Всем привет! Прошу совета у владельцев EasyDiag. Есть ли смысл покупать себе такой сканер в личное пользование, учитывая взлетевший на него ценник? На днях на рестайлинг дизель подключал такой сканер с обновлениями 2017 года (версия Хендая была 50.12 если не ошибаюсь). Вообще ни о чем. Из сервисных функций прокачка топливного фильра (которую я и без сканера делал), а в остальном по большому счету только мониторинг. Калибровка люка была, моточики сидений можно покрутить, ну и прочая ненужная ерунда. Хотел сделать адаптацию ЕГР, но не нашли такой функции (в т.ч. путем "установки нового оборудования"). Можно только или открыть или закрыть. Даже сигнал о непристегнутом ремне не смогли отключить. Может диагност такой деревянный попался? Есть ли на данный момент в сканере действительно полезные вещи с учетом послений обновлений?

Плюс данного сканера это его мультимарочность!

chulkov_dn писал(а): ↑

19 мар 2019, 17:55

Плюс данного сканера это его мультимарочность!

EML27 тоже мультимарочный У вас есть EasyDiag? Часто пользуетесь?

lexeiii писал(а): ↑

19 мар 2019, 16:44

... Даже сигнал о непристегнутом ремне не смогли отключить. ...

Невозможное возможно??? Я могу ошибаться, но такое и дилерское, за много денег, оборудование не сможет сделать.

lexeiii писал(а): ↑

19 мар 2019, 16:44

Всем привет! Прошу совета у владельцев EasyDiag. Есть ли смысл покупать себе такой сканер в личное пользование, учитывая взлетевший на него ценник?...

Пересчитай на количество заездов к диагностам, которые сможешь сделать за эти деньги... и прими решение.

Саня73 писал(а): ↑

19 мар 2019, 18:59

Пересчитай

Здесь не соглашусь. Любой од как и врач принимает только свои результаты анализов.
А это изя может считывать работу сажевика на прожиг? Имею ввиду можно-ли из блока управления авто считать количество и периодичность включения прожига сажевика.

Количество прожигов не видел, есть пробег после последнего успешного прожига.

И принудительно прожиг сажевого можно включить.

Объясню к чему задал этот вопрос. У чистых корейцев история авто определяется только рег.знаком. Снято с учёта, история чиста. Проверить пробег можно только по считывания работы сажевика. ОД-шники как бы говорят у нас такого нет и вообще первый раз слышым. Но полноформатный изя диагност эти данные считывает.
Так что у кого есть сажевика спидометр перед продажей можно не скручивать - пустая трата денег, все можно вскрыть из мозгов авто.

У меня почему-то разница с пробегом на панели и в сажевом в 12000. Для скрутки смешная цифра, авто два года.

lexeiii писал(а): ↑

19 мар 2019, 18:23

EML27

Это вообще только диагностика, без возможности какого-либо программирования. А лаунч более функционален.

Подскажите пожалуйста как правильно включить прокачку топливной системы через Lounch?. Когда нажимаю на функцию пишет: Test Failure!!! Please check the test conditions.
Или у меня что не так с оборудованием???

Нужно включить зажигание перед прокачкой. Без зажигания блок двигателя, который включает насос, не отвечает на запросы.

Ну так без включенного зажигания и сканер не подключится и не увидит системы. Или я не прав? Я включаю зажигание, вставляю свисток и потом пытаюсь провести все манипуляции, а мне пишет такую тему

А ошибки из двигателя читает?
В этом свистке 3 независимых интерфейса на разных контактах. Если один не работает, то выпадают только некоторые функции, а остальное работает.

По движку хз. Их не было. А так 2 висели в истории по водительской двери. Пробовал вентилятор включать ради теста, работает