Может мой совет кому пригодится.
Когда меняю резину (зима/лето) меняю и АКБ.
Штатный - на лето, на зиму VARTA.
3 года - "полет нормальный".

На предыдущей машине АКБ штатный прослужил 6 лет - полёт нормальный.

VovaN писал(а):Может мой совет кому пригодится.
Когда меняю резину (зима/лето) меняю и АКБ.
Штатный - на лето, на зиму VARTA.
3 года - "полет нормальный".

Хорошее предложение .но кислотные аккумуляторы не любят простоя .особенно в длительный теплый период(я про твой зимний. ты же не будешь его гонять на автоматическом заряднике) .а учитывая нынешние цены на них . выгоды никакой.

NORD писал(а):выгоды никакой.

Ну да, смысла нет точно.

Здравствуйте!
Хочу поделиться своими мыслями о проблемах с нашими аккумуляторами и зарядками.
У меня все точно также. Сдох аккумулятор. Искал утечки (несколько дней, с разными приборами, в разных режимах).
Купил новый, на машину поставил вольтметр. Зарядка то есть, то нет.
Ответ очень прост. На наших машинах электрооборудование ( аналогично зарядному устройству Hyunday HY 400) рассчитано на гелевые аккумуляторы, а стоят обычные с электролитом (мол для России сойдет). Принцип заряда гелевых и обычных аккумуляторов существенно отличается (описывать не буду, кому интересно почитайте в интернете).
Поэтому гелевый будет жить на машине 7-10 лет, а обычный сдыхает за пару лет от постоянного недозаряда.
Вывод такой: либо ставить дорогой гелевый аккумулятор, либо постоянно заряжать что есть (что я и делаю, потому, что когда покупал новый аккумулятор, еще не въехал в проблему и купил обычный).

pyv писал(а):Здравствуйте!
Хочу поделиться своими мыслями о проблемах с нашими аккумуляторами и зарядками.
У меня все точно также. Сдох аккумулятор. Искал утечки (несколько дней, с разными приборами, в разных режимах).
Купил новый, на машину поставил вольтметр. Зарядка то есть, то нет.
Ответ очень прост. На наших машинах электрооборудование ( аналогично зарядному устройству Hyunday HY 400) рассчитано на гелевые аккумуляторы, а стоят обычные с электролитом (мол для России сойдет). Принцип заряда гелевых и обычных аккумуляторов существенно отличается (описывать не буду, кому интересно почитайте в интернете).
Поэтому гелевый будет жить на машине 7-10 лет, а обычный сдыхает за пару лет от постоянного недозаряда.
Вывод такой: либо ставить дорогой гелевый аккумулятор, либо постоянно заряжать что есть (что я и делаю, потому, что когда покупал новый аккумулятор, еще не въехал в проблему и купил обычный).

Интересно,как впишется в Вашу теорию факт того,что чистокровные приезжают оттуда с обычными АКБ?

И как впишется то, что подавляющее большинство форумчан, владеющие автомобилями 12-13 года не меняли аккумуляторы. И вот еще, для затравки: только что был в Москве, гостил у бывшего сослуживца. Так вот автомобиль ему покупал я, еще в 2010 году, Санта ФЛ. Как известно, разницы в подкапотном ространстве у нас никакой. Аккумулятор у него стоит родной, с завода. Крутит без проблем. А я свой, абсолютно такой же поменял через несколько месяцев.

pyv писал(а):Здравствуйте!
Сдох аккумулятор. Искал утечки (несколько дней, с разными приборами, в разных режимах).
Купил новый, на машину поставил вольтметр. Зарядка то есть, то нет.

у меня мультитроникс после пуска двигателя показывает примерно 14,5 вольт, если долго проехать, то напряжение падает до 13,5

У меня, после двух зарядок аккумулятора, проблема вроде ушла. Как сказали дилеры, был не полностью заряжен. На Новый год оставлял машину на две недели, завелась)))

VovaN писал(а): ↑

06 май 2015, 15:17

VARTA

А я свой сдал в утиль) Вы надеетесь, что данная процедура продлит жизнь АКБ?

pyv писал(а): ↑

26 авг 2016, 09:35

сойдет

Приветствую. На моей с завода стоял АGM, ситуация с зарядкой для меня не совсем ясна, получается, что когда наш умный гена видит, что АКБ заряжать не надо, то всю нагрузку тащит на себя АКБ, это с каких щей такое должно быть???) До этого была дизельная тойота, там заряд был всегда, но переодически клацала релюшка, и снижала напрядение, но ни как до 12,4В,как это происходит у меня.

vadik185, отключи датчик АКБ и напряжение падать до 12,4 не будет.

vadik185 писал(а): ↑

23 фев 2020, 16:49

продлит

Я не про АКБ думаю, а просто уверен что авто всегда заведется.

Добра всем. Кончился генератор ищу достойную замену. Если кто в теме подскажите. И еще, не могу найти различия между ALN2121 И ALN2121AN. В разных источниках информация противоречия....

А как кончился ?
Щетки меняются , подшипники тоже