Это не кондер включается, а осушитель. Чтобе окна не потель. Кондер включается только при положительной температуре.

Wincent писал(а):Это не кондер включается, а осушитель. Чтобе окна не потель. Кондер включается только при положительной температуре.

Возможна работа ОСУШИТЕЛЯ без работы компрессора? И что в Вашем понимании осушитель?

Wincent писал(а):Это не кондер включается, а осушитель. Чтобе окна не потель. Кондер включается только при положительной температуре.

Какой осушитель! o;o Ты о чем!? o;o Включается кондер. А кондиционер сушит воздух всегда, хоть при положительной, хоть при отрицательной, хоть на тепло, хоть на холод.
...осушитель... :)) :)) :))

Автомобильный кондиционер, в отличие от системы отопления салона, не только понижает температуру, но и существенно снижает его влажность. Для этого охладитель (испаритель) кондиционера и радиатор отопителя располагают последовательно друг за другом. Воздух, поступающий в салон, проходит сначала через охладитель и теряет влагу - подсушивается, а потом нагревается в радиаторе отопителя до желаемой температуры. Вот и выходит, что в зимнее время оба устройства - отопитель и кондиционер - работают одновременно. Благодаря этому в сырую ненастную погоду, когда идет мокрый снег или льет дождь, а за окном - минус или плюс три градуса, в салоне автомобиля тепло и сухо, чистые стекла!
Но это ни разу не значит, что он дует холодным воздухом, просто я не правильно сформулировал.

Я не могу технически объяснить как это работает, просто он работает в этот момент по другому, нежели на охлаждение. К примеру приведу тот же домашний кондиционер, в котором 4 режима - нагрев, охлаждение, вентиляция и осушение. Поэтому однозначно сказать, что работает кондиционер - нельзя. Во всяком случае этот режим не вредит кондиционеру как устройству.

Я могу сказать с полной уверенностью, что домашний кондер даже не включается ни на один из режимов, когда на улице ниже -5С.

Я тоже, когда грудную дочу мыл на кухне, предварительно прогревал помещение кондеем. Только он сначала писал на дисплее "прогрев внешнего блока" потом включался.

У меня то же горит лампочка кондера в авто режиме, но я забил на это.

stels писал(а):У меня то же горит лампочка кондера в авто режиме, но я забил на это.

Молодец. Не нужно мешать технике работать. На заводе чай не дураки сидят.

stels писал(а):У меня то же горит лампочка кондера в авто режиме, но я забил на это.

я тоже забил на лампочку-просто любопытно зачем ей гореть когда кондей выключен?

Wincent писал(а):

stels писал(а):У меня то же горит лампочка кондера в авто режиме, но я забил на это.

Молодец. Не нужно мешать технике работать. На заводе чай не дураки сидят.

Обычные люди там сидят и так же как и мы с вами могут ошибаться — за примерами далеко ходить не нужно. В моем понимании кондей не должен включаться при отрицательных температурах, потому что при его работе на испарителе скапливается влага (коль скоро он подсушивает воздух), которая может впоследствии замерзнуть и повредить испаритель. Другой вопрос, что на вращение компрессора кондиционера расходуется заметная мощность двигателя (особенно это заметно на маленьких двигателях), а значит и лишний бензин ну или дизель у кого как. Что касается меня, то я включаю режим авто, а потом отключаю кондиционер, если на улице не +20 и выше.

Wincent писал(а):Это не кондер включается, а осушитель. Чтобе окна не потель. Кондер включается только при положительной температуре.

Осушитель действительно есть , но отдельно он включаться не может... Он включен в контур по которому циркулирует хладагент (фреон) и призван поглощать влагу, которая могла попасть в контур при сборке и т. д., чтобы не ржавело там все внутри.

Мда. ПонаписАли
Осушитель какой-то придумали.
Холодильник все видели?
Кондиционер это тоже самое. Только в розетку включать не надо. Компрессор от двс крутится.
Нажимая кнопку включения кондиционера вы его не включаете, а только говорите системе, что она может его использовать.
Если режим "авто" не включен, то кондиционер будет включаться по команде термодатчика, который завязан на температуру хладагента в системе. То есть, если температура газа ниже определенной, то и кондер фактически не включится. Соответсвенно, как только температура газа поднимется выше порога включения, кондер включится.
А в режиме "авто" есть два варианта, с кондером и без него.
Если кондер выключить, то система будет пытаться регулировать температуру в салоне используя только отопитель. Такой способ подходит если температура за бортом не выше +18. Да и то в пасмурную погоду. В солнечный день не выше +15. При более высокой температуре за бортом для наибольшего комфорта кондер будет явно полезен.
Если же в режиме "авто" кондер включить, то система будет ориентироваться не только на датчик температуры хладагента, но и на другие датчики системы климат-контроля (температуры воздуха, влажности, солнечного света, если конечно таковые присутствуют), и на основании данных с этих датчиков посылать команду на включение-выключение кондера, но в любом случае, физически он будет включаться только на основании датчик температуры хладагента.
Ну и в дополнении ко всему стоит упомянуть о побочном эффекте кондиционера - удаление воды из воздуха. Очень полезная штука во влажную погоды. Если стекла начинают запотевать, то будет не лишним включить кондер.

Billi писал(а):Мда. ПонаписАли
Ну и в дополнении ко всему стоит упомянуть о побочном эффекте кондиционера - удаление воды из воздуха. Очень полезная штука во влажную погоды. Если стекла начинают запотевать, то будет не лишним включить кондер.

Вот как то он и есть! Осушитель!!!