и с нетерпением вновь распахнул капот. Стука не было.
Сам себя сразу успокоил, что тот противный стук - норма работы нашего дизеля в непрогретом состоянии.
Сейчас уже два дня наблюдаю тогже самое. пока холодный - стучит. Прогревается - перестает стучать.
Хотя раньше такого стука не замечал.

Други Сантоводы, успокойте меня, у всех так происходит или у меня что-то не то?!

Ну вроде есть такое дело...
Капот еще утром не открывал, но звук холодного двигателя даже на х.х.,
как бы это мягко и прямо сказать..., - не нравится.
Особенно заметен когда выезжаю утром на небольшой подъем с подземной стоянки.
Заметил это давно. Капот надо будет на выходных открыть на холодном движке посмотреть.
На горячем открывал - вроде все ОК, смотрел правда давно, когда у нас тут массовые нестандартные вибрации начались. Полгода отъездил на Газпромовсой салярке.
Решил сейчас поменять на Лукойл.
Посмотри еще отзывы коллег по предыдущим Сантам с братского форума по вот этим присадкам. Я читал уже твое мнение... думаю попробовать.
Особенно меня поразил отзыв Вячеслава (Dobermann- руководитель клу ба Санта Фе в РнД) как раз по работе ДВСа на Х.Х.
"...Когда в первый раз залил Power Service, то сразу, именно сразу(! через 2-3 км.), ощутил мощный подхват и большую эластичность мотора! Немного позже звук мотора стал стихать и дошло до того, что иногда, находясь рядом с машиной, мне приходилось прикладывать руку к кузову, дабы определить не заглохла ли. :-D ...."
Решил потестить...

ovd161 писал(а):Ну вроде есть такое дело...
Капот еще утром не открывал, но звук холодного двигателя даже на х.х.,
как бы это мягко и прямо сказать..., - не нравится.
Особенно заметен когда выезжаю утром на небольшой подъем с подземной стоянки.
Заметил это давно. Капот надо будет на выходных открыть на холодном движке посмотреть.
На горячем открывал - вроде все ОК, смотрел правда давно, когда у нас тут массовые нестандартные вибрации начались. Полгода отъездил на Газпромовсой салярке.
Решил сейчас поменять на Лукойл.
Посмотри еще отзывы коллег по предыдущим Сантам с братского форума по вот этим присадкам. Я читал уже твое мнение... думаю попробовать.
Особенно меня поразил отзыв Вячеслава (Dobermann- руководитель клу ба Санта Фе в РнД) как раз по работе ДВСа на Х.Х.
"...Когда в первый раз залил Power Service, то сразу, именно сразу(! через 2-3 км.), ощутил мощный подхват и большую эластичность мотора! Немного позже звук мотора стал стихать и дошло до того, что иногда, находясь рядом с машиной, мне приходилось прикладывать руку к кузову, дабы определить не заглохла ли. :-D ...."
Решил потестить...

Не забудь поделиться результатами наблюдений!

А по поводу звона завтра с утра к своему движку прислушаюсь!

ovd161 писал(а): Посмотри еще отзывы коллег по предыдущим Сантам с братского форума по вот этим присадкам. Я читал уже твое мнение... думаю попробовать.
Особенно меня поразил отзыв Вячеслава (Dobermann- руководитель клу ба Санта Фе в РнД) как раз по работе ДВСа на Х.Х.
"...Когда в первый раз залил Power Service, то сразу, именно сразу(! через 2-3 км.), ощутил мощный подхват и большую эластичность мотора! Немного позже звук мотора стал стихать и дошло до того, что иногда, находясь рядом с машиной, мне приходилось прикладывать руку к кузову, дабы определить не заглохла ли. :-D ...."
Решил потестить...

Если всё же решишься, сообщи результат. Я пожалуй тоже начну применять. Не из-за шума, про который сейчас переживаю, а для улучшения работы двигателя впринципе.

trever73 писал(а): Если всё же решишься, сообщи результат. Я пожалуй тоже начну применять. Не из-за шума, про который сейчас переживаю, а для улучшения работы двигателя впринципе.

Обязательно...
Вчера уже приобрел Diesel Kleen + Cetane Boost [be.gif]
и на зиму Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost
Видимый результат обещают через 2-3 бака пробега...
В Мск тоже коллеги уже начали тестить...

звук есть, такой же, на холодную
пропадает после того как единоразово набираешь 2000 об
поэтому с утра немного погрею, включаю принудительно 1 передачу(акпп) и метров 300-500 еду на первой плавно достигая этих оборотов, потом этого звука не наблюдается.

kovrigin писал(а):звук есть, такой же, на холодную
пропадает после того как единоразово набираешь 2000 об
поэтому с утра немного погрею, включаю принудительно 1 передачу(акпп) и метров 300-500 еду на первой плавно достигая этих оборотов, потом этого звука не наблюдается.

Спасибо. Завтра с утра попробую проделать тоже самое. Хотя до этого я поступал немного иначе.
После того, ка заведу, пару минут прогреваю на холостом ходу, потом также включаю первую и медленно (без нажатия педали газа) выкатываюсь со двора, благо, что до основной дороги примерно 300-500 м, никому не мешаю. А потом плавно набираю обороты.
Завтра начну с 2 000 об/мин.
кстати, сегодня ночью похолодало до + 9 С и звук стал ещё слышнее, даже без открывания капота. А что будет при - 20 С например? Боюсь предположить...
На Паджеро двигатель тоже громко работал в холода (-15 С...- 30 С)до прогрева, но звук был немного иной, скорее воющий. А тут звенит, как металл об металл.

Кто ещё что скажет про звук работы холодного двигателя???

Кстати такой же звук слышу, толи посвистывает, то ли повякивает-но на грани слишимости. Похоже на звук натяжного ролика.

ovd161 писал(а): Вчера уже приобрел Diesel Kleen + Cetane Boost [be.gif]
и на зиму Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost
Видимый результат обещают через 2-3 бака пробега...
В Мск тоже коллеги уже начали тестить...

Напиши какой объем взял?
Как решил вопрос "мерной линейки"?
Посмотри, как звук изменится ли на первых км пробега?
Черкни ощущения на форум, ждёмс!

KokS писал(а): Напиши какой объем взял?
Как решил вопрос "мерной линейки"?
Посмотри, как звук изменится ли на первых км пробега?
Черкни ощущения на форум, ждёмс!

Объем взял по 2,365 л. тока вчера.
Цены сделали "для клуба" РнД отделения...отлично поработал наш руководитель отделения Вячеслав (Dobermann)
С мерной линейкой...ну на канистре есть шкала по 100 мл., взял стеклянный пузырек - в него 160 мл отолью,
на выходных поеду на заправку, перед заправкой залью присадку и до полного бака - 64 литра.
Присадка из расчета 1:400 или на 1 литр ДТ - 2,5 мл присадки.
Ощутимый результат обещают через 2-3 бака пробега.
Как что увижу-ощутю....отпушусь

На предыдущей машине Nissan Juke на холодном движке даже летом громыхало не по детски. Вселенский разум пришел к выводу, что это цепь и особенность движка.

Хоть цепь...хоть ролик...хоть бы что...
Но звука "металл по металлу" быть не должно!!! [bb.gif]

ovd161 писал(а):Хоть цепь...хоть ролик...хоть бы что...
Но звука "металл по металлу" быть не должно!!! [bb.gif]

Вот и я про это!
То, что дизеля шумят, не только знаю, но и слышал. Как на машинах друзей (в том числе Ниссан Патруль - вот где трактор, так трактор!), так и на своих.
Но то был шум именно работы дизеля. Он громкий, номягкий, не звенящий.
а тут именно звон настораживает. Нет ли там каких компенсторов?
Да и цепь, если она так стучит, то это не норма!
И дело в том, что "Чек Энжайн" при таких неисправностях сразу не вылазит, вернее вообще не загорается до момента полного "алеса".
По телефону сервис-инженер мямлил, что всё так и должно, что мол слух мой ещё ни о чём не свиделеьствует.
Вобщем, если "умрёт" приезжайте, а сейчас для беспокойства нет причин.
Ну, блин, как наша милиция. Если украдут или убьют - дело заведём, а пока предотвратить не можем, правов нема.

Сегодня, почти минуту танцевал около движка, пытался услышать тот самый "звон" металла об металл, ничего подобного не услышал. Двигатель работает одинаково во всех темп. режимах, темп. за бортом +16С.

А вот сейчас внимательно! Сегодня общался со старым знакомым, у которого 7-ка БМВ Е-60 дизель. Увиделись случайно (он фурами тягает резину с Германии, мне как раз понадобилась пара на буса до холодов), разговаривали про мой Санта Фе дизельный, потом перешли на его БМВ. Он ездил нарадоваться не мог все было норм, пока не залил присадки от Ликви Моли, которые должны были улучшить работу всего и вся, результат вышли из строя форсунки в течении короткого времени (цена каждой 400 евро, а их 5 штук)! [be.gif] Сейчас машина коптит как трактор . Крик души "не лей никаких присадок!"
Как то так