Не, простите, я всеж в 21 веке, и ручки крутить стоять я не хочу. Не вижу в этом смысла. У меня была зарядка электроника, кусок говна собранного по старой советской традиции из того, что валялось по помойкам на соседних дохлых заводах. Слава богу ее коротнуло с пламенем и вонью когда я был в гараже. Есть куча отличных зарядок которые умеют держать напряжение, выдавать нужные токи зарядки, тренировать, поддерживать, десульфировать итд итп. Ctek, bosch, для продвинутых есть зарядки от РУ, которые заряжают все что угодно и как угодно.
Про химию и прочие дедушкины сказки, есть куча статей, например https://www.drive2.ru/l/842160/ не говоря о статьях производителей акб где написано почему, как и сколько заряжать определенный акб. Времена долива и кипячения банок прошли, смиритесь уже

Купил себе орион вроде 55 , дома лежит могу глянуть, отличная штука. Заряжал током 8.5 А, так у меня стоит 85( кальциевый) Ток выставлял 14.4 В. Аккумулятор не обслуживаемый, заражался 2 суток пока зарядник не написал об окончании процесса зарядки. Покупал на официальном сайте Орин. Пришел почтой с Питера.

daewoo dw 400 второй год- три авто и мото подзаряжаю все олично

У меня ореон 55. Очень доволен. Регулировка напряжения и тока. Использую и как обычный блок питания. Главное не подделку купить.

Serdjio писал(а): Не нужно заморачиваться , гнаться за функциями и ценой ! Тут уже кулоны с вайфаем продаются . Но зачем нужно ! Вчера взял на всякий случай Орион вымпел 325 , и зарядное и предпусковое , в большей степени купил в качестве предпускового , малоли на даче неожиданно сядет акб

Не хочется разочаровывать, то в качестве предпускового данная модель слабовата. Для мотоцикла еще сойдет в качестве предпускового, но не более. А в качестве полноценного зарядника - очень неплохой вариант, у самого такой.

Вот сегодня нежданно негаданно сел аккумулятор на даче , Помыл машину , некоторое время двери были открыты , включая багажник , в итоге когда хотел закрыть с брелка , закрылась , но трудом , это было видно ,да и красные фонари в дверях еле горели , заводится машина отказалась , даже стартер не прокрутила . Поставил свой зарядник , ручку на зарядке до конца не выкручивал , показывало 15 а , через 5 минут отключив зарядник от сети , машина завелась как не чём не бывало .
Неужели салонный свет так высосал аккумулятор ?
Менять пора уже конечно , всё таки 4 года стоит родной , но зимой в морозы проблемы не было

Serdjio писал(а): ↑

01 апр 2018, 18:30

Serdjio

Поставте на зарядку часов на 12. Лето должен поездить.

Новый не проблема купить , но почему так пал заряд и почему всего 5 минут хватило для подзарядки чтобы завести ?

Хана одной из банок видать. Ну в общем, акб на замену.

Serdjio писал(а): ↑

02 апр 2018, 11:09

почему всего 5 минут хватило для подзарядки чтобы завести ?

Я свой аккумулятор "исследовал" сопоставимым с вашим по возрасту , поищите в теме про аккумуляторы. Так реальная ёмкость была около 23-24 а/ч, при этом зимой до минус 20 авто заводилась без проблем простояв 3-4 дня. В салоне 4 лампы по 5 Вт накругло 2 Ампера не считая прочих потребителей, 6-8 часов считай разрядка полная. В ходе своих эксперементов увидел что начиная с 11 вольт - напряжение под нагрузкой падает примерно 0,01В в секунду.

mikelodeon писал(а): ↑

04 апр 2018, 10:28

Хана одной из банок видать. Ну в общем, акб на замену.

Скорее всего емкость потерял из-за сульфатации пластин.

Я купил зарядник на днях, Вымпел-55. Пока не заряжал, пробежался мельком по меню и понял, что моих знаний пока не хватает, привык импульсным автоматом заряжать, подключил и забыл, а тут... алгоритмы надо вручную устанавливать, пороговые токи и напряжение, в общем атас...
Купил его потому, что у меня аккумулятор AGM 90А/ч (в авто есть старт-стоп), а ему надо напряжение 14,1-14,4 по разным источникам. Как заряжать, ума не приложу, каким алгоритмом, какие напряжения и токи выставлять хз. Для начала в первом алгоритме выставлю напругу 14,4 и ток 9А, дождусь, пока напряжение достигнет 14,4В. Потом опять выставлю напругу 14,4 и ток 1,8-0,9А и позаряжаю сутки. По мнению людей это будет 80-90% емкости. Добить можно алгоритмом 3, выставив напряжение 13,6-13,0В и минимальный ток 0,5А. Если есть опытные люди, подскажите, мои действия будут правильными? Рекомендуют установить начальное напряжение 14,9В, но я очкую...

Товарищи, у кого дизель скажите сколько у вас на клеммах аккумулятора на заведенной машине? У меня 14.2-14.3 вольта.

Bizz... писал(а): ↑

09 апр 2021, 17:17

14.3 вольта.

Все верно. Может даже до 12ти опускаться. Интеллектуальная зарядка так сказать у нас. Причём подготовлена под AGM аккумуляторы. Если снять разъём с минусовой клеммы 14,6 будет постоянно.

На вымпеле-55 хочу погонять аккум в алгоритме 5. Не подскажите, какие лучше выставить параметры для AGM 90 а/ч?