Я правильно понял что сминается металл под петлями которые на стойке кузова? Но там же резьбовая часть?

Замена петель поможет, если есть люфт, типа петля выработалась появился люфт и провисла, а ты взял дверь за другой конец потянул вверх и она шатается, но таких случаев тут не описано. У меня никакого люфта небыло, но дверь была провисшая реально и тут либо сама петля устала и согнулась, либо металл кузова под ней промялся. Мастер, что мне делал, считает правильным второй вариант

ekolog писал(а): ↑

03 мар 2018, 10:14

Обращался несколько раз в ОД по поводу приседания водительской двери.

с трехлетней машиной такое не проканает?

Машине три года ещё нету.

ekolog писал(а): ↑

03 мар 2018, 16:39

Машине три года ещё нету.

да я про свою)

Александр2491 писал(а): ↑

03 мар 2018, 17:29

да я про свою)

А я про свою. Что там у меня или петли,или ещё что то
- пусть разбираются.

Сегодня поменяли петли на водительской двери по гарантии.Приехал помыли машину и сделали хорошо! Я доволен.Никаких люфтов!

ekolog писал(а): ↑

23 мар 2018, 21:19

Сегодня поменяли петли на водительской двери по гарантии.Приехал помыли машину и сделали хорошо! Я доволен.Никаких люфтов!

Долго по времени?
Жалко что по гарантии, цену вопроса не узнать.

Чернобыль писал(а): ↑

24 мар 2018, 14:22

Чернобыль

Петли были уже покрашены заранее Сняли быстро,без снятия крыла.Делали в малярке,я там не находился.Гулял пару часов.Мне выдали мой заказ наряд,цены не написано.А вот ещё один подписывал наряд стояло 1500р.

Felix писал(а): ↑

03 мар 2018, 13:00

Замена петель поможет, если есть люфт, типа петля выработалась появился люфт и провисла, а ты взял дверь за другой конец потянул вверх и она шатается, но таких случаев тут не описано. У меня никакого люфта небыло, но дверь была провисшая реально и тут либо сама петля устала и согнулась, либо металл кузова под ней промялся. Мастер, что мне делал, считает правильным второй вариант

Без снятия крыла открутить с кузова петли:
1) снять колесо, локер, заглушку дверной щели и петли на кузове в доступе
либо
2) спецключем JTC4093 со стороны открытой двери. Но этот ключ бывает только на 12 а на рестайле болты под ключ на 13! У многих марок эти болты на 12!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Петли на кузов крепятся длинными болтами и их выкручивать бесполезно, в соединении нет люфта, выкручивая-закручивая эти болты регулировки не дают. Кузов в местах петель не прогибается, проверено при снятии петли с кузова. Место на двери которое под петлей тоже ровное. Вывод кузовщика к которому я обращался (общего профиля) - проседание дверей на Санта Фе-3 происходит только в самих петлях, слабая конструкция и сам металл петли.
Такие проблемы бывают и на других премиальных марках авто и у тех кто делал ШВИ дверей!
У меня ШВИ дверей сделано сразу после покупки авто, регулировка или замена петель в данном случае не попадают под гарантию.

Я подложил две "шайбы" из паронита толщиной 1 мм, между нижней петлей и дверью, результат устроил.

так

icy72 писал(а): ↑

21 май 2018, 17:02

" из паронита толщиной 1 мм, между нижней петлей и дверью, результат устроил.

так это на раза открыть

Паронит очень плотный , как электрокартон, ещё с советских времён, разрезать смог только ножницами по металлу. Думал что просядет под нагрузкой, заготовил ещё из 1,2 мм толщиной на замену, пару месяцев полёт нормальный.

Можно было из жестянки какой или алюминия, побоялся царапин и повреждения.