Warder писал(а): 19 фев 2018, 17:16
нас малофорсированный слабонагруженный бензиновый двигатель, ведущий свою родословную от мицубисивского начала 90-х... ему, по большому счету, хоть веретенку лей, он свою гарантию, если без отжигов, проедет.
У нас двс высоконагруженный - именно по этому масло рекомендовано А5/В5 ......
Тут даже думать не о чем, 4 цилиндра такой большой кузов толкают - конечно двс нагруженный.
при чем здесь 12 цилиндров? У нас что БелАЗ....... Факт в том, что двс у нас нагруженный. Даже по месту в подкапотном пространстве видно, что все предполагалось под V6, 2,7л или 3,3л, но все изменили для удешевления. И появилась Трета2 с ресурсом 100ткм. (кому интересно есть канал на Ютубе kpower помоему - парни в Челнах перебирают наши моторы - посмотрите) При этом в Штатах Хюндай пошел по пути многих производителей - там теперь 2.0Т, осталось еще ДСГ7 поставить и будет супер надежный автомобиль ))))) Думаю это не за горами.
Серж, не нагруженный и нефорсированный... развернуто объяснять не буду, ибо забаненных в гугле здесь наверное нет... поэтому, если в кратце, то допустимо любое масло одобренное производителем... главное не попасться на подделку... меняй в срок, по говнам не езди, со светофора с буксом не уходи и гарантированно ты свое 200 тысяч проедешь
Витачок писал(а): 19 фев 2018, 08:53
Добрый День! Подойдет ли нам такое масло?
RAVENOL Масло моторное синтетическое FDS 5W-30
Хорошее, полностью синтетическое масло на полиальфаолефинах(ПАО), использую его 2 года, покупаю в 5 литровой канистре у дистрибьютора RAVENOL, раньше использовал ПАО от LIQUI MOLY, но ценник у них стал космос.
Шесть лет лил Shell рекомендованное производителем, по итогу на пробеге 260 000 км сиуканул движок, когда разобрали был очень закаксован и чёрный как ночь! Решил перейти на Мотюль, посмотрим как будет работать это масло!