Я лично делал осознанный выбор. Просто ожидания многих не подтвердились,а надо было просто понимать,что корея это не германия и философия другая. На момент покупки мной,это был ЕДИНСТВЕННЫЙ паркетник,который соответствовал ЦЕНА/КАЧЕСТВО,остальное либо много дороже,при схожих исходных,либо барабан за эти деньги. Б/У не рассматривал. Ну и основной козырь,это работа....всё таки лучше катать тот бренд,на котором работаешь,чем ездить в другие салоны и сервисы,постоянно доказывая,что не верблюд.

<KVN> писал(а):Я лично делал осознанный выбор. Просто ожидания многих не подтвердились,а надо было просто понимать,что корея это не германия и философия другая. На момент покупки мной,это был ЕДИНСТВЕННЫЙ паркетник,который соответствовал ЦЕНА/КАЧЕСТВО,остальное либо много дороже,при схожих исходных,либо барабан за эти деньги. Б/У не рассматривал.

Аналогично!!!!!

Между упакованной сантой и тем же упакованным прадиком разница в целый кашкай! Причем кроме брутального вида и дорожного просвета в прадике нихрена не будет, ах да, про круговой обзор забыл.... А дизайн салона отвратный, из прошлого десятилетия, если не века, панорамки в принципе не бывает, багажник как в санте размером, принтованный пластик "под дерево" попахивает если не грубой китайщиной, то пленкой самоклейкой для комода точно, плюс шумный и скрипучий салон... И нахрена козе баян за такие то бабки? A если рассматривать тот же x5 или табурег, то это уже к 4 лямам

Про прадик это точно!!!

Prapor2205 писал(а):У санты в максималке нет дизеля и это огорчает.
Не зря многие говорят,что на зажигалках никогда не будут ездить.
У самого никогда не было легкового дизеля,только грузовые,а теперь я понял ,что такое легковой дизелёк и теперь меня не когда не посадишь на зажигалку.ду,так что для меня одни плюсы.Единственное ещё клиренс выше сделаю на 3см. и будет всё отлично.

Я Вас полностью поддерживаю...... ..Точно такие же сомнения были и недавно ,брать гранда хая или же предмаксималку,выбар хай,110 окупают себя..

Сегодня товарищ предлогал взять по Ховеру Н9 в мах комплект с дизелем 190л.с попробовать,я чего то говорю не готов к такому)))))))))))))))))))))))))))

Лучше уж подсобирать денег и приобрести туриг или черкаша, или годовалого взять. Я пожелал что купил хундай. Вот думаю поменять что то такое http://m.auto.ru/cars/used/sale/1016962985-dc31/

Avery писал(а):

Бармалей-71 писал(а):Про прадик это точно!!!

Вы все время поддакиваете? "Аналогично", "Однозначно", "Точно"... Ставьте тогда благодарность автору за сообщение, смысл плодить пустые сабжи ни о чем?

Я без Вас соображу что мне писать. За собой следи, умник...

Получив официальную брощюру от киа, резюмирую отличия: В санте нет мониторинга слепых зон и камер кругового обзора, санта на 12 сантиметров длиннее, ни в санте ни в прайме нет контроля полосы движения, по объёму багажника судить затрудняюсь, так как в официальной брощюре киа про объем ни слова. В санте нет адаптивной подвески под груз: при загрузке багажника клиренс сохраняется. Ценник практически одинаков...

plalex писал(а):Получив официальную брощюру от киа, резюмирую отличия: В санте нет мониторинга слепых зон и камер кругового обзора, санта на 12 сантиметров длиннее, ни в санте ни в прайме нет контроля полосы движения, по объёму багажника судить затрудняюсь, так как в официальной брощюре киа про объем ни слова. В санте нет адаптивной подвески под груз: при загрузке багажника клиренс сохраняется. Ценник практически одинаков...

контроль полосы толком не работает и монитор слепых зон тоже особо не нужен т.к зеркала на санте нормальные стоят. У киа мне не понравился салон. А так мой совет не покупайте корейские авто . Вроде авто отличное но что то не так

plalex писал(а):Получив официальную брощюру от киа, резюмирую отличия: В санте нет мониторинга слепых зон и камер кругового обзора, санта на 12 сантиметров длиннее, ни в санте ни в прайме нет контроля полосы движения, по объёму багажника судить затрудняюсь, так как в официальной брощюре киа про объем ни слова. В санте нет адаптивной подвески под груз: при загрузке багажника клиренс сохраняется. Ценник практически одинаков...

Самая путёвая фишка в этом: круговой обзор!!!!
Остальное... я не знаю...
Но санта лучше, на мой взгляд!!!!!!

Бармалей-71 писал(а):Да я и смотрю все понабирали сант, а говорят надо брать что-то другое...

Смотри я взял годовалую в полном фарше за 1,3 ляма, как здесь стоила 1,8. Так вот я считаю что 1,3 это тот максимум за комфортабельный авто этого класса с 7ью посадочными местами. Что для меня особо важно. Машину без 7ми мест не рассматриваю вообще. Но за цифру которую озвучивает человек брать эту машину я не согласен. Отнюдь взял бы 3х летку в нормальной комплектации крузера или прадо. Да она не гоночный болид но заметьте это и авто соответствующего класса. Да и если на то пошло хозяева сант в своей массе это многоуважаемые кроты от 35-50 лет или их дети 18-25. Так вот первая категория уже остепенившихся которым по трассе 200 не нужно ибо ангел хранитель за машиной не поспевает и они это знают. А на рамнике скажу вам гораздо чувствуешь себя уверенней.

МайкоL писал(а):что 1,3 это тот максимум за комфортабельный авто этого класса . Но за цифру которую озвучивает человек брать эту машину я не согласен. .

+100 500. Прадик новый почти столько и стоит. Но это пенсионер авто так на рыбалку или охоту съездить. Можно годовалую с пробегом до 30т.км. взять туриг,черекаш,фантик. Причем нормальной комплектации и с 3л. ДИЗИЛЕМ. Ездил я на турике и на черкаше v6 3л. дизель ,разница с сантой есть. Черкаш больше понравился чем туриг.

Хорошо! Тогда что можно купить сегодня за 2,5 ляма исходя из следующих условий: новое авто, дизель, 7 мест, багажник от 600 литров, панорама, полный привод, достойный электронный фарш.

В этой комплектации сиденья тряпочные и 150 кобыл всего, не смотря на момент в 400 нм, более менее приемлемая комплектация за 3 ляма вылезает... Плюс комплект колес в сборе на зиму...