Кот 88, Я сидел в Тушкане новом, после IX35 я почти так-же в ту же самую машину сел,на самом деле если бы они дали опцию памяти сидений в максимале я бы Тушкана взял наверно, но дурной менежмент в Хендае даже для максималки нет памяти, я не говорю про дизель вообще, там нищебродская комплектация.
А тот же Тига тебе на выбор дает кучу опций каких захочешь на выбор, как конструктор и теже кожаные сидения и память и черта в ступе и знаешь когда берешь машину около 2 лямом, не сыграют тебе разницы эти 150-200к, ну никак.
Такой параметр ломучести сейчас в течении 3-5 лет пока гарантия, разницы не играет обе машина будут ездить эти сроки, потом обе начнут сыпаться одинаково.

CoVeX, Тоже обратил внимание, после длительного движения в режиме авто, веет холодком в лицо. Я, правда, не парюсь, меня устраивает работа климата.
Попробуй, отключи систему автоматического предотвращения запотевания, она автоматически включается при наступлении определённых условий.
Держа кнопку авто, нажимаешь четыре раза кнопку обогрева ветрового стекла в течение 2 секунд.
В мурзилке более подробно.

cima писал(а): Попробуй, отключи систему автоматического предотвращения запотевания, она автоматически включается при наступлении определённых условий.
Держа кнопку авто, нажимаешь четыре раза кнопку обогрева ветрового стекла в течение 2 секунд.
В мурзилке более подробно.

вот это, кстати, может быть вариантом решения проблемы

Да попробую, на работу поеду покручу.

CoVeX писал(а): Да понимаешь что еще, как предъявить?...............
.........короче опять все субъективно и ОД прям бросится тебе помогать выяснять в чем причины, если они даже явные косяки с муфтами и коже сидения решать не хотят.Если бы не гарантия я бы в ОД вообще не ездил, в жопу их.

Вот многие так и рассуждают, а на самом деле все просто, приезжаете к ОД (лучше туда, где покупали, но можно и к любому другому ОД) и предъявляете, что не так с авто. Затем диагностика, причем, если на месте ничего не показала, едете вместе с мастером и все проверяете в движении. Если опять не так, то пишите письменную претензию, получаете ответ и далее на экспертизу.
Если Од проводит экспертизу, то он ее проводит за свой счет, и, если по результатам экспертизы ОД ничего не находит, то экспертизу оплачиваете Вы. Очень часто, даже, если экспертизу проводил ОД, то дефекты подтверждаются (проверено лично). Если экспертиза ОД показало, что все ОК, но вас это не устраивает, то вы проводите свою экспертизу, а потом, если дефект подтвердился, то предъяву к ОД и в досудебном порядке. Если ОД в отказ, то в суд и будет Вам счастье.
Все это, действительно, муторно, но результат очень часто в вашу пользу. Вопрос только в том, уверены ли Вы в том, что это именно дефект или вы еще пока не смогли нормально настроить климат. Если уверены в своей правоте, то вперед. В большинстве случаев, ОД, когда видит упертого покупателя, то дело до суда не доводит, т.к. ему потом оплачивать вашу экспертизу, судебные издержки и неустойку Вам.
Причем, пока вы долбите ОД, авто у вас никто не забирает, Вы ездите на ней спокойно. Все ИМХО.

это не дефект, а нормальная работа климатической системы по корейскому алгоритму

Ну вот я покатаюсь и посмотрю, за две недели я пока не могу сказать где косяк, во мне или в климате.
Пока буду ездить и пытаться настроить.

А ещё хочется сказать, что с вашей температурой которая у вас на климате выставлена, то для задних пассажиров никогда из боковых воздухоотводов не будет дуть горячим воздухом, даже теплым не будет дуть, только холодным, я вообще не знаю как из передних теплым дует.

Prapor2205, Ветка есть где в климате там люди как раз обсуждали, надо что бы воздух в лицо дул тогда есть шансы что теплым будет, но сам Хендай рекомендует их на зиму закрывать, они только для лета и кондея, зимой должно хватать воздуха снизу.

Я на форуме не первый год и пока авто под заказ пол года ждал, то тут был зарегестрирован и читал меня интересующие темы, а не как многие пока жаренный петух не клюнет сюда не нагой. Про ветку знаю, и про рекомендации Хундая тоже знаю, но вот когда пассажирам нужен тёплый воздух, так он у меня идёт и все довольны.

Prapor2205, Ну слушай прям без этих боковых воздуховодов не жизнь?
В IX35 у меня и не было их вообще и тепла всем снизу хватало, мне кажется тут тоже так же, а так я у себя проверял тоже, у меня с торпеды везде теплый херачит,а сзади из воздуховодов холождный, ну короче я их закрыл и все, что бы не фонили зря.
А форум я еще летом читать начал, когда машину подыскивал.
Кстати это единственный полноценный форум про санту3?
Я в инете еще искал ничего толком не нашел.

в общем система автозапотевания на премиумах отключается не так, как в толмуде описано, а нажатием на 4-5 сек кнопки FRONT. И в общем ни к чему это не привело. Как фигачил холодный воздух из левого воздуховода - так и фигачит. Надо найти алгоритм открытия/закрытия воздуховодов и направления потоков. Пока в поисках. Вот лично мне от машины нужны были 3 вещи - это климат-контроль, датчики парковки задние и подогрев сидений. И с первым такие танцы с бубном... Я в печали слегка даж

Сегодня специально решил озадачится этим вопросом....В общем я так и не почувствовал никаких холодных дуновений...
Езжу постоянно в "авто", регилируя только температуру.
Могу посоветовать попробовать включить рециркуляцию только по салону,понаблюдать, возможно от забора воздуха снаружи до верхних воздуховодов есть прямой доступ,потому не успевает прогреться воздух. Как вариант заслонка за это отвечающая сифонит,не плотно закрывает.

Warder, Ты кстати посмотри у пассажира тоже холодным херачит?
Я сегодня ездил, на улице +8, выставил 23.5, направил в ноги в лицо, 2 деления вентилятора и заметил что из центральных воздух дует намного теплее чем сбоку с обоих сторон.Но по крайней мере так в лицо не дует, я понял что в лицо мне дует когда на лобовуху направлен воздух.
Короче процесс привыкания идет.

Холодным. Закрыл их. Проблема в том, что он (холодный воздух) не сразу, а постепенно начинает дуть из боковых (по крайней мере из левого) по мере прогрева салонаи все сильнее, то есть наверное включается кондей. Я очень сильно это заметил только после 1,5 часовой пробки.