а второй раз зачем? мы с первого всё поняли

Меняли диф . у дилера , машина простояла неделю с отключенным аккумулятором, после этого сама не завелась. Подзарядили пару часов на работающем авто+потом один день ездил . На выходных снял, полностью зарядить , поставил ток 3А, через пару часов ток упал до 1, а на утро брал 0.2А. Это нормально? Неужели за день езды аккумулятор полностью зарядился?

За день он зарядится, это нормально.

Alleks78 писал(а): Меняли диф . у дилера , машина простояла неделю с отключенным аккумулятором, после этого сама не завелась.

Это должно больше смущать, такой саморазряд говорит о том, что акб условно мертв

Да эти умники могли что-нибудь не выключить: свет, радио... и он разрядился, а так понаблюдать за АКБ.

Аккум. они отсоединяли , у меня пандора стоит, в тот же день как загнал клему сняли и через 10 дней одели. Я проверял нагрузочной вилкой , показывает что все супер. Буду наблюдать. У меня вебаста стоит, начнутся морозы сразу все станет ясно.

Для бензиновой версии , какой аккумулятор можно купить с максимальными параметрами , большей емкости , но без излишеств , что то из банеров думаю брать .

https://akbauto.ru/index.php?productID=54029


Такой подойдёт ?

icy72 писал(а): кто нибудь пробовал на штатном аккумуляторе Solite снять крышку которая с вент отверстиями?
чисто интерес - глянуть что там с уровнем электролита на 4 год эксплуатации.
поковырял свой отверткой - по простому не получилось.

может кому будет интересно: сегодня вскрыл все таки штатный аккумулятор с дизеля , на полностью заряженном плотность оказалась 1,16 .
сделаю несколько циклов заряд-разряд, посмотрю увеличиться ли плотность.

Зачем???

чисто технический интерес,
перед этим полностью заряженный нагрузкой с током 7,5 А разрядился за три часа до 10,5 вольт , далее прекратил экзекуцию,
по большому счету пора выкидывать

icy72 писал(а): чисто технический интерес,
перед этим полностью заряженный нагрузкой с током 7,5 А разрядился за три часа до 10,5 вольт , далее прекратил экзекуцию,
по большому счету пора выкидывать

Обычно глубоко разряженный аккумулятор я заряжаю небольшим током, да впрочем и любой тоже не выше 5% от его емкости, меньше риск его угробить. Предпочитаю импульсным зарядным устройством.

vovan1963 писал(а):

icy72 писал(а): чисто технический интерес,
перед этим полностью заряженный нагрузкой с током 7,5 А разрядился за три часа до 10,5 вольт , далее прекратил экзекуцию,
по большому счету пора выкидывать

Обычно глубоко разряженный аккумулятор я заряжаю небольшим током, да впрочем и любой тоже не выше 5% от его емкости, меньше риск его угробить. Предпочитаю импульсным зарядным устройством.

зарядку осуществляю качественным устройством, о результатах отпишусь.

Serdjio писал(а): https://akbauto.ru/index.php?productID=54029


Такой подойдёт ?

на бензинку вроде вот такой подходит

Коротко докладываю:
первоначально был интерес посмотреть не падает ли уровень электролита в необслуживаемом за несколько лет эксплуатации- уровень нормальный, причем во всех банках, обычно плюсовая быстрее выкипает.
Потом стало интересно плотность померять -понял что устройству конец , решил погонять его немного.
Сделал 7! циклов заряд -разряд,потом еще 2.
При токе разряда 7,5А врямя разрядки до 10,5 В увеличилось с 3 до 4,5 часов, далее напряжение падает на глазах - около 0,01В в секунду, после этого отключал нагрузку .
Следующие два захода не принесли результатов по увеличению емкости - бросил это дело- наигрался .
Плотность электролита поднялась до 1,19 , дальше не увеличивается.
Машина 2013 года выпуска- ноябрь, купил в феврале 2014 -возраст аккумулятора примерно 4,5 года, иногда стояла по 2 месяца без движения.
Известный всем вывод- качественный аккумулятор, разумная эксплуатация , по возможности обслуживание или подзаряд- залог хорошей жизни.
Этот почистил, зарядил, крышку обратно приклеил, теперь можно и на свалку, вернее завтра сдам при покупке нового.