Добрый день.

столкнулся с проблемой, диллер установил Webasto, после отработки (или принудительного отключения) если сразу заводить двигатель то ЭБУ включает аварийный режим и вентилятор охлаждения двигателя молотит на полные обороты!

Причина в том что на датчиках температуры двигателя и температуры масла (возможно и забортного воздуха) идут в колизию! и в память прописывается ошибка P0116 (датчик температуры)

если двигатель заводить спустя 5-7 минут то заводится нормально без ошибок. или если сразу после остановки кратковременно завести-сразу заглушить и потом опять завести также работает нормально!

проблема не нова, возникает на многих европейцах + KIA и некоторых Hyundai

на европейцах лечиться дополнительной установкой блока TEC CheckControl, но на Sante он не срабатывает...
если кто может посмотреть в диллерском софте есть ли там параметр который отвечает за контроль догревателя (такое есть на WV)?

или может кто сталкивался и решил эту проблему?

Такая же беда была у меня на Кия Соренто, 11 года, американка, просто сбрасывал ошибку через elmку. Потом поставил гбо на машину, с ним тоже была проблема - могла не завестись на горячую с первого раза. Для решения этой проблемы есть блок BRC NO PROBLEM 01, это реле сброса памяти, внутри реле времени, как я понял, через минуту после отключения двигателя снимает питание с ЭБУ двигателя, и соответственно все ошибки улетают. И было мне счастье по утрам

TEC CheckControl работает аналогично, перед пуском двигателя сбрасывает ошибки ЭБУ... на Santa Fe до 2015г.в. отлично работает, а на последних (у меня декабрь 2017 з последних практически) он не срабатывает. :(

есть предположение, что необходимо просто сообщить системе о наличии подогревателя.

Это разные устройства, TEC CheckControl по ОБД сбрасывает ошибки, BRC NO PROBLEM 01 принудительно отключает питание ЭБУ двигателя, сброс ошибок "побочный" эффект. Ошибка P0116 возникает в случае, если после 8 часов простоя температура датчика ОЖ не совпадает(+/- пару градусов) с температурой воздуха во впускном коллекторе, тк за 8 часов всё под капотом должно было остыть до температуры окружающей среды. При отключении питания с ЭБУ двигателя это время не считается, счет времени начинается только с поворотом ключа, когда приходит питание на блок ЭБУ.
Предлагаю проверить, снять вечером клему с АКБ, утром накинуть, прогреть вебастой, завести и смотреть на результат. Или найти предохранитель ЭБУ двигателя, снять вечером и вернуть его на место перед стартом двигателя.

откуда берется параметр 8 часов? почему не 4 часа....

метод вроде бы рабочий, проверил пока 1 раз (мороз за -30 давит, жалко морозить машину).
потеплеет попробую ещё потестить.

Про 8 часов где вычитал, не сам придумал. Проверял, через 7 часов грел вебастой, ошибка не появлялась

Проверил ещё пару раз... После 8часов простоя такой-же эффект. Датчик зашкаливает и ошибка... (видимо первый раз когда проверял меньше времени прошло).

Пробовал перед включением webasto включить зажигание (но не заводить) на пару минут эффекта нет.

Ечли после работы подогревателя, завести (ошибка есть) - заглушить и опять завести то все ОК работает.

Я так понимаю вся проблема в том, что не включается зажигание при прогреве вебастой. Может попробовать активировать эбу на время работы вебасто, развязку сделать,чтобы эбу или вся подкапотная электрика активировалась.

Что бы темы не плодить можно здесь спрошу?
Через 2 минуты после запуска Вебаста стала отключаться. Подскажите в Питере где можно сделать диагностику по гуманным ценам? Ну и желательно сервис где есть люди с руками и попробуют решить проблему не заменой всего агрегата.

ВебастоРус на сайте посмотреть,кто у них представитель официальный в Питере. Диагностику сделают, а там уже по результатам решите.

Посетил диагностику. Случилось самое плохое, что могло случиться - диагностика показала, что Вебаста прекрасно работает и никаких ошибок нет.

SergeyDon писал(а): ↑

09 ноя 2019, 15:24

столкнулся с проблемой, диллер установил Webasto, после отработки (или принудительного отключения) если сразу заводить двигатель то ЭБУ включает аварийный режим и вентилятор охлаждения двигателя молотит на полные обороты!

Привет земляк, удалось решить проблему? Я уже год мучаюсь с этой проблемой и никак не решу, все разводят руками.

пока не решил... метод со сбросом ошибки работает, через раз.
офф hyundai говорит, что проблему знают, но именно на santa fe её не решить.

Павел89 писал(а): ↑

21 янв 2021, 14:32

Я уже год мучаюсь с этой проблемой и никак не решу

а отопитель в салоне случайно не привязан к Вебасте?
Вообще, не пойму как и что там можно сломать Вебастой. Сам себе ставил на обе машины. Ну никак нельзя ничего сломать. От машины же только берется +/- с АКБ и два патрубка к мотору. Ну просто донельзя все. Даже если Вебасту к сигналке подключать - тоже элементарно.
На Санте у меня уже 5й год стоит, в наши Ямальские морозы проблем не возникало (ну кроме подсаженного АКБ :-))

Nafanja писал(а): ↑

25 янв 2021, 09:52

а отопитель в салоне случайно не привязан к Вебасте?

Нет, у меня вообще стоит бинар, на машинах которых стоял что бинар, что вебасто, проблем не было. Только на этой если сразу запустить после прогрева, то датчик показывает перегрев (стрелка на 130С) и включает охлаждение на полную, глушишь и сразу заводишь и все проходит и сразу показания нормальные. Либо после прогрева догревателем нужно подождать мин 15-20, тогда тоже нормально запустится. Но ждать такое время когда на улице ниже -40С, не очень удобно, сильно двигатель осывает.