Электропривод есть,неоригинал,в личку пишите и будет вам счастье)

VadimTLT, отправлял на Драйве человечка к Вам за приводом, ответили,что продан. Ему ещё актуально,правда с того времени цены поменялись, в Москве по факту новый комплект для меня уже стоит 21р и в наличии.

<KVN>, добрый день! А где можно приобрести комплект на 2013+?

Скажите а где в комплектации хай тэк концевики закрытого состояния стоят?

В замке.

А их перепутать при подключении можно?

Если замок не вскрывать, то перепутать затруднительно - коннектор вставляется только одним способом.

Dmitry_80 писал(а): ↑

02 дек 2019, 21:04

Скажите а где в комплектации хай тэк концевики закрытого состояния стоят?

Кроме концевиков замка еще для состояния ЗАКР-ОТКР участвуют датчики наклона (зажима) опрашиваются модулем двери багажника.

Датчики зажима наклон не измеряют. При нормальной работе даже на закрытом багажнике датчик зажима никогда не срабатывает - в него ничего не упирается.

Положение измеряется еще внутри каждого электропривода. Там есть датчик текущей длины этой "электро-подпорки".
Алгоритм закрытия примерно следующий:
1. Нажал кнопку.
2. Звуковой сигнал и задержка.
3. Включаются электроприводы и работают пока не дойдут до минимальной длины.
4. В конце хода приводов срабатывает первый датчик касания в замке.
5. Приводы выключаются, включается доводчик замка.
6. Срабатывает второй датчик в замке - защелкивание. Доводчик отключается. Мигает габаритами.
.....
PROFIT

Если в конце хода приводов не случается сигнал с датчика касания замка, то запоминается сбой системы, много звуковых сигналов и не закрывается. "Перезагрузка" системы происходит после ручного полного открытия и ручного закрытия. До этого электропривод не работает.

Если не сработал второй датчик защелкивания замка, то доводчик делает вторую попытку. Если на второй раз не получилось, багажник откроется обратно. Сбой не запишется - можно опять нажать кнопку и повторить процесс.

CoDeMasteR писал(а): ↑

03 дек 2019, 15:18

Датчики зажима наклон не измеряют. При нормальной работе даже на закрытом багажнике датчик зажима никогда не срабатывает - в него ничего не упирается.

Да верно, в шпинделях стоит датчик Холла для определения положения.
В сенсорах (полоски) которые Защита от защемления тоже внутри датчик Холла - активен только при движении двери, в холостом режиме в полностью закрытом, полностью открытом или остановленном состоянии, Защита от защемления не действуют (т.е. PTG не опрашивает их из-за данных от датчиков Холла которые в шпинделях).

Судя по схеме из этой же темы ( post53556.html#p53556 ) датчики зажимания двухпроводные. И датчиками на эффекте Холла быть не могут - мало проводов. Скорее всего там как в дешевой клавиатуре ПК - пленки с контактными дорожками. Надавил - дорожки соприкасаются и цепь замыкается. Датчики игнорируются уже когда багажник почти закрыт, даже раньше срабатывания доводчика в замке.

Про датчики длины электроприводов на схеме написано "Hall", но нарисованы потенциометры
Судя по показанием на диагностическом сканере, они таки потенциометры. Есть легкие колебания измерений на неподвижном багажнике.

CoDeMasteR писал(а): ↑

06 дек 2019, 12:23

И датчиками на эффекте Холла быть не могут - мало проводов.

Да верно, датчики зажимания двухпроводные.
На собственном примере, если хоть один этот датчик отсоединить не работает закрытие кнопкой, только вручную.

Подскажите, где на схеме наружная кнопка двери багажника?

Ее там нет. За наружную кнопку и открывание к брелка отвечает BCM, который подает команду на реле в Smart Junction Block (блок предохранители под рулем), в котором встроено реле замка багажника. Реле подает питание на актуатор в замке багажника, тот щелкает и в нем же срабатывает концевик открытия. С концевика сигнал приходит в Power Tailgate Module (электропривод багажника), и тот уже командует электро-подпорками.
Если придавить багажник и нажать кнопку, он пару раз щелкнет замком и ничего не произойдет. Открываться даже не начнет, потому что не пришел сигнал с концевика в PTM.
Концевиков открытия в замке два, потому что электропривод лепили потом, а первоначально концевик был один и подключен в тот же блок предохранителей где реле замка. Третий концевик срабатывает на касание замка при закрытие.

CoDeMasteR, а есть где-нибудь схема на которой эта кнопка присутствует? Меня прежде всего интересует разъем в автомобиле, желательно в багажнике, куда с этой кнопки приходят провода. Интересуюсь с целю установки датчика для открытия багажника как у Куги.