Всем привет!

Не нашел такой темы.

Кто сколько проехал на лампочке? =) может кто полностью бак сушил?

Лично я проехал 50км по Москве, причем 3 литра еще оставалось.

я так больше не рискую после 2х случаев: когда один раз заглох на трассе (называется "вот-вот сейчас будет заправка и заправлюсь" - недоехал) - приключений было масса, а второй раз заглох при спуске с горки - докатился (тут повезло скатился с горки к самой заправке)! как только остается 1/4 бака - ищу заправку и пофигу на все! ну и самое основное - насос в топливе плещется и охлаждается - логика надеюсь понятна?

Я также думаю, что не нужно объяснять всем, что сушить бак нельзя, вредно для авто. Кто-то действительно на четверти бака сразу заправку ищет, объясняют тем, что в баке образуется осадок и очень плохо, если он попадает в насос =).

ну нах...такие ксперементы [be.gif]

Поддерживаю, на всех машинах после остатка 1/4 еду на заправку... хотя... как-то лампочка загорелась ком показывал остаток пути 98 км...

Уже проверено, что лампочка загорается на меньше 100 км. Когда остается менее 50 км, то километраж уже пропадает, деление уровня топлива начинает мигать.

ovd161 писал(а):ну нах...такие ксперементы [be.gif]

+1. Как только загорается индикатор малого уровня топлива, сразу на брендовую заправку ближайшую по пути.

Мужики не проводите такие эксперименты . больно ударит по карману. Коротко в чем будет проблема. многие знают устройство наших насосов в баке. фактически это электромотор и небольшая центробежная помпа. во время работы мотор довольно ощутимо нагревается и конструкторы заложили его охлаждение топливом.как понимаете на резерве охлаждения(именно мотора насоса) практически нет .насос стоит вертикально.топливо внизу и охлаждение происходит только самой помпы......все это ведет к его перегреву и дальше нет смысла рассказывать .........замена .а это деньги и немалые. Также не рекомендуется езда на резерве из за возможности хватать воздух. двигатель это переживет.а вот кулачки насоса вращающиеся насухую нет. Итог .износ насоса.падение давления в топливной рампе. нестабильная работа двигателя и опять деньги на замену.И дополню. индикатор уровня топлива показывает четверть бака .некоторые думая что ЧТО ТО ЭКОНОМЯТ продолжают езду. экономии не будет.не сегодня .так завтра придется заправляться. полная глупость. льем до полного сейчас. ............. если нет денег на заправку. нафига брали машину. но даже при таких условиях в баке должно быть хотя бы пол бака.

все четко сказал !

Бред. Зачем тогда сделали возможность выбрать бак досуха?

MONOWAR писал(а):Бред. Зачем тогда сделали возможность выбрать бак досуха?

Поэкспериментируйте.... [be.gif]
нам потом не забудьте рассказать

Вопрос Ваш не понял, НО постараюсь на него ответить:
сделали для того что бы потом можно было продать Санту....без топлива....и кучей гемора...

Ребят, вопрос не в том бред или нет. Тема создавалась именно практически узнать у кого сколько получилось? всякие ситуации бывают.

MONOWAR писал(а):Бред. Зачем тогда сделали возможность выбрать бак досуха?

Вы глупость сказали.
И спорить насчет этого я не буду. Не пытайтесь меня в это втянуть.
Это все равно что доказывать бабе что мягкий х/й лучше твердого.

MONOWAR писал(а):Бред. Зачем тогда сделали возможность выбрать бак досуха?

А что значит "сделали"? Думаете инженеры специально такую "фичу" придумали? Хотя наверное зерно в этом есть. Они это сделали чтобы побольше денег в сервис отнесли владельцы - любители гонять на парах.... [spiteful.gif] Да, по секрету, еще можно ездить на спущенных колесах и с минимальным уровнем масла, такая возможность тоже "сделана"

Без тормозухи есичо...