С помощью подцепленной на сопли карты чуть опускаем стекло, до стыковки болта с отверстием, откручиваем его ( это можно сделать в другом порядке, но я делал так).
Потом поднимаем стекло до упора вверх и клеим скотч, потом оно будет висеть так..

Вытаскиваем внутренний механизм с пластиковой картой, ручку, замок, при этом все отсоединяем от проводки в стойке.

Обезжириваем, клеим вибру. Рекомендую толстенную не клеить, петли точно просядут.
Фотка stp aero почему то не грузится.

Отщелкиваем накладку порога, снимаем резинку, разбираем внутреннюю облицовку стойки.
Все на защелках, только один ботл под пластиковой заглушкой аэрбега.

Самая волшебная история это протяжка проводов в двери. 2.5 квадрата тянуть реально, больше нет. Сверлим, ну очень аккуратно, несколькими сверлами.

Медленнооооо

Все подгоняем, защелкиваем разьемы между собой и в стойке. Собираем дверь обратно, накладки порогов и стойки оставляем открытыми, в них еще силу нулевку тянуть.

Время внутренней поверхности карты. Я клеил ее шумкой с пирамидками stp, карда встала на свое место.
Перед тем как установить карту паяем динамик и крепим его.

Продолжение завтра, если интересно конечно, а то зачем просто так время тратить и свое и форумчан.

Ждём продолжения! Спасибо!

vasca писал(а): ↑

13 май 2020, 07:53

Продолжение завтра, если интересно конечно, а то зачем просто так время тратить и свое и форумчан.

Ждем! Очень хороший отчет

Продолжаем. Будем считать что по аналогии с этой дверью в остальные три провода протянуты и динамики установлены. Пришло время ставить середину и твитер вперед. Это возможно только в стойки, причем за счет значительной ширины стоек, подиумы обзор не закрывают. Динамики ориентируем градусов на 30, как советуют в АЗ.

Сразу оговорюсь, что подиумы сам не лепил, не уверен в прямости рук. Да кстати при дальнейшей продаже машины, накладки стоек меняются на штатные за 3 тыщи деревянных.

Силовая проводка была использована комбинированная, до багажника обычная нулевка КГшка, в багажнике автомобильная, поскольку мягкая и разводку можно сделать легко.