На выходных меняли руль(облезал). Скидывали клемы акб. После того как забрал авто от ОД, заметил, что руль стал тяжелее.
Проверил давление в шинах - 2.2. Делал калибровку:
На заведенном двигателе руль влево на 360, в среднее положение, вправо 360, в среднее положение. Перезапуск двигателя.
Но не помогло.
Сталкивался кто с таким?

как так вы сделали? у вас сканер для проведения теста и калибровки?
читайте до конда - как покрутите руль, нажмите кнопку "ок"

вот инфа что нужен сканер для калибровки

Сканера у меня нет. Мне бы понять это косяк ОД, нужно ли ехать к нему. Или же я могу устранить своими силами.
Мануал нашел на просторах интернета. :)
http://www.ceed-i30.ru/index.php?showtopic=445

а! ну тогда поделитесь с нами как получится!

А какие обязательные действия нужно сделать после сброса клемы акб?

имхо - никакие! сколько сбрасывал клемму - ничего не менялось!

Мне после замены руля проверяли сканом колибровку. Положение нуля какое-то там есть.

Еще не лучше....https://auto.mail.ru/article/56673-vlad ... ?fromemail

Пипец.

V.snit писал(а):На выходных меняли руль(облезал). Скидывали клемы акб. После того как забрал авто от ОД, заметил, что руль стал тяжелее.
Проверил давление в шинах - 2.2. Делал калибровку:
На заведенном двигателе руль влево на 360, в среднее положение, вправо 360, в среднее положение. Перезапуск двигателя.
Но не помогло.
Сталкивался кто с таким?

А при переключение режимов работы руля .усилие меняется ...... По всему калибровка тут не причем .а именно режимы работы руля. смотри на приборной панели.

Режимы руля переключаются. Я в основном в Норм. езжу.
Вот не могу сказать привык ли уже или что-то поменялось. :)

ничего не изменялось после отключения акб (режимы выбирал на руле - всегда стоит НОРМ)

если бы калибровка нужна была после сброса клемы акб -тогда бы значек желтым горел.

V.snit писал(а):На выходных меняли руль

А подскажите, руль вам по гарантии поменяли, а то у меня уже без пары месяцев 3 года и руль
прилично потерся, может и мне его по гарантии заменят??