Плюнул на официалов, поехал к знакомому в гараж-сервис, как итог оказалось порван в хлам сайлентблок редуктора. Болт открутили и центральная его часть просто выпала... Как это можно было трижды не заметить при посещении официалов непонятно, последнее ТО меньше месяца назад. Ну и в дополнение редуктор с одной стороны покрылся масленой шубой, причем уже давно, поменяли сальник и масло. Кстати масло было темно серого (грязного) цвета и на сливной пробке куча металлической пыли, судя по всему на ТО45 его не поменяли, т.к. за 20 тыс. пробега оно врятли таким стало. Одна печаль с этими официалами.

Sirt писал(а): ↑

08 июн 2018, 14:37

судя по всему на ТО45 его не поменяли...

А кто Вам сказал, что масло в редукторе ОД должны менять при ТО?

У меня на 45тыс. меняли.

Sirt, Вы при этом присутствовали? Или Вы заказывали эту работу?

Не присутствовал, работа была выполнена со слов дилера и прошлого хозяина. Дело в том что когда я первый раз приехал по поводу вибрации и спросил по поводу редуктора, мастер приемщик сказал что масло в редукторе поменяно на пробеге 45 тыс. Машина обслуживалась и обслуживается только у одного и того же дилера. Первый раз приехал с этой бедой на 55 тыс. пробега.

Добрый день друзья, еще один момент по вибрации, редуктор заднего моста крепится на четырех сайлентблоках, в основном (по ходу движения) рвется нижний рядом с электромагнитной муфтой, еще подвес может давать вибрацию.

Было подобное. При 40 км/ч появлялась вибрация неприятная. Съездил в карданбаланс, там заменили крестовину одну и отбалансировали - все в норме.

Гетц писал(а): ↑

07 окт 2017, 21:21

Добрый день, вибрация на 1800 2300 об/мин с набором - это мой друг правая подушка мотора оборвалась 100% (гидравлическая).

Здравствуйте, у меня вибрация началась в данном диапазоне оборотов, подскажите правая это если смотреть с водительского места?

stehlen,
Прежде чем менять, посмотрите очень хорошее видео по определению причин вибрации кузова.
Диагностика подушек, опор двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=jjwPdU3x15s
https://www.youtube.com/watch?v=8iCU1HkSa-E

Sirt писал(а): ↑

08 июн 2018, 14:37

Плюнул на официалов, поехал к знакомому в гараж-сервис, как итог оказалось порван в хлам сайлентблок редуктора. Болт открутили и центральная его часть просто выпала... Как это можно было трижды не заметить при посещении официалов непонятно, последнее ТО меньше месяца назад. Ну и в дополнение редуктор с одной стороны покрылся масленой шубой, причем уже давно, поменяли путаны) сальник и масло. Кстати масло было темно серого (грязного) цвета и на сливной пробке куча металлической пыли, судя по всему на ТО45 его не поменяли, т.к. за 20 тыс. пробега оно врятли таким стало. Одна печаль с этими официалами.

да, у меня похожая история, теперь к официалам и обращаться не хочу

У меня вибрация ушла с частичной заменой масла в АКПП. Началось все с синусоидальной вибрации на 1800 - 2300 оборотов при слабом подъёме на высшей передаче. Примерно за 1000 км пробега вибрация прогрессировала, при переключении на 6 и блокировке гидротрансформатора она стала кратковременной с советом скорости на 5. Потом стало уже при переключении с 1 на 2 и так далее. Поменял 4 литра масла, стало не узнать машину. На круизе прёт по горам по долам держа 6 скорость. На днях ещё менять поеду. Надеюсь урон коробке был не сильный. К сожалению прошлый владелец плохо менял в АКПП масло, вряд-ли это началось сразу после продажи..

Всем привет . И у меня такая же проблема. Появилась она ещё год назад. При спокойной езде, при скорости 60 км/ч начинал потихоньку нажимать на гази появилась вибрация. Ездил к официалам, ездили со сканером, ошибок нет. После этого у меня вспотел сальник правого привода у раздатки. Официалы не смогли вытащить промвал. В итоге они поменяли промвал, раздатку, чашку дифференциала и частично масло в АКПП. После этого я забрал машину и всё было хорошо . Не было никаких вибрации до этой зимы. Этой зимой начала появляться вибрация при ускорении. Сейчас она стала ну очень сильной, я думал на АКПП, сегодня был в Челябинске , в автосервисе Автоагригатика , поездил с мастером со сканером, он увидел вибрацию , но сканер ошибок не показал, со слов мастера АКПП в отличном состоянии. Сейчас, по приезду домой, снял кардан прокатился без него, изменения нет. Также при наборе скорости появляется вибрация.

Возможно дело во внутреннем шрусе, вопрос в каком, правом или левом ? Или всё таки в правой подушки двигателя ?

попробуйте пошатать снизу на подъемнике соединение промвала и внутренней гранаты, как правило немалый износ шлицов во внутреннем шрусе, правом

Всем привет . Я наконец то победил проблему, дело было во внутреннем правом шрусе. После его замены все проблемы пропали.